Сенсор дождя не работает

shmel писал(а):

Я уже попробовал перебрал моторчик , обследовал все контакты в нем, в том числе на прерывателе. Причина не там. Глюк не ушел. Остется попробовать поменять блок управления.

shmel писал(а):

Я уже попробовал перебрал моторчик , обследовал все контакты в нем, в том числе на прерывателе. Причина не там. Глюк не ушел. Остется попробовать поменять блок управления.

Доводка щеток до конечного положения при выключении стеклоочистителей осуществляется через контакты на площадке большой шестерни внутри редуктора электродвигателя!
Это однозначно так, поэтому остановка щеток посередине стекла происходит потому, что раньше, чем нужно, прерывается питание на электродвигатель! Происходить это может по разным причинам, и чтобы понять, где может быть косяк, нужно для начала разобраться, по какой цепи (какому пути) идет это "доводочное" питание!

Электродвигатель передних стеклоочистителей двухобмоточный и имеет на своем разъёме 5 контактов, для удобства восприятия опишу их так - два нижних из них это постоянная масса (4) и питание первой обмотки (5) для низкой скорости, сверху на контакт (3) приходит питание второй обмотки для высокой скорости, а вот контакты (1) и (2) предназначены как раз для доводки до крайнего положения! На контакте (2) при включенном зажигании всегда должен висеть "+" со стороны жгута проводки и это первое что нужно проверить! Но я уверен, что у всех он там будет несмотря на факт косяка.
Так вот, с этого контакта (2) плюс должен переходить на контакт (1) через подвижные контакты внутри электродвигателя, далее он приходит на группу контактов реле WIP, проходит через них и приходит на группу контактов реле INT, проходя через которые он в итоге попадает на контакт (5) электродвигателя и заставляет его на низкой скорости крутиться, чтобы довести щетки до крайнего нижнего положения! Как только щетки окажутся в нем, скользящий контакт (1) внутри электродвигателя отсоединится от контакта с питанием (2) и электродвигатель остановится!

Теперь, исходя из того, что знаем как устроена и работает цепь доводки щёток до крайнего положения, можно назвать возможные места потери "доводочного" плюса:
1 - на скользящих контактах внутри электродвигателя,
2 - на соединении контактов (3) и (4) внутри реле WIP,
3 - на соединении контактов (3) и (4) внутри реле INT,
4 - на разъёме самого электродвигателя на контактах (1) или (2) , что маловероятно...
5 - на контактах каких-либо промежуточных разъёмов, по которым идёт питание "доводочной" цепи от контакта (1) электродвигателя до его контакта (5).

Скажу сразу из опыта, что наиболее вероятное слабое место - это контакты реле, если исключить контакты внутри электродвигателя.
Кстати, проверить их (контакты внутри электродвигателя) можно элементарно тестером в режиме прозвонки - тестер должен показывать цепь между контактами (1) и (2) электродвигателя в любом положении рычажка редуктора, кроме парковочного! В нем цепь внутри должна оторваться. Провернуть электродвигатель для проверки можно рукой за рычажок.
Если исправность электродвигателя подтвердится, тогда я бы начал с того, что вскрыл бы оба вышеуказанных реле и через лупу внимательно осмотрел бы их замкнутые контакты на предмет подгорания, далее аккуратно зачистил бы их очень мелкой наждачкой. Уверен, в этом и кроется причина данного косяка!

Кто первый рискнет попробовать?!
Ничего сложного в этом нет
Находятся оба реле в одной из коробок с реле и предохранителями под капотом, заменить их для проверки другими релюшками не получится, так как оба этих реле 5-контактные, в то время как основная масса других там 4-контактные))

Вот вся схема для наглядности для тех, кто лучше воспринимает визуально:

Lexus Selected писал(а):

Я попробую при появлении глюка отсоединить датчик дождя, посмотрим что будет.

Lexus Selected писал(а):

Если можно, точнее укажи плиз где именно стоят эти релюшки.

Lexus Selected писал(а):

Проблема не только в том, что они зависают посредине пути, но и в том, что потом не отходят в авто- и прерывистом режиме.

Lexus Selected писал(а):

Кстати, если дело в реле каком-то (в двух сразу маловероятно), то поменяв их местами симптомы глюка должны измениться.

kka666 писал(а):

Lexus Selected писал(а):

Кстати, если дело в реле каком-то (в двух сразу маловероятно), то поменяв их местами симптомы глюка должны измениться.

А вот тут ты ошибаешься))
Если внимательно посмотришь на приведенную выше мной схему, то увидишь, что в данном случае от перестановки этих реле местами мало что поменяется, так как "доводочная" цепь и в том и в том случае будет идти через одни и те же контакты этих реле!