Доброго времени суток, год назад купил себе lx 570, надоело заправлять машину после дизеля.
Запаса хода на трассе не хватает, думаю поставить в качестве доп бака гбо.
Хотел поставить гбо 4 поколения , но жалко резать патрубки системы охлаждения и ставить два редуктора, и увидел ролики в интернете, якобы ГБО нового поколения с жидким впрыском без редуктора.
Кто ставил себе, кто сталкивался, как работает? ибо нашел только 1 ролик в интернете по этой теме именно на lx570.
Да отличия серьезные но дело еще и в качестве газа если четвертое ест почти все то 5е поколение очень требовательно к топливу -насосу кирдык очень быстро может придти а его стоимость половина от стоимости всего комплекта.(которое изначально дороже 4го.) А так тема конечно лучше переделок меньше и впрыск минуя газообразное состояние и т.д.
Sergei_38, Добрый день! Да, поставил, дорого конечно, но результат того стоит. С низов как будто взлетает, динамика существенная появилась ну и экономия одновременно. Нет ни запахов ни дискомфорта в использовании, только экономия и приятная динамика.
luxlite писал(а): Sergei_38, Добрый день! Да, поставил, дорого конечно, но результат того стоит. С низов как будто взлетает, динамика существенная появилась ну и экономия одновременно. Нет ни запахов ни дискомфорта в использовании, только экономия и приятная динамика.
Тоже самое и на 4м поколении. На газе с низов и не только с низов, так рвет, словно другая машина и другой двигатель. Запаха нет, даже если носом воткнуться в редуктор или фильтры. Никакого дискомфорта в использовании, ТО дешевое, по времени занимает 10 минут. Запчасти, в случае необходимости, почти на каждом углу и это при том, что комплектация оборудования полностью кастомная.
Как я понял из всех мыслей маркетологов, основная цель создания гбо 5го поколения - посадить на газовую иглу "немцев" с непосредственным впрыском.
_________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...
M@ks, Я бы поспорил, изучил подробно то что предлагают на рынке среди 4го поколения, и по итогу решил не связываться ибо колхоз полный, наверно скорее относится к тем кто еле еле насобирал денег на ЛХ, нет денег его заправлять, насобирал на 4е поколение, поставил - почти доволен. Новый ЛХ стоит 7 млн, я лучше 140 отдам за газ и про него не вспомню за несколько лет, чем буду вспоминать каждый год добрым словом 4 поколение. Ну и в -30 на 4 поколении нельзя ехать, газ при -26 уже в жидкой фазе и давление в баке НОЛЬ.
Ну и стыдно ставить 4е поколение на машину премиум сегмента, все равно что ходить с последним айфоном и в рваных носках.
luxlite писал(а): M@ks, Я бы поспорил, изучил подробно то что предлагают на рынке среди 4го поколения, и по итогу решил не связываться ибо колхоз полный,
Ну и стыдно ставить 4е поколение на машину премиум сегмента, все равно что ходить с последним айфоном и в рваных носках.
Плохо ты изучал, хотя, вряд ли ты изучал, так, начитался страшилок из Инета (рассуждения о температуре - живой пример) . И вижу, что маркетологи не зря едят свой хлеб, продвигая новое оборудование по которому статистики, практически, ноль...
Стыдно понтоваться безделушками. Надо быть, а не казаться, играя в руках Яблофоном...детсад.
_________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...