Неисправности датчиков абс и ошибка р0606

Tsoyinc писал(а):

3) Ошибка p0606, как ее можно вылечить?

А вот по этой ошибке вариантов нет - только замена ЭБУ двигателя! Это внутренняя ошибка в процессоре ЭБУ двигателя, ремонту это не подлежит...

При замене ЭБУ двигателя на б/у никаких проблем не будет, главное купить его с точно таким же каталожным номером, как был на машине, и после этого зарегистрировать идентификатор связи, оставив перемычку между двумя контактами OBD разъема 13(TC) и 4(CG) в салоне на полчаса в включенным зажиганием.

kka666 писал(а):

Какие именно коды ошибок по ABS?

Эти датчики электронные, их невозможно прозвонить на сопротивление! Согласно техдокументации прозванивается проводка от каждого "нерабочего" датчика до блока ABS, если все цело, тогда проверяется напряжение на датчике со стороны блока (на снятом с датчика разьеме должно быть 7,5 - 14В при включении зажигания. Если все эти условия выполняются, а сигнала скорости от датчика все так же не поступает, тогда меняется датчик и все дела.

А теперь внимание - датчик оригинал стоит около 8000р, а ступица оригинал с ним в сборе стоит около 7500р!
Если ли смысл менять один датчик???

Датчик физически снимается со ступицы, но он является деталью однократного применения, то есть б/у датчик ставить только на свой страх и риск...
Купить его можно только если у того, кто менял себе ступицы по тем или иным причинам (как вот я например). На разборках всегда будут продавать только ступицу в сборе, что и правильно.


Кстати,

Tsoyinc писал(а):

3) Ошибка p0606, как ее можно вылечить?

А вот по этой ошибке вариантов нет - только замена ЭБУ двигателя! Это внутренняя ошибка в процессоре ЭБУ двигателя, ремонту это не подлежит...

При замене ЭБУ двигателя на б/у никаких проблем не будет, главное купить его с точно таким же каталожным номером, как был на машине, и после этого зарегистрировать идентификатор связи, оставив перемычку между двумя контактами OBD разъема 13(TC) и 4(CG) в салоне на полчаса в включенным зажиганием.