home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
9-04-2013 
avatar mrSID_M mrSID_M
avatar
1 друг
9-04-2013 
Сотоварищи, однополчане!

У моего коня с момента его покупки стали возникать проблемы с АКПП. Сначала это было так: дергается коробка при переключении с 2-ой на 3-юю, при этом характер рывков постоянно разный. Если разгоняться в пол он может и вообще не случиться, а может быть отложенно сильным. Если ехать ооооооочень спокооооойно, то рывка почти нет. Если в среднем режиме, то как повезет. Чаще везет не очень и рывок средней силы.
Дальше (после зимы и периодического буксования сравнительно небольшого для Московской зимы) стали появляться дополнительные симптомы: на горячую коробку (постоишь в пробочке где-то часик) появляется рывочек при переключении вниз с 3-ей на 2-ую и со 2-ой на 1-ую при средней или слабой интенсивности торможения. Если тормозишь интенсивно, то проходит все гладко.
И опять же на ту же горячую коробку иногда, не всегда, при включении задней и отпускании тормоза машина трогается и ее начинает подтряхивать слегка.

Как купил сменил замещением масло и фильтр. Масло выглядело очень плохо. Машина 2003-го года, пробег 160т.км.

Товарищи, какой диагноз можете указать? Че с этим всем делать? Поможет ли замена расходников (рем. комплекта - www.japancats.r...p;pid=0080509E&office=ru) или пока это чудо ездит, лучше не вмешиваться? Или купить комплект и положить себе в багажник? Или что-то не так с насосом? Или с мозгами?
Или есть какие-то начальные хитрые манипуляции, которые не потребуют разборки коробки или больших вложений, но смогут прояснить картину?

В общем, надеюсь на Вас. Очень жду ответов.
  •  
9-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
9-04-2013 
сначала замена фильтра и как можно больше жидкости... но скорее всего пошла выработка в клапанном блоке...
а если трясет - возможно лопаточки уже есть обломанные в ГТ...
откладывай 70тыр примерно и катайся, пока не умрет. за эти деньги переборка в состояние новой с гарантией.

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
9-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
9-04-2013 
ремкомплект тебе зачем?? сам полезешь перебирать? )))) да и им одним там не обойдешься скорей всего - там железо уже, а не прокладки.

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-04-2013 
avatar mrSID_M mrSID_M
avatar
1 друг
10-04-2013 
Levinson писал(а):
а если трясет - возможно лопаточки уже есть обломанные в ГТ
Если есть обломаные лопаточки, то почему они проявляются исключительно на горячую коробку? При этом вперед не трясет.

lynzoid писал(а):
ремкомплект тебе зачем?? сам полезешь перебирать?
Да не, у меня есть товарищи, которые смогут расходники поменять. Только вот уже сомнения меня терзают, что это поможет. Может коробку сбросить? Т.к. вполне верояно, что за время того, что я пытался привыкнуть к такому поведению я своей манерой езды сделал только хуже. Сложно этот финт ушами выполняется? Где можно зачитать?

Levinson, большое спасибо за развернутый ответ с львиной доли мат. части. Жижу менял меньше, чем 5 000 км. назад. Считаете нужно в этот раз сделать которткий цикл с заменой фильтра?
По поводу всего остального. Мне кажется, что наиболее вероятен фрикцион, по карйней мере так можно объявнить поведение на разной температуре коробки. Сервопривод ленты... Если честно, то я вообще не знал о такой детали АКПП. Не слышал, что они выходят из строя или как-то меняются.

Всем большое спасибо за ответы. Жду ответов на вопросы в этом посте.
Может кто еще что присоветует.

Кстати, по поводу железа. Ни разу в жизни не слышал, что выходит из строя железная составляющая LS-киных коробок. Чаще это фрикционы и иногда ГТ. Самая главная загадка, почему на горячую все ухудшается?
  •  
10-04-2013 
avatar serg4x4 serg4x4
avatar
1 друг
10-04-2013 
Цитата:
Кстати, по поводу железа. Ни разу в жизни не слышал, что выходит из строя железная составляющая LS-киных коробок.
Заходи в гости... отдам такого металлолома кил 10 Very Happy
  •  
10-04-2013 
avatar алибабаевич алибабаевич
avatar
10-04-2013 
mrSID_M писал(а):


Кстати, по поводу железа. Ни разу в жизни не слышал, что выходит из строя железная составляющая LS-киных коробок. Чаще это фрикционы и иногда ГТ. Самая главная загадка, почему на горячую все ухудшается?
Выходит еще как . У меня на рено эспасе тоже коробка умирала долго (Там стоит японский aisin), где-то год. И рывки были, и переход в аварийный режим. замена масел, различных клапанов как мертвому припарки, хватало на неделю другую.
Вобщем когда её вскрыли, то приговор был полная замена, даже на корпусе изнутри были выработки и куча стружки.
заказывал из Европы, сам коробас 60 и 25 тысяч работа по замене.

