Совет бывалого коробочника

Бывалый писал(а):

Да и еще он сказал что нельзя на сфетофоре стоять на нетрале.

Баян! давно известно

Бывалый писал(а):

Когда вы включаете драйв или др. передачи- делайте это без задержок на промежуточных передачах.

Я так и делаю, сам додумался

Бывалый писал(а):

Был на диагностике АКПП. (ПРОСТО ТАК) Мастер проверил

В чём она заключается? У меня только щуп вытаскивали, на бумажку масло, посмотрят понюхают - надо менять (масло ). Как посерьёзней диагностируют?

Бывалый писал(а):

Собственно совет: Когда вы включаете драйв или др. передачи- делайте это без задержок на промежуточных передачах.

Бывалый писал(а):

Да и еще он сказал что нельзя на сфетофоре стоять на нетрале.

Человек писал(а):

А так я не соглашусь, набирать давление все равно всегда надо и без нейтрали

Bodr писал(а):

Бывалый писал(а):

Да и еще он сказал что нельзя на сфетофоре стоять на нетрале.

Баян! давно известно

Хищный писал(а):

А что будет с коробкой?

Боюсь писать а то опять забаянят. Бодрый пусть и отвечает, ведь он больше всех знает.

Бывалый писал(а):

Да и еще он сказал что нельзя на сфетофоре стоять на нетрале.

Помнится, поразили меня таксисты в ОАЭ. На своих Кэмри все на N постоянно АКПП ставили, даже на самом маленьком светофоре. Я не удержался и завел с одним беседу "нафига?". На что он мне сказал, мол, его машина прошла уже 500 тыс. км. без ремонта АКПП только потому, что он на "N" не ленится ставить. А те коллеги, что ленятся - им только на 300-350 тысяч АКПП хватает

Сам эту точку зрения не разделяю.

Бывалый писал(а):

Бодрый пусть и отвечает, ведь он больше всех знает.

Это уже обсуждали. Согласен, надо было промолчать. Я тоже вопросы задаю, которые люди давно знают, но не подкалывают, объясняют
Ты не обижайся, лучше на вопрос ответь

Bodr писал(а):

Бывалый писал(а):
Был на диагностике АКПП. (ПРОСТО ТАК) Мастер проверил

В чём она заключается? У меня только щуп вытаскивали, на бумажку масло, посмотрят понюхают - надо менять (масло ). Как посерьёзней диагностируют?

Бывалый писал(а):

Обоснуй, а то чтото я недогнал

Bodr писал(а):

В чём она заключается? У меня только щуп вытаскивали, на бумажку масло, посмотрят понюхают - надо менять (масло ). Как посерьёзней диагностируют?

Человек писал(а):

А чего диагностировать каробка это железяка, и продиагностировать ее можно лишь на предмет скорого развала (удары рывки проскальзывания) т.е прокатиться и еще можно проверить качество масла, в остальных случаях ремонт с разборкой.

Бывалый писал(а):

Был на диагностике АКПП. (ПРОСТО ТАК) Мастер проверил и сказал что АКПП в хорошем состоянии.

Bodr писал(а):

Так он пишет

Да я так пишу
А вообще что-то мне подсказывает (почти на 100% чтоя прав)

По идее помогут ремонтиролватели АКПП но только задиагностику можно купить Б/У АКПП (а кому сейчас легко? )

Vitt писал(а):

Что будет если держать газ и тормоз нажатыми в течении десяти секунд, будет ли стопроцентный кирдык коробке? ?

Bodr писал(а):

Вот я и спрашиваю. (мож какое нибудь давление на разных режимах меряют, или прибором внутрь заглядывают

Все было так как описал ЧЕЛОВЕК. Сдесь главное профисионализм мастера, ведь по запаху масла эти кадры умудряються дать почти 100% диагностику того что внутри я так лично неумею
И главное то что их диагностика после дифектовки на 99,9% точна

Vitt писал(а):

Что будет если держать газ и тормоз нажатыми в течении десяти секунд, будет ли стопроцентный кирдык коробке? ?

ГЕНИЙ (сам догадался или кто подсказал?)

Бывалый писал(а):

ГЕНИЙ (сам догадался или кто подсказал?)