Поддельные оригинальные масла

markii писал(а):

разница только опять в некоторой более высокой динамической вязкости чем у 20ки, но зато можно не заморачиваться с сезонными заменами, если летом авто часто ездит с высокими нагрузками.

markii писал(а):

Все это я уже писал ранее здесь club-lexus.ru/f...&start=0&per_page=15

markii писал(а):

Масла в Жестянке и с жуками на банке сделаны внутри Японии на заводе Castle на ввозном сырье и априори у народа считаются "более качественными" Smile , хотя изготавливаются везде по одной технологии.
Что европейские, что японские масла используют базовое масло одного производителя - на сегодня после Кастрол это Exxon mobil и в европе мешаются в него европейские присадки удовлетворяющие требованиям Тойота, в японии Castle сыпет свои японские разработки, в США свои, в ОАЭ свои, но все по идее одной рецептуры удовлетворяющие требованиям Тойота...

Варкулевич писал(а):

Поставщиком масла Castle выступает TACTI (Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated).

markii писал(а):

Цитата:

На зиму хотел вообще нулевку залить, но как то очкую все таки HTHS у нулевок пониже чем у 5в30 и 5в40.

для 0-20 HTHS от 2.7 до 2.9 как у некоторых энергосберегающих 30к и защита у таких масел строится на мощном пакете модификаторов трения.

Для холодной зимы сибири за -30, если авто на улице лить 5-xx не стоит, потеря текучести в -39 у большинства имеет высокий CCS в -30. масло конечно не замерзает, но в период прогрева высокая холодная вязкость слабже защищает поршневую, если КВ работает всегда под давлением, то поршневая мажется разбрызгиванием и чем тоньше пленка тем глубже проникает за кольца, а в холодном состояние оно почти все снимается МС кольцами. Кроме того не маловажен фактор скорости прогрева - греть приходится зимой долго и в этом случае 0ки практически сразу начинают работать, в то время как 5 надо греть, а большее количество загустителя в 5-40 это теоретически больший износ и расход топлива из за высокой гидродинамический вязкости пока такое масло не прогреется.
Поэтому в холодном климате сезонно лить 0-20 гораздо без болезненнее для двигателя чем 5-30 или 5-40 если у них температуры потери текучести -36 -39

история с 0-40 и с 0-30 несколько иная, не смотря на высокий горячий индекс, холодная вязкость у них очень низкая и они так же имеют зачастую температуру потери текучести как у 0-20 -50С, со смазкой при холодном пуске вплоть до -40 у них все нормально, разница только опять в некоторой более высокой динамической вязкости чем у 20ки, но зато можно не заморачиваться с сезонными заменами, если летом авто часто ездит с высокими нагрузками. Все это я уже писал ранее здесь club-lexus.ru/f...&start=0&per_page=15

Дядяка у меня подогрев и в минус 37- и ниже машину не юзаю, а то потом минус на карман пойдет, мне проще таксу за сотку вызвать или пехом дотопать благо недалеко. Ребенка только вот в сад холодно, но мы если че перебежками. Нас такими морозами не испугаешь. Не помню точно в каком году по моему то ли 05-06 у нас морозы были до -55 у моего друга тогда карина была так прикольно было раз выехали на ней а на следующий день меняли все пыльники на приводах, и тачка так натужно ехала. А пятерки с подогревом хватает, в средней полосе считаю вообще нулевка будет злом для пробежного скакуна.

Valery36 писал(а):

Прям интересно: а есть подтвержденные случаи износа двигателя по причине использования Тойота 0w20 SN? Кто-то таки запорол двигатель таким способом?

LeXa330 писал(а):

Валер так оно за раз тебе не убъет двиг, вот за несколько раз возможно если двиг еще и пробежный за сотку. Кстати читал где то на Дроме как чувак залил себе масло нулевочку и словил клина, вроде как все пришли к выводу что для его пробега оно было слишком жидкое

LeXa330 писал(а):

Тогда народ просьба купите NGN Интересное масло купите литрушку ради научного любопытства. У нас его просто не продают нет ни диллера не магазина который бы его продавал.

Valery36 писал(а):

LeXa330 писал(а):

Валер так оно за раз тебе не убъет двиг, вот за несколько раз возможно если двиг еще и пробежный за сотку. Кстати читал где то на Дроме как чувак залил себе масло нулевочку и словил клина, вроде как все пришли к выводу что для его пробега оно было слишком жидкое

Я согласен, что голову иметь надо и не лить туда, куда не следует. Но если двигатель свежий и исправный, то сделает ли ему хуже 0w20? Понятное дело, что если пробег за 150 тыс и машина начала 2000х - риски есть.
Опять же, на том же Дроме один чел на стареньком фунтике на 0w20 катался - и вроде бы нормально.
В общем, особых риском лично я не вижу - но может кто мне подскажет?

Не про новые движки речи нет, короче лить надо то что советует производитель, остальное от лукавого.

Askora писал(а):

Попался на паленое масло Toyota 0w30.

Итак по порядку, купил через autodoc.ru масло 5 л. и 1 л. Поехал 10 декабря менять масло, на улице было около -15 градусов, масло стояло в багажнике. Стали заливать масло а оно тянется и льется очень медлено, при этом в литровой канистре нормально переливается.

Через несколько дней купил уже на местном рынке автозапчастей аналогичную канистру, и сравнил их:

Как видно канистры немножко различаются по высоте (слева "паленое"):



Далее качество полиграфии, на паленой заметно "размазывание" краски на белых буквах (сначала "паленое"):







Далее на обороте, у "паленого" шрифт толще и разный, также у немецкого перевода буква D не в овале (сначала "паленое"):







Как то так, проверю в ближайшие дни как себя будет вести масло в новой упаковке.

Update:

В морозилку еще не ставил, тару подобрать не смог. Утром проверял масло из первой канистры гораздо гуще чем во второй. Замену уже произвел.

С автодока уже отреагировали, попросили привезти им остатки масла и канистру.

Вот номер партии с "некачественной" банки:



на "нормальной" банке код стерся и не читаем:

Итак, далее:

вот принес масла с улицы (темное - поддельное):







вот сутки спустя в морозилке, "нормальное" масло - жидкое, "поддельное" - вязкое, но не кристализовалось:







Завтра отвезу в автодок.

Цитата:

Прям интересно: а есть подтвержденные случаи износа двигателя по причине использования Тойота 0w20 SN? Кто-то таки запорол двигатель таким способом?

Я согласен, что голову иметь надо и не лить туда, куда не следует. Но если двигатель свежий и исправный, то сделает ли ему хуже 0w20? Понятное дело, что если пробег за 150 тыс и машина начала 2000х - риски есть.
Опять же, на том же Дроме один чел на стареньком фунтике на 0w20 катался - и вроде бы нормально.
В общем, особых риском лично я не вижу - но может кто мне подскажет?

Цитата:

TACTI является владельцем бренда Castle. Масла под брендами Toyota и Castle изготавливает японская дочка ExxonMobil - ExxonMobil Yugen Kaisha. Сама по себе TACTI создана для работы на рынке послегарантийного обслуживания.

Цитата:

Дядяка у меня подогрев и в минус 37-

Цитата:

markii а ты можешь Петрушку 5в30 в тест добавить вот эту и NGN такой же вязкости.

Dimkovski писал(а):

Сорри, тему всю не осилил. Такой вопрос: ОД могут не знать, что закупают подделку, например? Или если ли им смысл закупать подделку? Я к тому, что если лить масло дилера, а не самому покупать, экономя на марже ОД.

так всего 5-ь страниц