_________________

LS-430 08.2006

  •  
10-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-04-2013 
Вы не поняли - он назвал комплект прокладок для переборки РАСХОДНИКОМ...

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-04-2013 
только именно от a650 и a761 - а не от дров =)

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
11-04-2013 
avatar serg4x4 serg4x4
avatar
1 друг
11-04-2013 
Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

ну это так что в альбоме было... не 430-тый, а 450 -тый...
года те же...
  •  
11-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
11-04-2013 
ну дык ))) ты давай от 430го )))

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
11-04-2013 
avatar serg4x4 serg4x4
avatar
1 друг
11-04-2013 
Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

Проблемы АКПП на LS430

по просьбе телезрителей Very Happy

2001 год - апрель...
  •  
11-04-2013 
avatar serg4x4 serg4x4
avatar
1 друг
11-04-2013 
точнее будет сказать фрикционный пакет....

от двух, до семи стальных колец ( в зависимости от пакета) с нанесенным на них слоем с двух сторон... у хороших фирм керамика... попроще пропитанная бумага смолами...
кольца эти имеют зубья во внутреннем диаметре, и зацепляются этими зубьями за планетарку...

между этими кольцами и снаружи их простые стальные кольца ( то есть стальных колец на одно больше....)
простая вырубка из листа стального....
зубья уже наружные и этими зубами стальные кольца стопорятся на корпус коробки...

пакет одной стороной давит на корпус...с другой стороны может быть зажат поршнем, выдвигаемым давлением масла...

нет давления масла - пакет не сжат и кольца с напылением свободно скользят между стальными... планетарка свободно вращается...

давление появилось - пакет сжимается и планетарка блокируется на корпус...

слабое давление, утечки в сальниках и прочее... приводят к неполному или слабому сжатию пакета... кольца начинают проскальзывать... слой фрикционный стирается и черенеет, масло горит и воняет паленым...
стальные кольца синеют, ,перегревается от трения, температура начинает их коробить...

принцип такой же как и у обычного сцепления... просто дисков сцепления много и корзин на одну больше... а вместо выжимного подшипника поршень с давлением масла...

а когда масло подать и сбросить давление - гидромозг управляет... а гидромозгом селектор переключения передач и мозг двигателя

ну и пакетом таких несколько в коробке...
  •  
11-04-2013 
avatar serg4x4 serg4x4
avatar
1 друг
11-04-2013 
lynzoid писал(а):
только именно от a650 и a761 - а не от дров =)
ну еще раз про дрова... тем кто считает что А650 - это что то новое....

А650 - это 5 скоростная версия все той же самой 34Х серии, которая идет на всех дровах....

обозначение у нее на шильдике А35-50....

половина запчастей в ней использована от этой же серии 34Х...

добавили одну планетарку и пару соленоидов и не более...
  •  
12-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
12-04-2013 
4х4... нутро именно A650 ты не показал... причина? это самая надежная коробка из серии. вот и все.

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
12-04-2013 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
12-04-2013 
Лева, ты не курил форум... Причина рывков - выработка вокруг клапанов в гидроблоке. Комп пытается плавно выжать клапан, он подклинивает (овальные цилиндры уже), комп увеличивает давление (открывая сильнее соленоид клапана и соленоид основной линии), в какой-то момент давления хватает и клапан со щелчком сдвигается. Вот тебе и рывок, вот тебе и спонтанность.
Про замену железа в 650ой не слышал НИ РАЗУ. Да, они ломаются, их перебирают, но большей частью ломаются запущенные, без жидкости и перегретые.
Зато про замену гидроблока слыхал много. Стоит он НЕ ДОРОГО и идет весь в сборе со всей финтифлей (шарики, прокладки, пружинки и тд и тп).

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов