и вот сразу нашлась проблема! оставил на сутки ключ повёрнутым в первом положении ну короче забыл выключить совсем, прихожу утром и чуть не умер с испугу 
, машина вообще умерла!!! даже свет в салоне не загорается. в нашем городе можно сказать даже не знают что это за машина такая не говоря уже о каком то сервисе... думал разрядилась главная батарея, но почитал ваши рассказы и не много успокоился. значит можно просто прикурить от другого аккумулятора и всё? а клемы надо снимать когда прикуриваешь или как на простых авто? подскажите пожалуйста. заранее благодарен!
просто такая необычная машина первый раз у меня, вот теперь страшно....
Ну да ладно, начитавшись сообщений, как тут народ от кроны запускается, решил начать реанимировать автомобиль. Сначала хотел купить аккум от УПС-а, но на стоянке у сторожей оказалось пуско-зарядное устройство... Вот тут и начались откровения и по поводу кроны и аккумулятора от УПС-а. Подключил пуско-зарядное прямо на аккумулятор. Хуже не будет. Вставил ключ и... руль начал опускаться. Кроны для этого хватит? Не думаю! Затем заорала штатная сигналка штатными же сигналами! Там вообще ток охренительный прет! Снял с охраны... Потом спутник дурканул, запусти вентилятор охлаждения на полную мощность! И его отключил. И вот наконец-то! Зажглась приборка... Поворачиваю ключ... И ничего! Вообще! Ни ошибок, ни надписи READY! Тут я начал и минус зарядника подключать в разные места на кузове, и с бубном плясал и т.п. Ничего! Решил купить новый аккумулятор, а то ехать надо было срочно. Пока покупал, старый стоял на зарядке с отключенным плюсом. Вернулся из магаза и перед заменой аккума накинул клемму. И все заработало! И вот теперь вопрос. Что я не так делал и как народ умудряется от кроны запуститься, когда столько всяких потребителей работать начинает? И почему от зарядника машина запускаться отказалась? Только от аккума? Дкмаю, многим будет интересно.
