После диагностики моего GSII

VIPER писал(а):

Провел сегодня диагностику своего GSII... Было выявленно несколько мелочей и:

1)Рычаги верхние передней и задней подвески Я был в шоке когда узнал о цене рычагов 8 т.р. Какие могут быть варианты... Люфт в шаровой... Может возможно ее отдельно поменять? Либо говорят есть какая то реставрация... Кто делал? после реставрации долго ходит?

2)Масло ГУР требует замены... На сервисе сказали что вроде льют кастрол. Но что то хочется оригинального... 1л хватит? Самому реально поменять?

3)Как купил не менял масло в заднем диференциале (вроде так, короче мост )... Стоит менять? как уточнить состояния масла? что лить?

Helicopter писал(а):

Эх молодееежжж

В задний дифф все кого знаю льют синтетику Кастрол SAF-XJ 75W-140 APi GL-5

Lexx писал(а):

Шаровую менять полюбому, если не хочешь в раскоряку стоять на дороге или кувете как шОхид. Цена вопроса около 2 тыщ на екзисте, + работа + развал схождение мне всё вместе встало около 100 еврейских, не велика цена безопасности. А на масле в мост, да и в рулевое лучше не экономить, у вас бывает морозно, так что лей синтетику. Рулевое Дексрон 2 или 3 или аналог другого производителя на сколько знаю, Toyota Type T IV там не нужен , а в мост вроде бы написано 75W-90 GL-5, производителя (диллера) выбирай которому доверяешь.
Верхние рычаги на сколько я знаю бывают только оригинал и там не сэкономишь , остальные рычаги худо-бедно лечатся.

Шаровые то нормальные... Я за 100$ даже и не парился бы... Я про люфт шаровой в рычаге (4 рычагах)... Цена вопроса 32000 без работы... Вот и изголяюсь реставрациями... Сегодня ездил на сервис... Оказалась бичарня... но зато как заливают........... Завтра поеду в нормальный...

VIPER писал(а):

Я про люфт шаровой в рычаге

vistalex писал(а):

VIPER писал(а):

Я про люфт шаровой в рычаге

Это ты про шаровые в верхних рычагах?

да! Они меняются рычагами! В этом и проблема. высокая цена вопроса!

vistalex писал(а):

делаются они! и потом еще долго ходятся.

Ну так раскажи каким образом... Выпытывает информацию... Заинтриговывает... А сам не признается Я у же от без исходности 40000р... Аж матерится хочется

vistalex писал(а):

Слушай, ну вот как подробно это делается, я не знаю.. Примерно так.. Высверливается верх, вынимаются старые сухари, (или как их правильно назвать? из пластика которые) Вытачиваются новые, нарезается сверху резьба под большую гайку-крышку, все собирается и закручивается этой гайкой до упора. Все, шаровая готова! Любой спец, который шаровые любые восстанавливает, должен это знать-уметь. А вот из какого пластика сухари точить х.з. может из эбонита? Или типа этого.. Из чего там родные? Вот из того же..

vistalex писал(а):

Чтоб вырвало, не разу не слышал.. На семействе Марк 2 тоже так делают. Вся опора на нижнюю шаровую.. Сам не делал, но щас катаюсь на реставрированной, такую купил.. уже сам намотал 20 тыс. и до меня не одну прошла машинка.. Пока никаких люфтов и стуков.

У нас с морковкой одинаковые рычаги??? тоже слышал где то... Буду реставрировать... Не прокатит так поменяю на новые... Не дорого стоит реставрация