вакуумные трубки

вакуумные трубки

Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003)

Модераторы: Danich, odyssey, Camel, snow1975

Правила форумов Ссылка на тему

22-03-2012

PALSAN77

PALSAN77

22-03-2012

господа . киньте ссылку на схему вакуумных трубок( воздухозаборник ). поиском найти не смог -убил 1,5 часа.

23-03-2012

Camel

Camel

113 друзей

23-03-2012

чёт все молчат....

не то?

чёт все молчат.... ща поищу тогдачёт все молчат.... ща поищу тогда

_________________

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......

9-04-2012

serega3868

serega3868

9-04-2012

у меня,когда,в сервисе была,тоже все трубки перепутали,вдобавок,зачем то разъединили лямбду с выхлопного коллектора,да так и оставили.тоже искал-где посмотреть и нашел аналогичную схемку.но подключать не стал,а посмотрел и сфоткал с 2-х таких же рексов.результат-сравнив,установил сам. p.s. эти шланжики под номерами(печатаю так,как на шлангах-#1 #2 #3 #*).

9-04-2012

asd201

asd201

1 друг

9-04-2012

у меня наклейка под капотом со схемой есть, посмотри, у тебя наверное тоже должна быть (скорее всего под грязью)

_________________

RXI, RXII

9-04-2012

serega3868

serega3868

9-04-2012

у него,наверное,как и у меня-схема оборудования кондиционера с техническом описанием и данными для проверок.

9-04-2012

asd201

asd201

1 друг

9-04-2012

а у меня там нет схемы кондиционера Sad

_________________

RXI, RXII

11-04-2012

serega3868

serega3868

11-04-2012

сегодня,специально на стоянке,заглянул под капот чужого рекса.ДА,блин,у него схема вакуумных шлангов.ты прав.а у меня,наверно содрали и что б не терять вид присобачили схему кандера.

23-05-2012

EdwardGavrilin

EdwardGavrilin

23-05-2012

Шланги для управления заслонками системы изменения геометрии впускного коллектора подключаются одинаково (разъемы одинакового цвета). Синий разъем это клапан системы улавливания паров топлива из бака через адсорбер. Так вот у меня этот шланг умные мастера забабахали к всасывающей линии одной из головок блока (на каждой головке свой штуцер и затем они соединяются в тройнике) и этот тройник уже идет на трубку связанную с клапанами изменения геометрии всасывающего коллектора. После перепутывания указанного шланга мой лямбда зонд на этой головке блока производил корректировку смеси в минус а на другой головке в плюс... причем сильно около 30-40% в разные стороны... Я чуть голову не сломал, пока с книжкой не стал проверять все трубки. Как только вернул на место, сразу все выравнялось и машина поехала...