перестал дуть холодным кондей

sr desinger писал(а):

...прокачать контур контрольной жидкостью - польется откуда или нет.

если из контура что-то польется, то это уже не контур ,а кусок трубы ))

что бы проверить утечку, которая возникает из-за сухих уплотнительных колец или прогнившей трубки и дырочки в ней с игольной ушко (не забываем, что давление после компрессора может достигать 10-15 атм.) нужно сперва систему отвакуумировать и затем заправить фреоном с "зеленькой" (жидкий красящий пигмет, добавляемый в объеме одного колпачки банки в масло и фреон при заправке системы). Если это сильно гнилая трубка, то можно услышать свист, если гниль только что началась или кольца резиновые высохли, то покататься пару дней с включенным кондеем, а затем на осмотр к мастерам (УФ-фонарик и жеотые очки помогут найти утечку ооочень быстро)

zoolooz писал(а):

...
Если бы фриона небыло компрессор бы не запускался, а он запускается, что подтверждаю обороты которые на сотку подпрыгиваю.

vitalural писал(а):

вообще трубка отгнивает под правым передним крылом, потом под задним...смотрим, сверяем

zoolooz писал(а):

Скажем так, вчера кондей работал сегодня нет, дует горячий воздух и все, судя по оборотам компрессо включается.

МАВр писал(а):

zoolooz писал(а):

Скажем так, вчера кондей работал сегодня нет, дует горячий воздух и все, судя по оборотам компрессо включается.

У вас на радиаторе кондиционера нет жирных пятен?

M@ks писал(а):

zoolooz писал(а):

...
Если бы фриона небыло компрессор бы не запускался, а он запускается, что подтверждаю обороты которые на сотку подпрыгиваю.

рост оборотов говорит лишь о том, что в системе нет критических ошибок, что с мозгов климатики выходит сигнал на муфту компрессора, но это не в коем случае не говорит, что муфта компрессора исправна и работает, это не говорит о том, что сам компрессор исправен и работает, это не говорит о том, что в системе достаточно фреона (просто давление в системе еще не упало ниже минимального значения). Пониженный уровень фреона в системе, сломанная муфта компрессора, умершие поршня в компрессоре, все - это м.б. причиной неохлаждения воздуха. + некорректная работа заслонок и/или клапана на испарителе (ТРВ), забитый салонник, так же засраный испаритель

sr desinger писал(а):

Ну как минимум проверить наличие давления хладагента нажатием на котрольный колпачек на магистрали (наверху рядом с радиатором), а потом прокачать контур контрольной жидкостью - польется откуда или нет.

vitalural писал(а):

а что, трубка к испарителю холодная?

zoolooz писал(а):

Полтора песяца назад, когда я заправлял кондей а он был пустой то у меня не включался компрессор, муфта не срабатывала а тут включается и это видно по оборотам и слышно щелком из подкапотного пространства.

zoolooz писал(а):

Так вот, выезжая с мойки обнаружил что воздух задул прохладный воздух и в целом пока ехал домой было такое ащущение что кондей работает. Машина стояла в боксе в теньке. Ну а так конечно надо в сервис пилить пусть смотрят.