здесь МОЖНО ЗАДАВАТЬ любые вопросы по GX 460!

FeRad писал(а):

когда я САМ перепаял этот блок и разобрался с техначинкой, то сделал дополнительно отверстий в броне (под которой всё это гниёт и скапливается) чтобы стекала вся грязь и при каждой мойке заставляю мойщиков туда из керхера херачить

Мы полностью согласны с одноклубником FeRad. По нашему опыту, те клиенты, кто чистит разьемы и контакты, и промывает корпус блока не реже 1 раза в 3-4 месяца не сталкиваются с проблемой блока KDSS.
Достаточно часто в защитный кожух системы KDSS после езды по бездорожью, пересечения болотистой местности забивается грязь. Частицы грязи забиваются в кожухе и влага плохо испаряется из него. Это приводит к окислению и разрушению контактов в разъеме блока KDSS.


Если пренебрегать этой процедурой, то рано или поздно система выйдет из строя. Признаки, по которым легко можно определить, что вы столкнулись с неисправностью в системе KDSS:
• Горящий символ KDSS на приборной панели.
• Стук в подвеске с левой стороны, именно там, где расположен гидроцилиндр.
• Явный перекос кузова автомобиля.
• Сильные боковые крены при при прохождении поворотов.

Официальное руководство по ремонту TOYOTA не предполагает возможность ремонта системы KDSS. У официальным дилеров клиенту могут предложить только замену его элементов. Более того, ряд этих элементов конструктивно выполнен «одноразовыми». Например как насос системы на фото ниже


Это означает, что обслуживание системы KDSS и поддержание ее в рабочем состоянии — единственный способ сэкономить существенную сумму денег. Попытки изолировать элементы системы нештатным образом, по нашему опыту, существенного улучшения результатов по сравнению с обычным обслуживанием, не приносят.

Как уже говорили выше, избежать проблемы можно избежать, если в конце зимнего сезона и после продолжительной езды по болотистой местности, снимать защитный кожух и проводить элементарную очистку блока и электрических разъемов от грязи.

ЯРЪ писал(а):

Tolex Tuning, и сколько у вас стоит почистить?

ты чё?!!!!!!! взял ключ на 12 открутил два болтика и керхером туда это если в первый раз!!
а потом просто керхером заставляй мойщиков туда лупить каждую мойку!!!
в последствии один раз в гшод можно снимать и осматривать, например при смене резины, как раз поднят авто на приличную высоту

ппц ребята не доходите до маразма и лени или ещё чего

FeRad писал(а):

взял ключ на 12 открутил два болтика и керхером туда это если в первый раз!!

Московского мойщика туда не заставишь залезть еще и с ключом!
А если он туда залезет, то точно открутит не то что надо или все болты сорвет. Проще на СТО заехать и там все очистить.
То что надо чистить это факт.

Vicvic470 писал(а):

Масква Мы тут колёса подкачивать, на СТО ездим

точно!!! я записал к ОД на проверку давления шин. Всё битком по записи. Только на середину февраля...

Vicvic470 писал(а):

nik353 писал(а):

Доброго всем времени суток!
На своем GX460 2010г дилерский столкнулся вот с какой проблемой: периодически либо не включается, либо гаснет одна из фар (ближний свет). В последнее время чаще левая. Помогает выключение и повторное включение.
Пока это происходило не часто я особо не напрягался, сейчас такое может произойти несколько раз за поездку.
Что смотреть?

Менять лампы. Ксенон умер. Лучше сразу брать Harison(его на заводе ставят) , Филипс 2 мес работает