AndreyBure писал(а):чем меньше всего дергаешь и переключаешь тем оно дольше служитkolbert писал(а): Так чего их переносить то? мотор-то не работаетДык машин то катится, облом тормоз постоянно давить, вот и спрашиваю чем лучше "якориться" на время простоя:
- ручник "ножник" в положении коробки D
- Р паркинг
- N нейтраль
- или всё таки на тормоз давить
лучше на тормозе держать. )
_________________
Заглох и поехал;
F*ck fuel economy;
Купи гибрид спаси траву!
kolbert писал(а): чем меньше всего дергаешь и переключаешь тем оно дольше служитТакого же мнения, буду ручник-ножник втыкать.
AndreyBure писал(а):ручник-ножник вечен?kolbert писал(а): чем меньше всего дергаешь и переключаешь тем оно дольше служитТакого же мнения, буду ручник-ножник втыкать.
Aleksey1705 писал(а): ручник-ножник вечен?Никто же не говорит о вечном, хотя ИМХО проще систему ручника-ножника поменять чем коробку. Речь шла о правильной эксплуатации коробки при кратковременных остановках. Т.к. трансмиссия гибридная и я не нашёл в мануале как ею пользоваться при кратковременных остановках вот и спросил. В мануале по Аурису было чётко прописано - в нейтраль, коробка можно сказать механика. С гибридными трансмиссиями дело не имел, но думаю они ближе к автоматам, поэтому ИМХО думаю что лучше селектор лишний раз не беспокоить.
тогда лучше вообще на машине не ездить... Она не вечна... Даже в гараже
AndreyBure писал(а):ИМХО считаю, что это излишнее беспокойство, тем более, что в мануале нет ни слова об этом. (ну это с Ваших слов). Я как то в плане эксплуатации гибрида, не почувствовал разницу с обычным авто.Aleksey1705 писал(а): ручник-ножник вечен?Никто же не говорит о вечном, хотя ИМХО проще систему ручника-ножника поменять чем коробку. Речь шла о правильной эксплуатации коробки при кратковременных остановках. Т.к. трансмиссия гибридная и я не нашёл в мануале как ею пользоваться при кратковременных остановках вот и спросил. В мануале по Аурису было чётко прописано - в нейтраль, коробка можно сказать механика. С гибридными трансмиссиями дело не имел, но думаю они ближе к автоматам, поэтому ИМХО думаю что лучше селектор лишний раз не беспокоить.
тогда лучше вообще на машине не ездить... Она не вечна... Даже в гараже
AndreyBure писал(а): Сегодня обратил внимание, если в положении D нажать ручник-ножник (для кратковременной остановки)"Не надо так!"
_________________
AndreyBure писал(а): Извиняюсь, но зачем сразу тапками кидаться и пальчиком у виска крутить? Спросил же ранее чем пользоваться, грамотного ответа не получил, приходиться самому методом проб и ошибок добиваться, может мой опыт будет кому полезен. А по поводу псевдобережливости не соглашусь, коробка знаете ли не дешевый расходник и требует к себе правильного отношения. Еще раз повторюсь с гибридной трансмиссией дел не имел хотел "тут" спросить, а "здесь" злые все какие-тоЕсли не стартовать с двух педалей и менять иногда масло, ничего с автоматом не случится. А ответ дали, педаль обычного тормоза, которая слева от газа находится, ее нажимать надо. В нейтраль тоже переключать не надо, иначе большая батарейка не заряжается, ручник-ножной тоже нафига нажимать на драйве? задние колеса тормозят а электромотор пытается их крутить и передние пытаются тащить машину. Ваша абсурдная бережливость приведет к смерти машины.
_________________
Заглох и поехал;
F*ck fuel economy;
Купи гибрид спаси траву!
kolbert писал(а):Плюсанул... Тут ни кто не злиться... Просто, действительно, до абсурда не доходите... Вашего рода эксперименты еще быстрее ее могут убить, нежели обычная эксплуатация. Ездийте и не выдумывайте , за 2 года так и не уловил разницы в эксплуатации гибрида.AndreyBure писал(а): Извиняюсь, но зачем сразу тапками кидаться и пальчиком у виска крутить? Спросил же ранее чем пользоваться, грамотного ответа не получил, приходиться самому методом проб и ошибок добиваться, может мой опыт будет кому полезен. А по поводу псевдобережливости не соглашусь, коробка знаете ли не дешевый расходник и требует к себе правильного отношения. Еще раз повторюсь с гибридной трансмиссией дел не имел хотел "тут" спросить, а "здесь" злые все какие-тоЕсли не стартовать с двух педалей и менять иногда масло, ничего с автоматом не случится. А ответ дали, педаль обычного тормоза, которая слева от газа находится, ее нажимать надо. В нейтраль тоже переключать не надо, иначе большая батарейка не заряжается, ручник-ножной тоже нафига нажимать на драйве? задние колеса тормозят а электромотор пытается их крутить и передние пытаются тащить машину. Ваша абсурдная бережливость приведет к смерти машины.
Нормальный режим эксплуатации авто на автомате это на коробке использовать P и D и две педали газ и тормоз. А все ваши придумки только угробят ваш авто, радуйтесь, что это тойота и помрет она километров через тысяч 100-200-300 и т.д. с вашими экспериментами, а не через 20 как ВАГ какойнить.
kolbert писал(а): Бедный авто...И что это он бедный, производитель так рекомендует
kolbert писал(а): А все ваши придумки только угробят ваш авто"Придумки" не мои см. фото.
kraken77 писал(а): Я тоже смутно представляю, зачем использовать коробку в нештатном режиме? Есть положение D, есть Р, пользуйтесь на здоровье. Все остальное - это излишние заумствования на пустом месте, ничем не обоснованные, технически не подкрепленные, но машину гробящие. Думаю, инженеры Тойоты и в страшном сне не могли бы себе представить, как некоторые умудряются использовать автоматы.Что за "нештатный" режим? Мои действия соответствуют инструкции. К "некоторым" не отношусь, как ездить на "автомате" знаю, но когда между движком и коробкой ещё и генератор стоит, и энергию распределяет, это для меня в новинку, поэтому и задал вопрос.
| Новая тема | |
| Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus RX 450h Hybrid I (2009-2015) | Правила форумов |
