куплю ГБЦ от RX300 2002 года, двигло:1MZ-FE

DmitryZ писал(а):

Проситал и офигел...

Еще раз заявляю!! Все вышеописанное не имеет никакого смысла, кроме занятия свободного времени и траты денег! Столь серьезные доработки-форсировка ДВС возможны только на качественном оборудовании и после всевозможных расчетов по нагрузкам и т.д.Если обратиться в специализированный центр(если таковой существует) - они сделают все работы качественно и существенно дешевле.
И вообще я не вижу смысла в повышении мощности движка на ретрорексе - он итак АКПП гробит - а добавь крутящего момента - коробки будет хватать только чтоб тронуться с места.
Более того - все эти доработки не будут иметь толка без перепрошивки ЭБУ - иначе по идеальным каналам будет поступать столько же бензовоздушной смеси как и при обычной работе,а если перепрошить ЭБУ на мощностной режим,то и без всего вышеописанного гемороя можно % 20-30 мощности поднять.ИМХО.

Vodila писал(а):

Еще раз заявляю!! Все вышеописанное не имеет никакого смысла, кроме занятия свободного времени и траты денег!
И вообще я не вижу смысла в повышении мощности движка на ретрорексе - он итак АКПП гробит - а добавь крутящего момента - коробки будет хватать только чтоб тронуться с места.
Более того - все эти доработки не будут иметь толка без перепрошивки ЭБУ - иначе по идеальным каналам будет поступать столько же бензовоздушной смеси как и при обычной работе,а если перепрошить ЭБУ на мощностной режим,то и без всего вышеописанного гемороя можно % 20-30 мощности поднять.ИМХО.

слушай, ну ты в моих глазах упал как инженер. . .

во первых никто и не говорит что это я буду делать на коленке
во вторых я хе писал зачем это нужно: для того чтобы увеличить мощность и проехать хотябы еще как минимум 60т.к.
в третих: ну если все вышесказанное видет к улуччшению параметров "герметичности двигателя то по твоим рассуждения это не ведет к увеличению КПД? а увелицение КПД не ведет к увеличению млщности?.

тепрь немного теории и практики:
теория: что такое остаточный вакум? что он характеризует? а характеризует он разницу давления атмосферного и давления в цилиндре когда клапана закрылись после такта впуск. согласитесь с этим? а почему эта разница возникает? да потому что не успевает проходить топливовоздушная смесь через каналы и клапана и еще потому чтобы увеличить ресурс двигателя клапана закрываются раньше чтотобы в случае износа параметры движка не сильно "кисли"
практика: у меня была компрессия примерно 11 - для рекса все норма что в предел от 10,3 до 15,3 (вы тока посмотрите какой зазор! вот по этому двишки и ходят до милиона без разбора. остаточный вакум выше нормы на 0,2 полный был почти в норме. мощность была от 190 лошадок до 195 ( погрешность была так как замер производил на маленьком барабане да еще и не для полного привода. щас компрессия 12,5, мощь примерно 200, пока не занялись клапанами точнее их простой промывкой было всегда не более 200 сил, после "промывки" (пока набллдал я бы сказал это танци с бубном вокруг машины а не ремонт) разность вакумолв стала во втором знаке после запятой по моему 0,08 - мощность стала не более 210.

вот блин с цифирамиито не поспориш . . . но поскольку я еще не перепроверял все указанные расчеты на стендах, я не буду говорить это они верны - я не знаю и по моему субьективному мнению, данные результаты можно подвергнуть сомнениям. в конце сентября в один из сервисов приедет и его смонтируют оорудование для проверки мощи и момента да еще и на полный привод - вот тогда и посмотрим реальную мощ двигла. но уменя не возникает сомнения в том что изменения произошли на модуль в лучшем на 15лс в худшем на 20 (или на обброт что как считает)

потом можно до бесконечности спорить о вкусе ананаса ниразу его не сьев предлагаю водиле приехать к нам на замеры до обработки и после. я предполагаю тестовые заамеры провести в конце месяца или начале следующего. приглашаю в гости к нам. к стате под это дело можно и сходку клуба подсобрать. можно даже в 2 салонах даоы искллчить вероятность"подстройки"

вай может попрость админов перенести со второго поста в тюнинг все?

да к стати я готов проехать не более 900 км, если кто-то может сделать подооное за 3500дол.

еще камень к водиле: а ты знаешь кто может перепрошить мозг на рексе и повысить мощ? я не знаю. я готов заплатить 1000 тому кто это сделает с условием что прибыль от продаж данной прошивки пополам после успешного испытания. уменя есть предложение только на 4тыс.дол.

Demon13 писал(а):

предлагаю водиле приехать к нам на замеры до обработки и после. я предполагаю тестовые заамеры провести в конце месяца или начале следующего. приглашаю в гости к нам. к стате под это дело можно и сходку клуба подсобрать. можно даже в 2 салонах даоы искллчить вероятность"подстройки"

Мы говорим на разных языках! Ну накой черт мне лишние 50-100 лошадей на Рексе? Ну убей меня я этого не пойму - не спортивная это машина и никак не предназначена для гонок - лично мне пох,обгонишь ли ты меня на светофоре.А насчет прошивки - я и говорю,что все перечисленные работы будут равны чиху если не перенастроить параметры ЭБУ. В итоге нарастив 30 лошадок угробим море времени и денег.А РАДИ ЧЕГО???????????

Vodila писал(а):

лично мне пох,обгонишь ли ты меня на светофоре

Мне тоже не для светофора это надо, но я бы хотел резвости - бывает хочешь перестроиться шустро и никому вроде не мешаешь, но пока Рексик "проснется" - уже рисково делать маневр ;(
Вот потому и хотел бы добавить ему прыти, но прочитав планы Демона - я реально офигел...
Я даже и половины от этого не знал, да и делать мне такое негде в своем городе (области, стране )

Так может просто попробовать "затюнить" ECU??? Возможно ли это вообще?

DmitryZ писал(а):

бывает хочешь перестроиться шустро

Купи у меня МВ АМГ С55 и шустри сколько хочешь!

Vodila писал(а):

Купи у меня МВ АМГ С55 и шустри сколько хочешь!

Есть 2 причины, чтобы сказать "Извини, нет":
1) Очень нра ретроРекс и не хочу другое авто (кроме GX )
2) Не готов отдать столько денег за Мерс, да и не люблю я их, а может просто не умею готовить?

DmitryZ писал(а):

Есть 2 причины, чтобы сказать "Извини, нет":

Тогда и не шустри!!! ".......а кесарю -кесарево!"(с)

Vodila писал(а):

Купи у меня МВ АМГ С55

DmitryZ писал(а):

Есть 2 причины, чтобы сказать "Извини, нет"

Vodila писал(а):

Тогда и не шустри!!!

Сочувствую, что так долго продается...

А насчет кесаря - это не про нас, кто ищет - тот всегда найдет