Вопрос по фарам и свету

Генри писал(а):

Выкладываю

Генри писал(а):

И вообще мне интерестно у всех на ближнем свете стоят 51ватт лампочки, или кто нибудь ставил помощней?

DeusEx писал(а):

С включенными противотуманками что на А6 что на Рэксе освещение конечно еще лучше.

DeusEx писал(а):

А у меня что на А6 что на Рексе противатуманки на 2 метра всего светят

Генри писал(а):

Ладно обьясню ситуацию. Через пять часов ехать ну считайте почти в ночь. Фары г...о полное, ксенон уже поздно ставить конторы закрыты. Хочу лампы щас местами поменять, тобиш дальние поставить на ближний свет. Слепить не должно у меня стоит коректор фар (ручной типа ролика в салоне) с помощью его можно выставить пучок света так чтобы не слепило, но это все теория. Будьте любездны, ваше мнение очень срочно необходимо.

Дима999 писал(а):

ну если других вариантов не осталось то почему бы не попробывать - это секундное дело, там легко подлезть

bodr писал(а):

А у меня что на А6 что на Рексе противатуманки на 2 метра всего светят

Tiger писал(а):

Не ставь IPF HID - светят хуже родных

сорри - перепутал с IPF HIR... в апико вроде они 4300 стоили
в ФАКе вот что написано www.lexus-faq.a...o.ru/10/16/articles/292.html

Как усилить дальний свет?Так как в американских автомобилях используется система повышения безопасности «дневной свет» установка ксенона в фары дальнего света нежелательна.
В продаже есть очень интересные лампы: это одно из последних достижений корпорации IPF - лампы, изготовленные по технологии HIR (высокоинтенсивное разряжение).
«Данное изобретение позволило сделать качественно новый шаг в развитии приборов автомобильного света. Необычный внешний вид вызывает серьезный интерес к этим лампам, заслуженно названным «оптикой последнего поколения». Пока в производстве стандарты HB3 и HB4, предназначенные как раз для фар RX300.
Лампы стандарта НB3 с потребляемой мощностью 65 Вт оригинальны по конструкции и уникальны по достигаемым результатам. Их реальная светоотдача достигает 130 Вт. Сам же световой поток обеспечивает настолько высококонтрастное и яркое освещение дороги, что создается эффект светового дня. Стоит ли говорить, как это важно в условиях длительной езды в зимний период при дефиците природного солнечного света.»

Ден писал(а):

в ближнем у меня щяс стоят "дальние" лампы.

Дима999 писал(а):

все на ближний ксенон ставят
а на дальний IPF HID рекомендуют - по деньгам не дешевле ксенона, но моргать ими удобнее

Однозначно, чтобы лучше свет сделать, нужен ксенон. Ну, а если времени нет - лучше, действительно, поспать...

На IPF - не траться. Вот тут link мой опыт IPF HID в ближнем свете
Однозначно, затраченных денег не стоит

shalinfu писал(а):

Ден писал(а):

в ближнем у меня щяс стоят "дальние" лампы.

И что это реально дает, какие впечатления?

свет стал лучше однозначно,я даже скажу что отличный свет для простых ламп,а ксенона у меня небыло,сравнивать немогу,а свет который стоял был совсем никакой по сравнению с этим.
может лампы уже старые закопчённые были,да и вместо простых 51W встали 55 или 65W(не помню скока на дальних написано) 4000 кельвинов вроде обозначено на коробке
они прям реально лучше.
на другую машину ставили вместо стандартных этот филипс блю вижн,тоже свет стал гораздо лучше.