-
-
ISlava300
-
Eugene IS250
-
Zverёk74
-
Nikanoir
-
blair
-
Odessa
-
AlphaZ
-
Anton
-
Skip
-
Сабрина
-
yana
-
97rus
-
vladi
-
boarder666
-
EDDY
-
Ali
-
BigCheese
Машинка 2007 г. черного цвета на бежевой кожи, полная комплектация, парктроники, подогрев, вентиляция, люк, монитор с Navi, DVD и цветной камерой заднего вида, музыка Mark Levinson 13 колонок и саббуфер, 17-ые диски. Насчет лошадок - в инструкции никак не могу найти точной цифры, но в салоне озвучивали 248.
Из минусов - нет зимнего режима и плавничка на крыше, хотя навигация присутствует. Появились скрипы в картах дверей, мне кажется это из-за музыки, слушаю почти на пределах, а у Левинсона потенциал еще тот, думаю что и зеркало заднего вида не долго протянет, его от музыки так колбасит, что смотреть нереально.
Несколько разочаровывает атомат, слишком короткие передачи и слегка вяловатый руль.
А в целом машиной я очень доволен, нормальная динамика и тормоза плюс отличная музыка, что еще нужно для драйва Разве что только хорошая девушка на правом сиденье.
Из более менее активных из Киева есть Eugene IS250 на IS250awd, и Konstantin из Одессы на Is350 
Sabisha писал(а): и что такое "зимний режим"?
У меня там где кнопочка Power, в другую сторону включается режим Snow, зимой во время снегопада и гололеда я им очень часто пользуюсь.._________________
Lexus IS250 AWD
аааа, все, поняла! точно, Snow ребятам из арабских стран ни к чему, хотя может по песку ездить помог бы я разок застряла на пляже, по неопытности забуксовала и посадила машину, потом выталкивали. Почитала мануал - там в таких случаях написано: включить режим Сноу и отключить антипробуксовку. Я правда эксперементировать не стала
ISlava300, действительно, киевские ребята уже могут встречаться и выманите еще и Константина из Одессы к себе! и с фотками, с фотками
я спрашивала про предыдущюю машину из-за ваших отзывов об автомате и руле на ИСке. Е-шка в каком кузове была? 211-ом? я на такой ездила, с 2.6 двигом, автомат там отвратней не придумаешь, невероятно задумчивый и пару раз заставлял меня откровенно поволноваться, руль - ну оооочень тяжелый, хотя мне сказали, что это ненормально и надо посмотреть гидравлику. Я не стала - продала сразу.Sabisha, да Ешка была в 211 кузове, но это тоже был не идеал, хотя 5-ти литровый мотор - это нечто. До нее была BMW 530, на данный момент считаю ее идеальной по управлению из всех, что были у меня. Насчет наших машин, очень короткая 1-ая, если Вы заметили, при движении на очень малой скорости постоянно норовит прыгнуть на 2-ую, особенно это чувствуется при проезде лежачих полицейских, постоянно дергает туда сюда. Уже на скорости 30 км/ч , если не давишь, включается 4-ая передача, чтоб потом резво ускориться - приходиться достаточно ощутимо наступать, с некоторой паузой и рывком она падает на 2-ую и начинает разгон. На 70-80 уже 6-ая, как по мне - так это слишком коротко, хотя для экономии бензина может и нормально, но это не мой вариант.
По поводу рулевого, на змейке и в поворотах ведет себя вяловато, постоянно надо подъигрывать, особенно в скоростных поворотах, хотя тут еще и резина может играть свою роль.ISlava300 писал(а): Насчет наших машин, очень короткая 1-ая, если Вы заметили, при движении на очень малой скорости постоянно норовит прыгнуть на 2-ую, особенно это чувствуется при проезде лежачих полицейских, постоянно дергает туда сюда. Уже на скорости 30 км/ч , если не давишь, включается 4-ая передача, чтоб потом резво ускориться - приходиться достаточно ощутимо наступать, с некоторой паузой и рывком она падает на 2-ую и начинает разгон. На 70-80 уже 6-ая, как по мне - так это слишком коротко, хотя для экономии бензина может и нормально, но это не мой вариант.
режим pwr спасет отца русской демократии
По поводу рулевого, на змейке и в поворотах ведет себя вяловато, постоянно надо подъигрывать, особенно в скоростных поворотах, хотя тут еще и резина может играть свою роль.
_________________
IS250 Premium
BigCheese
ISlava300, действительно, режим Пауэр растягивает передачи но меня если честно устраивает и достаточно быстрое переключение, самого момента я не замечаю вовсе, автомат отличный! Кстати, мне кажется у нас возможно разные передаточные числа ? ведь для разных движков их настраивают по разному?
Если хочется полного контроля и зажигательной езды, то лучше наверно переходить на ручной режим управления. А почему выбрали именно IS, а не тот же БМВ, к примеру? Если не секрет, почем брали и почему арабская, из-за опций? аэродинамический обвес есть?Sabisha, изначально рассматривал BMW, 5-ка уже была, 3-ка седан мне не нравится, оень запал на 3-ку купе, но с 3-х литровым мотором и набором тех опций, которые я хотел, она тянула под 90 у.е. IS мне визуально нравился давно, но смущал 2,5 литровый мотор, пока в салоне не увидел 3-х литровый, для арабского рынка. Протестдрайвил, мне почти все понравилось, все необходимые опции с этим мотором за 60 у.е - хороший аргумент. Последние сомнения развеял дядя Левинсон, уж очень ярко звучит, а для меня музыка - очень важный фактор. Сначала хотел взять белый, очень он стильно смотрелся, но потом решил остановится на классике, черный с бежевой кожей тоже неплохо смотрится, особенно первые пару часов после мойки. Никаких аэрообвесов нет, все стандартно.
А Вы по каким критериям выбирали свою машинку? [/b]
я влюбилась с первого взгляда как токо увидела в журнале. и решила, что у меня он обязательно должен быть иль жизнь мне не мила Все остальное рассматривалось, но лишь в качестве сравнения и убеждало меня в правильности выбора.
ну а потом был 3х или 4х месячный путь к мечте, дилера Лексуса у нас нет вообще, мыкалась по автомагазинам, пыталась заказать 250-ый из Германии, США или через Украину (в Эмиратах обещали, что первые машины будут поставляться к ним только спустя полгода). Из Германии было слишком дорого, из Украины ждать 3 месяца под заказ, потом еще транспорт до нас, из штатов почти уже заказала, но ни один из посредников не подтверждал комплектацию, то есть говорили, что будет все, но когда я просила дать лист "всего" на бумаге - смотрели на меня как на чекнутую. А потом мне сказали, что IS Спорт Пэкэдж стоит на продаже в одном из наших салонов, еле дождалась утра, чтоб рвануть туда. Приехала, увидела живьем и влюбилась окончательно! Заминка была в том, что он оказался 350-ым и соответсвенно я не укладывалась в первоначальный бюджет, но в тот момент я уже готова была свернуть горы, только бы заполучить его Через 2 недели я его купила Вообщем выбор был скорее сердцем, чем умом, но сердце не подвело ум Машина просто супер!
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS/SPORTCROSS/ALTEZZA I (1999-2005) » Кузов, салон Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
