home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
2-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
2-03-2011 
Друзья, сегодня обнаружил по авто лужу масла. Добротную такую, в диаметре не меньше компакт-диска. Позже, захватив фотик, запечатлел все это.

Сифонит масло. Помогите идентифицировать источник и масштаб

Если ошибусь - не пинайте, помогите советом. Справа - поддон картера. Его мне на днях в сервисе Вячеслава обработали герметиком (сливая-заливая масло, ессно). А вот слева видны подтеки маслеца. Которого всего за 1,5 часа набегает 20 см. в диаметре. На горячую (ибо весь день в разъездах) масло на щупах смотрел - вроде бы в пределах нормы.

Подскажите, откуда может сифонить и к чему готовиться? Я в любом случае уже записался на завтра утречком в сервис, но вот морально готовлюсь к грядущим тратам. Что-то мой Хорь последнее время сильно много денежек начал требовать Sad

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar deadbeef deadbeef Клубная карта
avatar
6 друзей
3-03-2011 
В лучшем случае масляный фильтр, в худшем сальник коленвала, по моему так.

_________________

Шестьлитровдветурбины...

  •  
3-03-2011 
avatar niv123 niv123
avatar
3-03-2011 
Вчера с аналогичной бедой был в сервисе (льет только меньше). Сказади сальник коленвала. Для замены надо снимать двигатель в сборе с коробкой. Заменить на месте мешает балка. Ценник ошеломляющий! Sad

_________________

RX300 (06.2002, 201 л.с., серебро, USA) good

  •  
3-03-2011 
avatar sharpp sharpp
avatar
12 друзей
3-03-2011 
niv123 писал(а):
Ценник ошеломляющий!
ну да, на GSе это стоило 1,5 года назад 7500-работа, 300 -сальник

либо прокладка клап. крышки
  •  
3-03-2011 
avatar orges orges
avatar
3-03-2011 
niv123 писал(а):
Для замены надо снимать двигатель в сборе с коробкой
Не правда, снимается только коробка и цена ~ 7-8 тыр (в Москве).
  •  
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
В общем сдался сегодня в сервис. Часть работ гарантийная (недавно они мне сажали поддон картера на герметик), а часть, видимо, за рубль. Вот такая вот картина у меня в некоторых местах стыка поддона:

Сифонит масло. Помогите идентифицировать источник и масштаб

Вспомнил давнюю историю, которую рассказывали мне при покупке. Мол пришла машина с залитой минералкой. Месяц назад мы минералку поменяли на полусинтетику Мобил 15W40. Вот, собственно, мастер и задал риторический вопрос - а почему предыдущий хозяин катался на минералке??... Мож там из всех щелей на синтетике сифонило? В принципе, теория похожа на правдивую, т.к. уже полусинтетика течет если и не ручьями, то довольно ощутимо.

Грустно, т.к. нет опыта и трудно объять необъятно... т.е. за которкий срок изучить хотя бы основную матчасть по автомеханике Smile Подскажите, в теории к чему готовиться?

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar deadbeef deadbeef Клубная карта
avatar
6 друзей
3-03-2011 
g3n0m писал(а):
(недавно они мне сажали поддон картера на герметик)
Так почему Вы сразу не упамянули про то что поддон снимался? Я думаю никаких проблем нет, просто не качественно поставили, что неудивительно - герметику надо подсохнуть дать хотя бы часа 3-4, на сервисе ессно ни кто этого делать не будет, или возможен такой вариант: некоторые отверстия для крепления поддона могут быть не сквозными и при установке поддона в них мог попасть гермет, в результате "мастера" Amd ranting не дотянули пару винтиков, и масло выдавило давлением картерных газов. Никаких "за рубль", америкосы все на синтетике ездят и переход на полусинтетику на уплотнительных деталях никак не скажется.

_________________

Шестьлитровдветурбины...

  •  
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
В общем ситуация примерно такая. В ТЛМ насчитали мне запчастей на 5260 (прокладки и что-то там еще с каленвалом, ремень ГРМ весь в масле под замену... всего 5 пунктов, не запомнил, как забирать буду уточню) и за работу 5500. Не кисло, млин. Уж не знаю из-за чего вся эта "радость", но поддон мне обработали повторно в сет гарантии, а все остальные элементы, видимо, следствие либо моей безграмотности, либо безграмотности мастеров... или предыдущего хозяина.

