Все беды АКПП - от повышенной температуры?

Mike_(Rus) писал(а):

у меня вообще нет радиатора акпп

Вот и мне интересно, а как узнать?
( наверное напишут -снять подкрылок)

Ярослав Левашов писал(а):

Все беды АКПП - от повышенной температуры? Как оказалось, многие американцы на своих форумах считают именно так.

А мы, отсталые и темные, всегда думали, что от езды

Vodila писал(а):

Сереж, ну не просто тряпкой и водой. Главная опасность при мойке давлением, это смятие пластин моемого радиатора струёй воды. Поэтому делать это нужно очень аккуратно и против движения продува

Вот,вот..приблизительно такое гдето я и читал(в поиске)

Vodila писал(а):

Главная опасность при мойке давлением, это смятие пластин моемого радиатора струёй воды. Поэтому делать это нужно очень аккуратно и против движения продува.

Ural писал(а):

А если не промывать, а продуть сжатым воздухом (против движения обдува радиаторов)? ИМХО пластины не должны пострадать?

Смысл тот-же - главное не переусердствовать - воздух тоже может повредить!

Mike_(Rus) писал(а):

у меня вообще нет радиатора акпп

Точно, на Хорьке нет (по схеме глянул), а как так? На 2.2 он не требуется что-ли?

Ural писал(а):

А если не промывать, а продуть сжатым воздухом (против движения обдува радиаторов)? ИМХО пластины не должны пострадать?

DmitriyZ писал(а):

Точно, на Хорьке нет (по схеме глянул), а как так? На 2.2 он не требуется что-ли?

Человек писал(а):

Зы у меня загорелась чек-энжине 3 раза и все 3 раза P0128 а это недопрогрев выше 75гр в течении 10минут при температуре на улице 20гр

Человек писал(а):

Значит американцы еще и тюнингуют устанавливают другой термостат. (купил термостат с прокладками и колечками буду менять скоро)

Человек писал(а):

Зы у меня загорелась чек-энжине 3 раза и все 3 раза P0128 а это недопрогрев выше 75гр в течении 10минут при температуре на улице 20гр.

такое может быть от того, что неправильно разбодяжен концентрат антифриза, если его много в системе, то темп. вообще может быть далеко ниже средней.
Теперь по поводу радиатора АКПП в хорьке 2.2.
Что удивительно, но корпус коробки на 2.2 моторе МЕНЬШЕ, хотя детали все теже, плюс нет радиатора АКПП вообще.
пс. У меня коробас накрылся в +35
Вполне может быть , что перегрев разрушает физическую часть материалов коробаса
А вообще конечно мыть сверху и снизу коробас - это мысль, попробую.