Ресурс АКПП RX-300

еще один сергей писал(а):

Вы по существу спорьте.А то переходите на личности.ПОЧЕМУ ПОМЕНЯЛСЯ ПАРТ_НОМЕР??????желательно ссылка на документацию.

Так я и не спорю - я пытаюсь выяснить, что даст такая частая замена масла кроме расходов. Выясняестся, что кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает - если "зажигать", то хоть меняй не меняй - АКПП умрет, а если ездить как люди нормальные ездят, то и менять не нужно - с чего ей (АКПП) умирать.
зы- на личности никогда не переходил,но и за слова свои отвечаю - не мальчик!

Vodila писал(а):

не мальчик!

...девочка?

Kilimanjaro писал(а):

Vodila писал(а):

не мальчик!

...девочка?

Kilimanjaro писал(а):

О_о! Ты хто?

Я с рюмкой!

Vodila писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

О_о! Ты хто?

Я с рюмкой!

А я???

Kilimanjaro писал(а):

Vodila писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

О_о! Ты хто?

Я с рюмкой!

А я???

И ты!!!

Vodila писал(а):

еще один сергей писал(а):

Вы по существу спорьте.А то переходите на личности.ПОЧЕМУ ПОМЕНЯЛСЯ ПАРТ_НОМЕР??????желательно ссылка на документацию.

Так я и не спорю - я пытаюсь выяснить, что даст такая частая замена масла кроме расходов. Выясняестся, что кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает - если "зажигать", то хоть меняй не меняй - АКПП умрет, а если ездить как люди нормальные ездят, то и менять не нужно - с чего ей (АКПП) умирать.
зы- на личности никогда не переходил,но и за слова свои отвечаю - не мальчик!

СОГЛАСЕН.
Если не менять ATF в автоматической трансмиссии и фильтр, то ЭТО ТОЧНО ПРИНЕСЕТ ПРИБЫЛЬ РЕМОНТНИКУ.

P.S. можно еще сэкономить на замене масла в двигателе, маслянном фильтре, воздушном фильтре (промыть в бензине) и т.п. потому что цитирую :" кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает"

MasterTran писал(а):

Vodila писал(а):

еще один сергей писал(а):

Вы по существу спорьте.А то переходите на личности.ПОЧЕМУ ПОМЕНЯЛСЯ ПАРТ_НОМЕР??????желательно ссылка на документацию.

Так я и не спорю - я пытаюсь выяснить, что даст такая частая замена масла кроме расходов. Выясняестся, что кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает - если "зажигать", то хоть меняй не меняй - АКПП умрет, а если ездить как люди нормальные ездят, то и менять не нужно - с чего ей (АКПП) умирать.
зы- на личности никогда не переходил,но и за слова свои отвечаю - не мальчик!

СОГЛАСЕН.
Если не менять ATF в автоматической трансмиссии и фильтр, то ЭТО ТОЧНО ПРИНЕСЕТ ПРИБЫЛЬ РЕМОНТНИКУ.

P.S. можно еще сэкономить на замене масла в двигателе, маслянном фильтре, воздушном фильтре (промыть в бензине) и т.п. потому что цитирую :" кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает"

Не передергивай -о ДВС и фильтрах есть нормативы, их то ты не оспариваешь - не говоришь,что масло в ДВС нужно менять через 1000 км, а вот об АКПП утверждаешь - аргументируй!!!

MasterTran писал(а):

кроме личной прибыли ремонтнику это ничего не дает" Very Happy

Напоминаю,вы ведь оба ремонтника
Пиво без водки,пепси на ветер

MasterTran писал(а):

Аргументирую: 60 000 км при нормальной эксплуатации.

О уже пополам съэкономили! А как же 80 000 при тяжелых условиях эксплуатации по мануалу? А как же мои без малого 300 000 без замены масла?

MasterTran писал(а):

А как же рекомендации дилера? Мануал то кто переводил?
Свечи зажигания иридивые тоже 100 000 км ходят???
А где нормальня эксплуатация? По Московским пробкам что ли? 60 000 надо еще на 2 делить.
"А как же мои без малого 300 000 без замены масла?" - наверное с ремонтом трансмиссии? а?

Покажи рекомендации. Свечи не выкручивал уже тыщ 150 - пока не жалуюсь. Без малого 300000 АКПП и прошла до капремонта!