home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
12-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
12-12-2010 
ее куски. Симптомы: ЛС 400 98 год ужасно трясется на неровной дороге, все заменено, все уверяют, что так и должно быть.
Приехал к официалам. Два часа они честно трахались с машиной, что отображалось на мониторе в клиентском зале. Нашли всякие мелочи, по сути несущественные, остался вопрос с загадочными для всех пневмостойками. Сканер подключали, подвеску он не видит. Официалы разводят руками - машина официально не поставлялась, инструментария нет. Хотели еще отрегулировать высоту, машина как-то задрана в стиле колхозной девятки, не смогли опять же из-за неподключившегося сканера. Разъем как на ЛС 430, но пневмы сканер не видит. Стойки проверяли, раскачивая машину. Качается, предположили, что амортизаторы вытекли, но точно сказать не могут. Подтеков нет. Машина действительно качается, но как только немного наберешь ход, никакой раскачки, отличная управляемость. Блин, что ж мне дальще делать с этой сволочью Sad Менять стойки за 100 тыс. только на основе догадок очень обломно Sad

Скорей всего, заменю на пружинную, если в Питере невозможно отдиагностировать пневму. В связи с этим изучается спрос на куски пневмы:компрессор, мозг, если он отдельный, датчики, cтойки в неизвестном состоянии. Компрессор пашет, почти неслышен. Машина кнопочкой High подымается секунд за 15-20 на 2 см, на стоянке не падает, уровень после подъемника выставляется автоматически четко ровно.

Или посоветуйте, как с ней разобратьсяSmile
  •  
12-12-2010 
avatar korokoko korokoko
avatar
2 друга
12-12-2010 
предположу, что она накачана на максимум (то есть режим Hi постоянно) - давление очень большое в системе. оттого и амортизации нету. думай, как давление убавить

_________________


  •  
12-12-2010 
avatar Zerocool-Max Zerocool-Max
avatar
1 друг
12-12-2010 
дырку в подушку и само упадетSmile
  •  
12-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
12-12-2010 
korokoko писал(а):
предположу, что она накачана на максимум (то есть режим Hi постоянно) - давление очень большое в системе. оттого и амортизации нету. думай, как давление убавить
------- Чтоб его убавить, надо сканер подключить и опустить машину, проверив показания датчиков. Но сканер дилера не видит подвески, где взять другой сканер, ума не приложу Sad
  •  
12-12-2010 
avatar Vladicus Vladicus Клубная карта
avatar
475 друзей
12-12-2010 
Slavatb писал(а):
Но сканер дилера не видит подвески
Он видит показание датчиков подвески.

_________________

Для оперативности т.: 8-925-505-07-97
vladicus@doctorlexus.ru

  •  
12-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
12-12-2010 
Vladicus писал(а):
Slavatb писал(а):
Но сканер дилера не видит подвески
Он видит показание датчиков подвески.
-------- дело в следующим: дилер нашел разъем, он как у лс 430, потыкался своими сканерами для 430 (для лс400 у них нет никакого спец оборудования), показания датчиков увидеть так и не смог. Тыкались долго. Как называется правильный разъем/сканер для LS400?
  •  
12-12-2010 
avatar котофф котофф
avatar
12-12-2010 
я поддерживаю-скорее всего у тебя проблема с избыточным давлением в системе, машина по сути в верх.положении (у меня поднимается больше чем на 2 см..)
Вполне возможно что проблему можно решить мех.регулировкой датчиков положения (к ним тяги идут)...
По крайней мере не будешь потом жалеть что не попробовал...
Удачи!
  •  
13-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
13-12-2010 
котофф писал(а):
я поддерживаю-скорее всего у тебя проблема с избыточным давлением в системе, машина по сути в верх.положении (у меня поднимается больше чем на 2 см..)
Вполне возможно что проблему можно решить мех.регулировкой датчиков положения (к ним тяги идут)...
По крайней мере не будешь потом жалеть что не попробовал...
Удачи!
------------ хорошо, а каким образом регулировать без сканера? Наугад и каждый раз снимать машину с подъемника, заводить и мерять линейкой положение кузова? За это ни один сервис не возьметсяSad
  •  
13-12-2010 
avatar Vladicus Vladicus Клубная карта
avatar
475 друзей
13-12-2010 
На задних датчиках просто, там на регулировочных планках стоят нулевые риски, спереди "на глазок" методом научного тыка.

