Ах и забыл главное к чему я вел (это у них в другой записи, про вред ксенона в галогеновых линзах):
"Во-вторых, основная причина ослепления встречных колхозоксеноном — это ярко-сфокусированный БЛИК света от технологического "ЯЗЫЧКА" закрепленный внутри модуля на шторке между отражателем и линзой, который по замыслу инженеров, должен обеспечивать "вежливую" подсветку дорожных знаков, находящихся выше теневой границы света. Но, поскольку светосила ксеноноовых ламп в несколько раз выше галогенных, то уровень паразитных засветок существенно зашкалит, а иной спектр свечения усугубляет."
проще говоря, в галогеновой линзе глянцевый/блестящий язычок для подсветки знаков, а в ксеноновой матовый
Плюс граница стг немного разной формы может быть
p.s.: кстати установил я эти биксеноновые фары, светом оч доволен. На днях выложу фото)
Fobiu писал(а): 5. И еще, в меньшей мере — линза Френеля и микрошагрень на линзе (фото)
линза френеля преследует совсем другие цели нежели освещение знаков.
Fobiu писал(а): 4. Насечки в виде поперечной борозды на стекле фары (фото) ---- данный вариант вариант применяется у нас (to markii)
ни насечек ни квадратиков на линзе лексуса нет - я за это выше и сказал.. есть только ступенька внутри отражателя, этот ли функционал она выполняет я не скажу.
Fobiu писал(а): 5. И еще, в меньшей мере — линза Френеля и микрошагрень на линзе (фото)
линза френеля преследует совсем другие цели нежели освещение знаков.
Fobiu писал(а): 4. Насечки в виде поперечной борозды на стекле фары (фото) ---- данный вариант вариант применяется у нас (to markii)
ни насечек ни квадратиков на линзе лексуса нет - я за это выше и сказал.. есть только ступенька внутри отражателя, этот ли функционал она выполняет я не скажу.
Как это нет насечки? На линзе ее естественно нет, а вот на пластике- корпусе фары у is'a есть (на других не помню)