Все беды АКПП - от повышенной температуры?

Ярослав Левашов писал(а):

промывки радиатора АКПП (под крылом).

Дело в том, что основной радиатор АКПП встроен в радиатор охлаждения, а под крылом находится дополнительный радиатор!

зы- ну и кроме того существует датчик и лампа перегрева жидкости АКПП.

Vodila писал(а):

1.Какая температура является нормальной?

Vodila писал(а):

а под крылом находится дополнительный радиатор!

Да, но если два фронтальных радиатора уже научились периодически промывать даже не слишком подкованные автолюбители, то в большинстве известных мне Рексов, под крылом ничего не мылось с рождения

Vodila писал(а):

зы- ну и кроме того существует датчик и лампа перегрева жидкости АКПП.

Датчик давления масла тоже существует, но ведь есть промежуточная стадия - щуп уровня

Тут, как я понял, речь больше идет не о кратковременном и внезапном перегреве, а о постоянном контроле, дабы продлить жизнь АКПП.

Хотя, справедливости ради, 6 лет я на трех RX300 отъездил и ни разу с АКПП проблем не было. Только страшные истории слышал. Правда, в каждой истории все-равно находилась первопричина поломки, а не естественный износ.

Ярослав Левашов писал(а):

в каждой истории все-равно находилась первопричина поломки, а не естественный износ.

Diablo писал(а):

при движении на RX300 порядка 200 в течении минут 20..почему то загорелась лампа масла...

Diablo писал(а):

при движении на RX300 порядка 200 в течении минут 20..почему то загорелась лампа масла...
может как то связанно!?)

Ярослав Левашов писал(а):

Датчик давления масла тоже существует, но ведь есть промежуточная стадия - щуп уровня

Очень понравился оконечный смайл!!!! Дело в том, что ДАВЛЕНИЕ никоим образом не зависит от УРОВНЯ!!!(конечно если жидкость,масло, вообще присутствует!)

Vodila писал(а):

ну и дополнительный, под правой фарой

Ага! Значит есть дополнительный радиатор.
И как его мыть и чем?
И вообще как он выглядит то?

Ustas-KZ писал(а):

И вообще как он выглядит то?

Расположен перед правым передним колесом. Сняв подкрылок, он абсолютно доступен - ну а мыть главное основной !

Ustas-KZ писал(а):

И как его мыть и чем?

еще один сергей писал(а):

или просто тряпкой и водой.

Сереж, ну не просто тряпкой и водой. Главная опасность при мойке давлением, это смятие пластин моемого радиатора струёй воды. Поэтому делать это нужно очень аккуратно и против движения продува.

Vodila писал(а):

Расположен перед правым передним колесом. Сняв подкрылок, он абсолютно доступен - ну а мыть главное основной !

еще один сергей писал(а):

Поищи в поиске,обсуждалось.Моется кархером(только который бытовой)или просто тряпкой и водой.

Vodila писал(а):

Поэтому делать это нужно очень аккуратно и против движения продува.

БОЛЬШОЕ Спасибо!