Расход бензина на 400h

r0ger писал(а):

а насколько должно хватать полностью заряженной батареи, чтобы двигаться со скоростью 50-60км/ч по прямой
минут 15?

snow1975 писал(а):

r0ger писал(а):

а насколько должно хватать полностью заряженной батареи, чтобы двигаться со скоростью 50-60км/ч по прямой
минут 15?

Непонятно)
В вопросе сразу ответ?

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Stash писал(а):

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Легко!!! )) Можно неспеша разогнать на электричестве до 60-70 км

snow1975 писал(а):

Stash писал(а):

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Легко!!! )) Можно неспеша разогнать на электричестве до 60-70 км

Можно и на скорости 80 км/ч по ровной дороге поддерживать скорость без вкл. двигателя.

orges писал(а):

Но в реальной эксплуатации, разгоняться даже до 40км/ч, если ты не совсем в глухой пробке, только на эл. двигателях крайне не удобно/читай - не возможно.

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

snow1975 писал(а):

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

Это в начале поездки. Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

Aslan.JAS писал(а):

snow1975 писал(а):

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

Это в начале поездки. Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

Это сколько нужно греть тачку что бы в -25 тошнить на ВВБ

snow1975 писал(а):

Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

...пока печке не захочется "подтянуть" температуру в салоне