home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
28-05-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
28-05-2011 
Что не нравится в эксплуатации LX 570?
Когда возвращался из Киева в Харьков (470 км), то обнаружил, что подвеска в машине стала жесткой, и никак не реагировала на переключения в более жесткий режим.
Т.е. мне показалось, что режим работы подвески ушел в жесткий диапазон и не хотел оттуда возвращаться.

Предыстория:
Это была моя первая поездка в Киев. До этого я не ездил дальше 200 км.
В этот раз я разгонял машину до 200 км/час и после замедления не чувствовал, что подвеска работает жестко.
Но на следующий день, возвращаясь из Киева, я ехал уже не быстрее 160 км/час и на неровных участках дороги подвеска машины стала вести себя жестче, чем обычно. Я удивился, подумал, что это мне показалось, и переключил на жесткий режим, чтобы понять, что это такая неровная дорога, и что машина просто не может быть бесконечно мягкой.
Но, переключение вообще не увеличило жесткость.
Т.е. у меня создалось впечатление, что тумблер переключения просто не переключал режимы жесткости подвески.
Я ехал не один. И мы начали проводить эксперименты, переключая в один из трех режимов жесткости. Но, машина в отличие от предыдущих разов вообще не реагировала на изменения жесткости.

Как я обычно наблюдаю изменение режима жесткости?
1. Неровности дороги гасятся подвеской.
2. Машину больше раскачивает из стороны в сторону, увеличиваются крены кузова.

Где-то посередине дороги я остановился на полчаса и затем продолжил путь. Но, заметных изменений не почувствовал. Дальше я уже не экспериментировал, но мне казалось, что я ехал на жесткой подвеске.
Т.е. подвеска на машине как будто среагировала на скорость по дороге в Киев и на следующий день вела себя достаточно жестко.

Через два дня я ездил на расстояние 50 км. Подвеска переключается в жесткий режим, ничего необычного я не наблюдаю.

Мои вопросы:
1. Есть ли автоматика на работе подвески, которая сама реагирует на режим эксплуатации автомобиля? Как автоматика работает?
2. Можно ли протестировать алгоритм работы автоматики изменения режима жесткости подвески (если автоматика есть)?
  •  
29-05-2011 
avatar Влад из Влада Влад из Влада
avatar
29-05-2011 
По рекомендации одного из форумчан вчера подключил сканер и записал поведение подвески во время движения.

Независимо от того, в каком положении переключатель, система автоматические постоянно переключает жесткость. Просто если переключать, то в разных пределах.
Причем зад и перед сильно отличаются.
И положений не 4, а 14.
Пока стоишь, машина в положении 8.
Вполне возможно, что под 200 просто система не рассчитана и где- то залип клапан или система выдала ошибку.
Рекомендую протестировать на предмет ошибок. Хотя если все выправилось, то не грузиться.

_________________


  •  
29-05-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
29-05-2011 
Влад из Влада писал(а):
По рекомендации одного из форумчан вчера подключил сканер и записал поведение подвески во время движения.

Независимо от того, в каком положении переключатель, система автоматические постоянно переключает жесткость. Просто если переключать, то в разных пределах.
Причем зад и перед сильно отличаются.
И положений не 4, а 14.
Пока стоишь, машина в положении 8.
Вполне возможно, что под 200 просто система не рассчитана и где- то залип клапан или система выдала ошибку.
Рекомендую протестировать на предмет ошибок. Хотя если все выправилось, то не грузиться.
В пятницу машину отогнал на сервис.
Они сейчас думают, почему жесткость не менялась.
Пока еще я результат не знаю.

Но, мне интересно:
Влад из Влада писал(а):
По рекомендации одного из форумчан вчера подключил сканер и записал поведение подвески во время движения.
Как это сделать?
Я на этой машине езжу год.
Раньше ничего не замечал подобного.
До этого ездил 10 лет на LC100 с гидравлической подвеской, которая четко работала и изменяла режимы жесткости.
Т.е. я к тому, что мне "не показалось".

Уже сказали со станции, что ошибок не было.
  •  
29-05-2011 
avatar Slss Slss
avatar
195 друзей
29-05-2011 
Влад из Влада писал(а):
По рекомендации одного из форумчан вчера подключил сканер и записал поведение подвески во время движения.
в разьем сканер и поехал,инженер смотрит работу в движении!
svz1964 писал(а):
Уже сказали со станции, что ошибок не было.
где смотрели?

_________________

t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.


.....Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда....
....Сальвадор Дали

  •  
29-05-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
29-05-2011 
Slss писал(а):
Влад из Влада писал(а):
По рекомендации одного из форумчан вчера подключил сканер и записал поведение подвески во время движения.
в разьем сканер и поехал,инженер смотрит работу в движении!
Спасибо, учту!

svz1964 писал(а):

Уже сказали со станции, что ошибок не было.
где смотрели?
Смотрят на Харьков, Автоарт, ул. Шевченко. (это фирменная станция Тойта и Лексус).
  •  
29-05-2011 
avatar Slss Slss
avatar
195 друзей
29-05-2011 
svz1964 писал(а):
Смотрят на Харьков, Автоарт, ул. Шевченко. (это фирменная станция Тойта и Лексус).
я в курсе,на биологическую съезди.... Idea

_________________

t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.


.....Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда....
....Сальвадор Дали

  •  
29-05-2011 
avatar Влад из Влада Влад из Влада
avatar
29-05-2011 
Не просто поехал, а еще и нажал кнопку записи. И за 20 минут записал файл. Потом его включаешь и смотришь. Прикольно Very Happy

Кстати давление в АНС за время проезда не поменялось ни на единицу.

_________________


  •  
29-05-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
29-05-2011 
Slss писал(а):
svz1964 писал(а):
Смотрят на Харьков, Автоарт, ул. Шевченко. (это фирменная станция Тойта и Лексус).
я в курсе,на биологическую съезди.... Idea
На Биологической обслуживал Тойту ЛК100. 10 лет.))
Сейчас Лексус на гарантии.
Думаю, что на Шевченко тоже все будет ОК.)

Сейчас опять прогнал 100 км по второстепенным дорогам.
Подвеска работает четко.
Возможно, что придется специально ехать в Киев, чтобы проверить подвеску.)
  •  
29-05-2011 
avatar Slss Slss
avatar
195 друзей
29-05-2011 
гарантия это понятно...только тупые там на шевченко!имхо...мне этими датчиками мозг вынесли пока я сам не разобрался и не стал им показывать как делать!лучше потратить 30 мин и немного денег чем неделю бесплатно типа...

_________________

t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.


.....Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда....
....Сальвадор Дали

  •  
18-06-2011 
avatar zdorovij zdorovij
avatar
19 друзей
18-06-2011 
Влад из Влада писал(а):

Перекрутить тоже нельзя..Система будет работать неправильно.
Но на практике по 2-3 полных оборота регулировочного болта торсиона с каждой стороны сильно не повлияют, но дадут представление о том, что снизисться ли жесткость или нет...
Подкрутил на два полных оборота , блин ничего не изменилось , вернее не заметил , стОит без сканера еще на пару тройку подтянуть торсионы ?
один нормально сдвинул , а со стороны водителя еле еле раскачал проливая вдэшкой

_________________

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!

  •  
18-06-2011 
avatar Slss Slss
avatar
195 друзей
18-06-2011 
высоты меряй.... Exclamation

_________________

t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.


.....Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда....
....Сальвадор Дали

  •  
20-06-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
20-06-2011 
После тестирования ничего в подвеске не обнаружили.
Т.е. не понятно, почему система не работала на 160-200 км по немного неровной дороге.
Что проверяли?
1. Датчик поворота руля. - он на месте. Т.е. подвеска переключается в более жесткий режим, когда руль поворачивает.
2. Работу гидронасосов. Тоже все ок.
3. В электронике ошибки были только по свету. (Поменял ближний свет).
4. Давление колес было завышено. 2.5, вместо 2.3.

Возможно, что из-за давления в колесах система переключалась в самый жесткий режим.
Как это проявляется?
На скорости машина становится жесткой, и чувствуется прыгающий задний мост.
Это как будт-то задний мост хочет "догнать" передние колеса.

Дали почитать литературу о подвеске в LX570.
Почитаю, если что-то найду, напишу.
Немного посмотрел, действительно там больше 10 ступеней жесткости, который переключают переводят машину в разные режимы жесткости.
Интересно, что в некоторых режимах автоматическое переключение отключается на 65 км час.
Все же думаю, что это из-за давления в колесах + на один размер больше диски.
  •  
20-06-2011 
avatar Slss Slss
avatar
195 друзей
20-06-2011 
было где то ...это другая машина,в смысле работа датчиков

_________________

t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.


.....Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда....
....Сальвадор Дали

  •  
21-06-2011 
avatar Влад из Влада Влад из Влада
avatar
21-06-2011 
zdorovij писал(а):
Влад из Влада писал(а):

Перекрутить тоже нельзя..Система будет работать неправильно.
Но на практике по 2-3 полных оборота регулировочного болта торсиона с каждой стороны сильно не повлияют, но дадут представление о том, что снизисться ли жесткость или нет...
Подкрутил на два полных оборота , блин ничего не изменилось , вернее не заметил , стОит без сканера еще на пару тройку подтянуть торсионы ?
один нормально сдвинул , а со стороны водителя еле еле раскачал проливая вдэшкой
Стоит еще покрутить. Хотя лучше со сканером. Уверен, что давление снизиться...

_________________


  •  
3-07-2011 
avatar svz1964 svz1964
avatar
1 друг
3-07-2011 
Система подвески включает в себя полноприводные активную подвеску с регулировкой высоты и регулируемую адаптивную подвеску.

Высота автомобиля меняется в зависимости от количества жидкости, подаваемой через клапан регулировки высоты.
В передней подвеске используется система регулировки жесткости пружин.
Жесткость пружин регулируется путем подачи жидкости в газовые камеры передних амортизаторов.
Гидравлическое давление для каждого амортизатора регулируется в соответствии с условиями движения.

Переключатель, который регулирует жесткость, называется «Переключатель выбора режима демпфирования». Он находится рядом с Переключателем регулировки высоты.

Переключатель выбора режима демпфирования задает одно из 3 демпфирующих усилий для подвески автомобиля.
Как это будет звучать «по-русски»? Этот переключатель задает жесткость автомобиля, при которой автомобиль меньше раскачивается, т.е. он тверже, или наоборот. «Демпфирование» - затухание, успокаивание.

В нормальном режиме автомобиль автоматически использует 16-ступенчатое регулирование демпфирующего усилия, т.е. 16 положений жесткости подвески.
Переключатель выбора режима демпфирования дает возможность водителю осуществлять переключение только в одном из трех режимов.
На высокой скорости устанавливается более жесткий диапазон демпфирующего усилия.

Если автомобиль движется по дороге с неровным покрытием, которое приводит к его раскачиванию, то тоже устанавливается более жесткий диапазон демпфирующего усилия.
За счет работы датчиков поворота руля, наклона кузова машина становится жестче.
Но есть и уменьшение демпфирующего усилия при сильной вибрации, это называется функцией Управление при сильной вибрации. Но это при низких скоростях.

Какая диагностика?
При нарушении работы системы в памяти БУ подвеской сохраняется диагностический код неисправности.
Какой вывод?
Работа активной подвески приводит к автоматическому увеличению жесткости без вмешательства водителя. При определенных дорожных условиях подвеска может стать жесткой при высоких скоростях, при которых возможно раскачивание кузова.
Что хорошего я все же прочитал? )
Я слышал о том, что на мерседесе GL возможна ситуация, когда машина не может самостоятельно перемещаться, за счет выхода из строя подвески. И там дальше эвакуатор.
Читаем, что в LX570: Если автомобиль способен продолжить движение, то при скорости 30 км/час или выше автоматически восстанавливается нормальная высота подвески.
Это радует.

Что же касается моих опасений, что подвеска вышла из строя, то после того, как я уменьшил давление до 2,2 атмосфер, автомобиль не входит в жесткий режим подвески.

Итак, какая причина "жесткой подвески" LX570 в моем случае?
Это была дорога типа «стиральная доска» с длинной волны равной половине автомобиля (трасса Киев-Харьков), перекаченные колеса (2,5 Атм), скорость (около 160 км/час).
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus Правила форумов