Герметичность впускного тракта

Camel писал(а):

Кто в курсе как проверить герметичность впускного тракта?

Это случай тяжелый. Слушают слушалкой которой доктора втыкают в уши и дышы не дыши. Забыл как называется этот прибор
, только без той штучки которая прикладывается к телу

Цитата:

способов для этого существует несколько.

1-й
необходимое оборудование - отвертка, фонарик, пара сигарет.
Снимаем с расходомера отходящий от него воздушный шланг, прикуриваем сигарету, изо всех сил затягиваемся, одеваем шланг (предварительно его можно протереть чистой тряпкой) на лицо - и выдыхаем дым в него - во всю силу легких. Причем - нужно не просто выдохнуть дым внутрь шланга, а создать в нем, в этом шланге - избыточное давление. Если давление создается - то все в порядке, отверстий во впуске нет, можно ставить на место воздушный шланг и спать спокойно. А если слышно шипение - или даже не шипение - а просто выход воздуха - то в действие вступает фонарик. Светим им - и смотрим, откуда выходит дым. Наиболее часто встречающиеся на АЕВ места проникания воздуха - пластиковый патрубок вентиляции картера, стоит под впускным коллектором.


деталь 2

2-й, классический
Необходимое оборудование - компрессор, старый топливный фильтр, куски воздушных шлангов, хомуты или куски проволоки для фиксации этих самых шлангов.
Снимаем с расходомера отходящий от него воздушный шланг, затыкаем отверстие в воздушном шланге старым топливным фильтром, фиксируем шланг на фильтре хомутом.
Подключаем компрессор куском шланга к топливному фильтру, затыкающему воздушный шланг, подаем давление (НЕ БОЛЕЕ 1 АТМ!!!)
Наслаждаемся отсутствием шипения - или огорчаемся его присутствию и на слух ищем отверстие.


3-й
не требует старого топливного фильтра
Необходимое оборудование - компрессор, бутылка подходящего диметра, куски воздушных шлангов, хомуты или куски проволоки для фиксации этих самых шлангов.
Снимаем с расходомера отходящий от него воздушный шланг, затыкаем отверстие в воздушном шланге бутылкой, фиксируем шланг на бутылке хомутом.
Давление подаем во впускной коллектор - через трубку, идущую на топливную рампу, к регулятору давления топлива

Camel писал(а):

Но вот почему бы подаваемому воздуху не выйти через клапана в выпускной тракт?

Camel писал(а):

А если нет предполагаемых мест?

Тогда распылять везде...

harrier24 писал(а):

в системе изменения геометрии впускного коллектора. Кажется так кажется называется. Износилась сильно втулка, рукой шток шатал а он болтался

Нашел
Оно?

Camel писал(а):

harrier24 писал(а):

Кстати как сняли?

Это вопрос к Камилю автору фото - задать надо в теме ссылка под фото