Проблемы АКПП ( ремонт, замена, неисправности)

sawa871 писал(а):

всем привет подскажите пожалуйста на холодную коробку масло уровень должен быть по верхней метке где написано IV4? я у себя это обнаружил сегодня утром.

sawa871 писал(а):

а что на холодную может быть любой уровень?

vkonstova писал(а):

в Н, смртрю на тахометр, а стрелка с 1500 за секунды 1,5 до2500 и обратно также,

vkonstova писал(а):

с 1500 за секунды 1,5 до2500 и обратно также

vkonstova писал(а):

до дома-то доеду?(150км)

CRONK писал(а):

Товарищи приветствую!
собрал свою АКПП. теперь надо как то адаптировать настройки или вообще сбросить.
знаю, что Водила выкладывал статью тут на форуме как в кустарных условиях адаптировать АКПП, но что то никак не найду ее. если не трудно ткните носом на ссылку)
Zordec, друг, а как ты свою АКПП адаптировал после ремонта? поделись опытом.

Vodila писал(а):

Предохранитель стоИт на левом переднем крыле. Это не рессет, это сброс адаптации - рессет только сканером.

Vodila писал(а):

Решил выложить здесь инструкцию, которую мои агрегатчики выдают клиентам после ремонта АКПП без нашего снятия-установки.


Рекомендации по установке АКПП


Внимание! В данной АКПП используется масло Т-4 (спецификация JWS3309) . Это позволяет увеличить срок службы планетарных передач и в целом АКПП.

• Снять и промыть основной и дополнительный радиаторы. Снаружи промывать напором высокого давления перпендикулярно плоскости радиатора. Внутри тосольную полость промыть большим потоком воды до исчезновения мути. Масляную полость промыть специальным растворителем, керосином или, в крайнем случае, бензином закачивая его поочерёдно в разных направлениях и продуть воздухом.
• Перед установкой АКПП слить старое масло с гидромуфты, перевернув её в течение 10 минут.
• Залить в гидромуфту 1 литр нового масла и обязательно смазать втулку муфты снаружи.
• Установить гидромуфту на АКПП, вращая и пошатывая её до появления характерного металлического скрежета.
• Очистить от старого герметика поверхность прилегания АКПП к раздатке и нанести тонким слоем новый герметик вокруг отверстия.
• При установке АКПП на двигатель добиться плотного их смыкания до зазора 1-2 мм без усилия. Запрещается стягивать АКПП и двигатель болтами при их не полном схождении. Это может повредить маховик, насос или гидромуфту.
• После скрепления АКПП с двигателем болтами колокола гидромуфта должна свободно вращаться. Только при выполнении этого условия производить дальнейшую сборку.
• После полной установки АКПП залить в неё через отверстие щупа 6 литров масла, после чего завести двигатель и дать поработать ему на холостых оборотах 2-3 минуты.
• Наливая масло по 200-300 грамм довести уровень до холодного максимума (вторая снизу риска на щупе).



• Произвести адаптацию АКПП:
а) прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
б) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
в) довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
г) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
д) удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
е) подключить дилерский тестер и произвести ресетинг;
ж) начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) заглушить и завести двигатель;
к) плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) заглушить и завести двигатель;
м) продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до
80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
• Протереть или смыть снизу АКПП следы масла.
• Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.
• Убедиться в отсутствие течи масла с прокладки поддона, сальников АКПП, масляных патрубков радиаторов.
• При необходимости довести уровень масла до нижней отметки горячего уровня (при температуре АКПП 60-80 Сº ).

ВНИМАНИЕ! Горячий максимум (верхняя метка) следует устанавливать только после продолжительного движения не менее 30-40 минут во избежание вспенивания масла и выхода АКПП из строя.
Наличие небольших подергиваний при включении скорости и при переключениях в момент адаптации (до 200 км.) не является дефектом. Если подергивания не исчезают, произвести компьютерную адаптацию на дилерском сканере.

Argon писал(а):

Резет можно сделать китайским мангустом или mini VCI в инете продается от 700 руб
через TIS так же можно скачать в инете

После смены масла желательно.
Нов принципе коробка немного адаптируется через 100-200 км

Технолюб писал(а):

А на кой нажимать тормоз если вынули предохранитель EFI или сняли клемму АКБ

алекс200376 писал(а):

Одна под болт на 13