а в аккп Gs450 масла столько же сколько и GS350? был у дилера..мастер сказал что у него какая то свой гибридный вариатор и масла там 4литра... так ли это ?
Вариатора там точно нет, если такое говорит дилер то есть сомнения в профпригодности работников сервиса. В 450м 2х ступенчатая планетарная коробка и АТФ там естественно меньше чем в автомате 350го.
Вот и я тоже. и даже представить не могу о причинах и вспомнить что когда и где либо был какой то запрет зимой менять масло.
Или же имеешь ввиду менять масло зимой лежа на снегу под машиной? Тогда конечно, можно простудиться... Или сервис без отопления? Ну по меньшей мере не комфортно будет слесарям.
Подниму тему. Первая замена на пробеге 40 000. Частичная с заменой фильтра и прокладки. Фильтр поменял потому, что был куплен новый, можно не менять он абсолютно чистый был. На магнитах небольшой налет, масло не горелое но уже не ярко красное по цвету, скорее темно красное. Поддон вымыли (Толексу спасибо), магниты на место, залили 4 литра нового масла, прогрели до 60 градусов (для этого и подключается сканер), лишнее слили (0,3 - 0,5л). Никаких ощутимых изменений не заметил, коробка работает ровно как и всегда. На прощание Толекс порекомендовал полную замену аппаратом на пробеге 80 тыс.
На пробеге 60 000 я повторил процедуру, описанную выше. Просто для профилактики. Масло не было черным, без запаха - темно красное. Фильтр менять не стал, прокладку то же, т.к. не была заранее куплена. На магнитах налета практически не было, но поддон помыли. Так и доехал я до 80 000.
Распечатал из базы знаний процедуру частичной замены в три этапа, описанную medved_nsk, поехал в ОД Бизнес Кар Тойота, Толекс далеко... Записался, сказал чего хочу, технолог взялся читать эту бумагу и сказал, что думать будет...
Приехал на замену, пообщался с технологом. При наличии аппарата для замены методом вытеснения, эту процедуру почти никому не делают, есть циркуляр Тойоты, что даже исправные АКПП могут встать после нее в аварийный режим. В Толексе мне об этом тоже говорили.
Технолог предложил частично заменить со снятием поддона 1 раз, посмотреть состояние масла и решить, нужно ли еще менять дальше.
Слили, посмотрели - понюхали, все нормально, налет есть, но не большой, цвет масла темно красный. Технолог сказал, что повторять процедуру да еще и дважды нет смысла.
Учитывая что масло было куплено, договорились что заеду к ним еще раз через 500км для повторения замены. Приехал через 1000км, все поменяли, поставили новую прокладку, фильтр не меняли.
Итог. За 80 000 пробега 4 частичных замены. АКПП работает ровно.
Думаю в дальнейшем делать частичную замену через каждые 20 тыс пробега, при плановом ТО.
_________________
Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет - черный. Г. Форд
AlimIV писал(а): Приехал на замену, пообщался с технологом. При наличии аппарата для замены методом вытеснения, эту процедуру почти никому не делают, есть циркуляр Тойоты, что даже исправные АКПП могут встать после нее в аварийный режим.
Вот бы увидеть этот документ!!! Думаю его нет и быть не может, это все равно, что запретить менять масло в двигателе чаще чем 1 разв 10000 км, обосновывая это тем что двигатель выйдет из строя!
ОД это вред!
AlimIV писал(а): Приехал на замену, пообщался с технологом. При наличии аппарата для замены методом вытеснения, эту процедуру почти никому не делают, есть циркуляр Тойоты, что даже исправные АКПП могут встать после нее в аварийный режим.
Вот бы увидеть этот документ!!! Думаю его нет и быть не может, это все равно, что запретить менять масло в двигателе чаще чем 1 разв 10000 км, обосновывая это тем что двигатель выйдет из строя!
ОД это вред!
При большом пробеге, если масло в АКПП не менялось длительное время, аппарат всю грязь из углов подымает. И приехав на исправной коробке можно после замены не уехать, АКПП встанет в аварийный режим. Поэтому ОД не рискует. Впрочем и Толекс тоже.
_________________
Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет - черный. Г. Форд
друзья добрый день прочитал всю ветку все 4 странички) подскажите мне пожалуйста приобрёл машину с рук пробег 82000 масло в коробке не меняли , gs250 2012 Год мотор 4GRFSE , хочу поменять масло полностью ,не могли бы подсказать артикул масляного фильтра , и артикул прокладки поддона . и всё таки ваш совет знатоков как лучше менять частично по 4 литра каждые 20 000 км , или лучше всё снять и слить с промывкой гидроблока ?