Готовимся к зиме. Блокировка заднего редуктора GS3

Цитата:

если только не владелец Ф-Спорта...

Цитата:

markii
Дрифт на торсене?
Вы явно на торсене никогда не ездили раз такие заявления пишете.

ну на турер клабе на чём только не дрифтят, в том числе и на торсенах...

да бог с ним, я лишь только заметил что штатный антибукс довольно неплохо справляется , кому его мало то пусть сам решает... хотя я бы не отказался от такого бонуса

menchik писал(а):

а электронным способом нельзя как нибудь эту проблему решить?

fifty50 писал(а):

тут вообще про другое говорят))

я знаю)) извиняюсь, что не в тему)) но отдельную тему про это не хотел создавать) поэтому тут написал

menchik писал(а):

извиняюсь

menchik писал(а):

после мерса ешки когда пересел на ГС несколько раз чуть ни попадал в аварии...по моему у мерсов намного лучше работают системы контроля (АБС, ЕСП, АСР), на лексусе уходишь в занос и только в конце пищит...а тогда может будет уже и поздно) на мерсе даже ощущение, что машина думает раньше тебя, знает когда ты что делаешь и чётко останавливает занос

Шассер писал(а):

У меня ровно обратные ощущения, ГС во всяком случае не так сильно глушит двиг и вмешивается в отношения между водилой и машиной, и повороты побыстрее проходит в условиях гололеда или снега