home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
11:47 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
11:47 
Полярная звезда писал(а):
Пока качество стоит на последнем месте, остальное, перечисленное тобой, значения не имеет
А что это за термин такой "качество" применительно к такому сложному изделию, как автомобиль?)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
11:48 
avatar Полярная звезда Полярная звезда Клубная карта
avatar
57 друзей
11:48 
Антисатин писал(а):
А что это за термин такой "качество" применительно к такому сложному изделию, как автомобиль?)
Вот когда пересядешь с лексуса на китайца и покатаешься на нём года три, то всё нам и расскажешь

_________________

Объяснять оппонентам свою точку зрения нужно спокойно и методично, вводя поправки на скорость ветра и износ ствола...

  •  
11:50 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
11:50 
Давай без так не любимых тобой сослагательных отсылок) Так что такое "качество", лично я не понимаю...)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
11:56 
avatar Человек Человек
avatar
17 друзей
11:56 
Антисатин писал(а):
А что это за термин такой "качество" применительно к такому сложному изделию, как автомобиль?)
Я перепрыгивая с авто на авто однажды пересел на Лексус и после десятков лет на нем, призадумался, а что это такое и придумал.
На вид за 100 лет авто не менялись, всё одинаково и отработано до мелочей.
Но есть отличия они заключаются в тщательном соблюдении технологии (каждый отступ приводит к проблемам) к высочайшей культуре производства. Т.е. визуально всё одинаково. но культура не передается, мотор ты можешь скопировать но потом будешь шурупы кувалдой забивать или зазоры - закалку неправильно контролировать и всё. Корейцы разрабатывают всё лучше и вроде блестит, но культура пока не та и Китай тоже скопировал всё на свете, но пока не понимают, чего это они такое скопировали и постоянно учатся на покупателе. Типа машину скопировали зашли на рынок РФ продали, годик посмотрели, а ну её нафиг и ушли, а машинки катаются без запчастей...пока

например
Чем они думали? Двигатель гибрида Lixiang – где надежность? / Мотор Лисян
  •  
12:05 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:05 
Человек, Ты когда-нибудь видел настоящий инженерный чертеж на деталь? Там помимо размеров указана еще масса различной информации для технолога, который должен выбрать для их соблюдения массу различных станков, инструментов, переходов и режимов. Все упирается в стоимость. Можно ли сделать блок цилиндров и поршень с кольцами, которые проработают 3 млн. километров - да не вопрос, ставь в задании квалитет 9 и шероховатость 0,02. Но, во-первых, это сложно и дорого для производства, и во-вторых, что оправдано в авиации, не нужно автомобилю. Хотя, сейчас человеческий фактор в производстве практически исключен и накосячить очень сложно. Просто, назначается ресурс изделия, а дальше выкидывай и покупай новый IT-мобиль)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
12:11 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:11 
Человек писал(а):
надежность
Нет такого инженерного термина)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
12:13 
avatar Человек Человек
avatar
17 друзей
12:13 
Антисатин писал(а):
Человек писал(а):
надежность
Нет такого инженерного термина)
Тогда несоблюдение чертежа, непонимание того что на нем написано, и так сойдет, никто закалку не проверит, никто не заметит, гарантия жеже есть, пусть работают, а у нас станок поломался, а контролер качества в декрете...
У нас на заводе где гранаты выпускаются 2 раза проверяли за ОТК, сначала шайбочки по 30 параметрам а потом еще раз другой отдел, тоже самое.
  •  
12:17 
avatar Человек Человек
avatar
17 друзей
12:17 
Антисатин писал(а):
Но, во-первых, это сложно и дорого для производства, и во-вторых, что оправдано в авиации,
Ну и почему тогда у меня мотор 300000км на ультра дешевом масле продолжает работать? Что-же японцы дураки? Лучше как корейцы сначала мы сделали лучше чем Камри = К5 ой она постоянно ломается, не ну а чё в ыхотели это же не камри? Кто вас 10лет назад за язык тянул?
  •  
12:21 
avatar Полярная звезда Полярная звезда Клубная карта
avatar
57 друзей
12:21 
Антисатин писал(а):
Так что такое "качество", лично я не понимаю...)
Ну нет, так нет Amd pardon

_________________

Объяснять оппонентам свою точку зрения нужно спокойно и методично, вводя поправки на скорость ветра и износ ствола...

  •  
12:22 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:22 
Человек писал(а):
гарантия жеже есть
Вот отсюда и надо начинать) "Надежность", а по-научному - ресурс изделия или его частей, задается на этапе проектирования. Затем, в результате лабораторных, заводских и натурных испытаний подтверждается. А дальше, не пеняйте, вам сказали, что мотор отработает 100 тыщ, он это и сделает... А то, что немцы и японцы раньше делали, то было раньше, а сейчас глобализм привел к росту потребления и упрощению/удешевлению, с целью получения профита. Зато школьной формы нет))

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
12:24 
avatar Полярная звезда Полярная звезда Клубная карта
avatar
57 друзей
12:24 
Антисатин писал(а):
Зато школьной формы нет))
Во многих школах как РФ, так и других стран - есть. И что это меняет в контексте твоих слов?

_________________

Объяснять оппонентам свою точку зрения нужно спокойно и методично, вводя поправки на скорость ветра и износ ствола...

  •  
12:26 
avatar Человек Человек
avatar
17 друзей
12:26 
Антисатин писал(а):
Там помимо размеров указана еще масса различной информации для технолога, который должен выбрать для их соблюдения массу различных станков, инструментов, переходов и режимов. Все упирается в стоимость. Можно ли сделать блок цилиндров и поршень с кольцами, которые проработают 3 млн. километров - да не вопрос, ставь в задании квалитет 9 и шероховатость 0,02
А вот для оптимизации процессов чтобы не было уравниловки и а мне всё пофигу пусть начальство думает у него башка большая.
Тоёда сан, сделал рац предложения каждый работник должен предлагать улучшения. тра для чего квалитет такой пойдет и попроще зато 3 операции не нужны и т.п. что и привело к
Оптимизации = делать то что надо и не делать то что не нада.
  •  
12:28 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:28 
Полярная звезда писал(а):
Во многих школах как РФ, так и других стран - есть.
Это правильно, а то некоторые ратовали за ее отмену)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
12:30 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:30 
Человек писал(а):
Оптимизации = делать то что надо и не делать то что не нада.
Если каждый токарь станет технологом, то это хорошо. Ведь много голов - это лучше, чем одна. Сублимация коммунизма)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
12:33 
avatar Антисатин Антисатин Клубная карта
avatar
12:33 
Человек писал(а):
Ну и почему тогда у меня мотор 300000км на ультра дешевом масле продолжает работать? Что-же японцы дураки?
При чем здесь дураки. Значит изначально назначили такой ресурс. У меня на первом РХ300, когда я его продавал, почти 400тыр было, и он, наверное, до сих пор еще на ходу)

_________________

"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death"(c)

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Жизнь в стиле Lexus  » Беседка Правила форумов