Замена жидкости в АКПП

zaYku писал(а):

друзья добрый день прочитал всю ветку все 4 странички) подскажите мне пожалуйста приобрёл машину с рук пробег 82000 масло в коробке не меняли , gs250 2012 Год мотор 4GRFSE , хочу поменять масло полностью ,не могли бы подсказать артикул масляного фильтра , и артикул прокладки поддона . и всё таки ваш совет знатоков как лучше менять частично по 4 литра каждые 20 000 км , или лучше всё снять и слить с промывкой гидроблока ?

Добрый день, Алексей!

Пробег в 80 000 км является показанием к полной замене масла в АКПП (промывке).
При этом выполняется снятие поддона, меняются фильтр и прокладка.

Артикулы оригинальных деталей:

Прокладка АКПП 3516822020
Фильтр ФИЛЬТР 3533030090

Мы рекомендуем использовать оригинальные фильтр и прокладку. Использование неоригинального фильтра влечет риск нарушений в работе АКПП - в нашей практике часто отмечались случаи, когда из-за высоких температур неоригинальный фильтр деформируется. Это приводит к нарушению циркуляции масла в АКПП, потере давления в коробке, остановке автомобиля и повреждению деталей коробки. Подобные случаи отмечались и одноклубниками.


Оригинальный фильтр способен выдерживать высокие температуры и гарантирует нормальную работу коробки.

Пример процедуры промывки АКПП вы можете посмотреть в видео на нашем канале в Youtube
www.youtube.co...h?v=BMIsEa6O-p8#action=share

Подменять промывку АКПП со сменой фильтра неоднократной частичной промывкой мы не рекомендуем. При частичной замене невозможно полностью устранить старое масло с продуктами износа. Они продолжат циркулировать в АКПП и продолжат загрязнять внутренности коробки и фильтр. Особенно чувствительны к чистоте масла соленоиды АКПП.

При промывке АКПП старое масло и продукты износа полностью удаляются из АКПП. Это обеспечивает ее нормальное функционирование с точными и плавными переключениями на протяжении всего срока службы.
Более подробно о нюансах обслуживания АКПП вы можете прочитать вот в этой ветке, где мы подробно остановились на всех деталях этой процедуры и порядке ее выполнения.
club-lexus.ru/...wtopic.php?p=4071668#4071668

После промывки АКПП мы следующую частичную замену мы рекомендуем выполнить через 40 000 км. При каждой частичной замене масла также меняются фильтр и прокладка АКПП.

Tolex Tuning писал(а):

При каждой частичной замене масла также меняются фильтр и АКПП.

вы сейчас клиента повергните в шок

Kostya_p писал(а):

Tolex Tuning писал(а):

При каждой частичной замене масла также меняются фильтр и АКПП.

вы сейчас клиента повергните в шок

zaYku писал(а):

Tolex Tuning, спасибо большое за продуктивный ответ со ссылками на артикулы чего и просил) !!!

smolbill писал(а):

Здравствуйте, форумчане. У меня непонятная ситуация. Автомобиль GS 350 AWD 2012 года, все ТО у ОД каждые 10000 км. Сейчас пробег 180000. На ТО сообщили: "запотевание вокруг сливной пробки поддона коробки, резьба на поддоне пришла в негодность из-за регулярного (на каждом ТО) контроля качества масла и это обычное явление на таких пробегах". В итоге либо замена поддона, либо предложили вариант с навариванием пластины и нарезанием новой резьбы .
Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Напомню, это все происходит у ОД. Мне кажется, что резьба испорчена по их вине, не может она так быстро сноситься, но как доказать? Контроль качества масла и его уровень осуществляют через это отверстие в поддоне? Может я что то не понимаю?

s0noww писал(а):

....цена нового 3 тыщи, ну или хотите ищите правду за 3 тыщи рублей.

Спасибо за информацию, поищу по ВИН в каталогах. Просто ОД мне назвал стоимость нового поддона в районе 60000 рублей

smolbill писал(а):

Просто ОД мне назвал стоимость нового поддона в районе 60000 рублей Shocked Very Happy

название ОД в студию!

Тут есть их ветка

smolbill писал(а):

s0noww писал(а):

....цена нового 3 тыщи, ну или хотите ищите правду за 3 тыщи рублей.

Спасибо за информацию, поищу по ВИН в каталогах. Просто ОД мне назвал стоимость нового поддона в районе 60000 рублей