В общем деваться некуда, деньги готовлю, буду наблюдать за происходящим. Печально конечно, при покупке не думал что так сильно авто будет жрать рубль из кармана Sad Уже на полном серьезе задумываюсь о продаже, но пока еще посмотрю.

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
Шерлок, а уж тем более автомеханик,из меня фиговый, но рискну предположить, что предыдущий хозяин залил минералку как раз таки из-за того, что начало сифонить из всех щелей. Прикинув расходы временные и финансовые он, видимо, решил сменить масло на более густое. И правда, до у меня все было четко, ни капельки. Все началось именно после замены.

Касательно аккуратности работы мастеров... понимаю, что лучше хозяина никто работу по авто не сделает Smile Но все же надеюсь что ребята в ТЛМ не халтурят, а делают работу если не на совесть, то хотя бы просто добротно. Альтернатив, например, у меня нет, т.к. нет банально знаний в области автомеханики и эрудированных знакомых по такому ремонту.

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar zd22 zd22
avatar
3-03-2011 
g3n0m писал(а):
Месяц назад мы минералку поменяли на полусинтетику Мобил 15W40.
15W40? Куда еще гуще? Прочитайте темы про масло или надпись на маслянной крышке двигателя - 5W30.
  •  
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
Вразумительного ответа по поводу густоты масла я пока не получил, но на вопрос нормально ли что я лью 14w40 механик в сервисе сегодня сказал "да, норм".

Рискну предположить, что если я залью 5w30 оно как вода сквозь дуршлаг тут же окажется на полу Smile Ввиду всех описанных выше событий. Ибо минералка, если я ничего не путаю, еще гуще была, хотя этого я 100% знать не могу, увы.

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar deadbeef deadbeef Клубная карта
avatar
6 друзей
3-03-2011 
Так, давайте подытожим...
1.14-40 густовато по любому, можно залить хоть 30-60 его все равно выдавит через дыру между поддоном и блоком, вывод:
- заделать дыру

2.из-за смены типа, вязкости, качества масла сальники не потекут, я лил на GS 1993 года синтетику, все окей, GS 1998 года - тоже.

3.поскольку масло выливалось из картера и забрызгивало все вокруг, то оно ессно попадало через кожух на ремень ГРМ, в результате:
-замена ремня полюбому, а если менять ремень, то
-менять сальник коленвала.
ну я вот не видел ни разу что бы с сальника так фигарило масло.
По моему логично, или поправьте меня.

_________________

Шестьлитровдветурбины...

  •  
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
deadbeef писал(а):
ну я вот не видел ни разу что бы с сальника так фигарило масло.
Я лично тоже Smile Хотя, признаться, я вообще этим не интересовался до сего дня.

Что касается густоты - тоже не спец, так что прислушиваюсь к людям, работающим в сфере авторемонта. Так вот эти люди говорят что сразу после минералки переходить на синтетику не надо, хотя бы до конца лета откатать на полусинтетике. Ну а зачем залили именно 15w40 - вот уж хз. Я при этом не присутствовал, и просто не мог проконтролировать.

По поводу замены из-за забрыгивания. Да, примерно так все и обстоит. Только там еще были какие-то пункты, более подробно уточню седня вечером, когда мне позвонят с результатом из сервиса.

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
3-03-2011 
avatar DmitriyZ DmitriyZ Клубная карта
avatar
26 друзей
3-03-2011 
g3n0m писал(а):
Вразумительного ответа по поводу густоты масла я пока не получил, но на вопрос нормально ли что я лью 14w40 механик в сервисе сегодня сказал "да, норм"
очередной кандидат на замену клапанов vvti... Confused

_________________

Prime mover

  •  
  • +1
3-03-2011 
avatar g3n0m g3n0m
avatar
3-03-2011 
DmitriyZ писал(а):
очередной кандидат на замену клапанов vvti...
Кому ж тогда верить то, чесслово? Smile Думал хоть в сервисе Вячеслава правду-матку вскроют. Ну в любом случае сейчас надо откатать какое-то время на нынешнем масле, и только после этого менять на стандартное.

А можно чуть подробнее про эти клапана, про симптомы и примерные финансово-временные потери (если они будут) ?

_________________

Toyota Harrier, 1999 г/в, 5S-FE 2.2 (140), Four (4WD)

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов