Кто мерял реальный разгон до 100 км\ч на IS 250???

MGtech писал(а):

грубо говоря на 200 кг больше иски, так то вес тут должен порешать многое в пользу иски.у человека знакомого икс 5 дизель три литра автомат, удивило то,что разгоняется как легковой обычный авто и кущает мало.

Lisij писал(а):

MGtech писал(а):

грубо говоря на 200 кг больше иски, так то вес тут должен порешать многое в пользу иски.у человека знакомого икс 5 дизель три литра автомат, удивило то,что разгоняется как легковой обычный авто и кущает мало.

почему 200?
Если биэмдаблю 1715кг... в Ойропах собственная масса ИС250 (спорт, навигация - фиг знает, может они честно вес учитывают) - 1635кг (специально тех. паспорт посмотрел даже).
Т.е. разница 80кг - тут уж точно впору худеть и на сухом баке стартовать (+прогреть резину, придержать тормозом немного, поднять обороты)... за коробку потом не отвечаю, но так пару раз делал сам, каюсь.
Ну и исключительно в эктив драйв и, пожалуй, на лепестки всё же.

Murmsnak_IS писал(а):

Кто мерял реальный разгон до 100 км\ч на IS 250???ЧТО-ТО НЕ верится что 8,4 сек...Мазда моя 2.0 так ехала почти 8,9 сек.
Поспорил на 5 тыщ-тыщ с друзьями ,что "сделаю" с места летом BMW X3 Дизель 2.0 на механике одного из них!У него 177 лс.
Я вот в себе уверен...)Как думаете?

Был где то журналистский тест.Они намеряли лексусу 7.2 секунды
сравнивали с C классом Ауди и Трехой вроде

Я склонен доверять.потому что ездил с Акурой RDX до 140км ч она только на корпус отрывается
хотя у нее разгон 6.4 секунды, видео есть на ютуб


а это как у него турбинка уже прогрелась...


ехать надо в режиме PWR + лепестки !!!

Серега Burn писал(а):

Lisij писал(а):

MGtech писал(а):

грубо говоря на 200 кг больше иски, так то вес тут должен порешать многое в пользу иски.у человека знакомого икс 5 дизель три литра автомат, удивило то,что разгоняется как легковой обычный авто и кущает мало.

почему 200?
Если биэмдаблю 1715кг... в Ойропах собственная масса ИС250 (спорт, навигация - фиг знает, может они честно вес учитывают) - 1635кг (специально тех. паспорт посмотрел даже).
Т.е. разница 80кг - тут уж точно впору худеть и на сухом баке стартовать (+прогреть резину, придержать тормозом немного, поднять обороты)... за коробку потом не отвечаю, но так пару раз делал сам, каюсь.
Ну и исключительно в эктив драйв и, пожалуй, на лепестки всё же.

Лепестки бесполезны, раньше переключиться не дают, позже, в отсечку упираешься и теряешь время. С ними бывает кайф покататься именно в потоке, чтоб коробка сама вверх не переключалась, а с места лучше их не трогать.

turboX писал(а):

Был где то журналистский тест.Они намеряли лексусу 7.2 секунды
сравнивали с C классом Ауди и Трехой вроде

Luciefer писал(а):

До этого у меня был авто с разгоном 7.2, ис250 явно медленнее.

MGtech писал(а):

на шипах не нашипах,скажи лучше еще на каком радиусе был?на 16 скорость по спидометру и реальная не одинаковы.так что может быть ты и разогнался до 100 за 8,3,а по факту до 80