_________________

Для оперативности т.: 8-925-505-07-97
vladicus@doctorlexus.ru

  •  
13-12-2010 
avatar котофф котофф
avatar
13-12-2010 
Vladicus писал(а):
На задних датчиках просто, там на регулировочных планках стоят нулевые риски, спереди "на глазок" методом научного тыка.
нужен гараж/яма или просто площадка, чтоб не мешали.....Задние датчики можно "пошевелить" сняв колеса. Я у себя менял датчик подняв машину на "бревнышко"....геморно конечно,но...я так думаю что экономия в 30 тыр.+/- того стоит...
  •  
13-12-2010 
avatar Vladicus Vladicus Клубная карта
avatar
475 друзей
13-12-2010 
На яме это делается просто, но будешь постоянно с линейкой выпрыгивать и промерять высоту от диска до арки.

_________________

Для оперативности т.: 8-925-505-07-97
vladicus@doctorlexus.ru

  •  
13-12-2010 
avatar Strannik Strannik
avatar
13-12-2010 
Да, нужна яма. На подьемнике замучаешься опускать-мерить-поднимать. А делать надо срочно потому, как я в такой же ситуации (только стойки сели из-за ослабленной гайки тяги регулятора) запорол две задние стойки. пришлось покупать новые.
А регулируется все очень просто. Если на заведенной машине, то просто на глазах у тебя будет меняться уровень. ПРоято надо открутить одну гайку и мотреть. Я все это проделал летом прямо на улице и без ямы. Единственное неудобство было - это вылезать из-под машины.

_________________

"Доктор,а можно лечиться по энциклопедии?" - ДА. Но можно и умереть из-за опечатки.

  •  
13-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
13-12-2010 
Strannik писал(а):
Да, нужна яма. На подьемнике замучаешься опускать-мерить-поднимать. А делать надо срочно потому, как я в такой же ситуации (только стойки сели из-за ослабленной гайки тяги регулятора) запорол две задние стойки. пришлось покупать новые.
А регулируется все очень просто. Если на заведенной машине, то просто на глазах у тебя будет меняться уровень. ПРоято надо открутить одну гайку и мотреть. Я все это проделал летом прямо на улице и без ямы. Единственное неудобство было - это вылезать из-под машины.
----------- зимой лезть под машину нереальноSmile Попробую ткнуться в сервис
  •  
14-12-2010 
avatar котофф котофф
avatar
14-12-2010 
Vladicus писал(а):
На яме это делается просто, но будешь постоянно с линейкой выпрыгивать и промерять высоту от диска до арки.
Осталось только понять какая же высота кузова есть положение NORMAL.
Поскольку резина разная, предлагаю замер делать от земли до верха кол.арки.
Сам собираюсь заняться данной процедурой, т.к. после замены стоек никто регулировкой незаморачивался...Вот компрессор и масляет по контурам,выравнивая машину...
  •  
14-12-2010 
avatar Slavatb Slavatb
avatar
2 друга
14-12-2010 
котофф писал(а):
Vladicus писал(а):
На яме это делается просто, но будешь постоянно с линейкой выпрыгивать и промерять высоту от диска до арки.
Осталось только понять какая же высота кузова есть положение NORMAL.
Поскольку резина разная, предлагаю замер делать от земли до верха кол.арки.
Сам собираюсь заняться данной процедурой, т.к. после замены стоек никто регулировкой незаморачивался...Вот компрессор и масляет по контурам,выравнивая машину...
------------ Зачем гадать, эти данные есть в мануале. Для колеса радиусом 308 мм, расстояние от земли оси сайлентблока нижнего рычага (сайленблок крепления рычага к кузову) переднего 250+-10мм, заднего - 222,5+-10

Машину надо покачать, покатать, поднять опустить компрессором и потом мерять. Так что с линейкой помрешьSmile
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов