я не вдавался в подробности что и как было сделано. Мастер сказал что все элементы с батареи пробегом 8ткм с консервации, гарантия у меня 1 год! Таскает напрямую с японии. Ничего не забирал обратно.
делал тут
Ради интереса разобрал ВВБ и начал зарядником разряжать заряжать элементы чтоб узнать точное ее состояние, самый крайний элемент почти 5000 mAh и через каждую пару модулей примерно на 500 mAh меньше, то есть в центре на модуле #19-#20 по 1000 mAh
До этого кучу тем перечитал про то как на приусах восстанавливают так там у людей машины 10 летней давности по 200-250 тысяч миль и у многих было было выше 5000 mAh во всех модулях, у некоторых даже до заводской емкости разряжались, у меня же всего 100 тысяч километров... Дело видать в прошивке ЭБУ ВВБ, так что если кто меняет ВВБ не забывайте ЭБУ обновить!
Короче говоря если на GS450h вышла ошибка P0A7F то ВВБ труп) замена типа пары элементов не поможет.
Zhetes писал(а): Посоветуйте друзья! Стоит ли менять только элементы на батарейках? или лучше целиком менять? Элементы от приуса 2012 года.
Заранее благодарен!
Одно дело менять на новую батарею, а другое б/у на б/у. Проверить сканером состояние всех элементов и поменять просевшие.
Сегодня в пробке тыркался и появилась тоже ошибка p0a7f. Два дня назад был у офицалов, мне советовали помыть радиаторы, но я не стал, времени не было. Вот думаю, а не могла ли она выскочить из за перегрева батарейки? Она была заряжена на 4 палки, а потом просто на газ нажал чуть чуть и вылезла ошибка. На движении это никак не сказалось. Тяга нормальная. Сканером удалили её, потом пока ехал 10 мин до дома, она не появлялась.
Если все таки помирает ВВБ, то какое то время можно ездить с этой ошибкой? В стройку дома вложился, денег пока не будет на новую в течение примерно месяцев трех. Вот думаю, если опять появится, можно ли с ней ездить? Или может чревато последствиями окажется?
T-short писал(а): Если все таки помирает ВВБ, то какое то время можно ездить с этой ошибкой? В стройку дома вложился, денег пока не будет на новую в течение примерно месяцев трех. Вот думаю, если опять появится, можно ли с ней ездить? Или может чревато последствиями окажется?
Я с этой ошибкой ездил около или более года, за это время проехал примерно 10т.км, ошибка выходила по разному то через месяц то через недели, постоянно удалял её.
После замены ВВБ не забудьте обновить прошивку, это из за нее так рано и часто портятся ВВБ на GS450h, можно и сейчас обновить но это уже не решит проблему.
T-short писал(а): Ясно. И как я понимаю смысла нет делать диагностику всех блоков и менять умершие? Надолго не поможет. Менять всю сразу?
Ну я выше писал какая у меня ёмкость в каждом блоке, самые крайние по 5Ач и через каждую пару на 0.5Ач меньше, в центре блоки по 1Ач... то есть проблема не то что один какой-то или несколько блоков испортились а она почти вся просела по емкости... если уж только крайние взять в которых 5-4.5Ач но это всего 4-6 блока таких, потом прийдется еще искать 34-36 блоков похожей емкости...
Так что или новую совсем брать, или искать хорошие блоки, если искать блоки то я думаю чтоб минимум по 5Ач емкости хотя бы было в них.
Сегодня общался с гибрид-сервисом. Они сказали, что батарею без проблем сставят с Приуса тридцатого, а вот прошивку обновлять не советуют. Потму что в ней что то там урезали и батарея наоборот быстрее выйдет из строя и заряд будет меньше держать. И сказали типа, да какая вам разница какая у вас прошивка, если мы даем гарантию на новую батарею 8 лет. Вот как то так.