Взаимозаменяемость АКП Mark X, Crown, Lexus

ALEX-ODS писал(а):

Мне советовали отдать гидротрансформатор на ремонт, перед установкой, так на всякий случай, наверное, придется еще раз снять эту коробку и разбираться в чем дело, я так думаю что ничего хорошего не выйдет если так дальше ездить. Соленоиды все проверяли, сопротивление, щелчки все в норме, но как пишут что они при достижении рабочей температуры совсем по другому себя ведут.

Tolex Tuning писал(а):

При замене АКПП, гидротрансформатор необходимо обязательно ремонтировать, кроме того что в нем может износится фрикцион, в нем осталось грязное масло с продуктами износа от старой АКПП.

Serega8662 писал(а):

Мужики подскажите, где в питере сбросить адаптацию акпп? Неужели только у официалов за 5500₽?!
Is250 2008г.

6aM6y4a писал(а):

Подскажите пожалуйста, на awd КПП реально поменять без снятия движка?

6aM6y4a писал(а):

И ещё подскажите пожалуйста, может ли гидротрансформатор косячить так: после интенсивного набора скорости бросаю педаль газа и немного нажимаю для поддержания скорости и тут машина начинает ехать как на стиральной доске рывками. Проявляется все чаще и чаще. Сама АКПП уже подаёт признаки конца: иной раз толкается при переключении, иногда разгоняется будто "сцепление буксует" с плохой динамикой. Мотор контракт с пробегом около 60и, впуск, форсунки чистил, для эксперимента раскоксовку гзоксом делал. В момент дерганий иногда лезет ошибка по пропускам, но либо просто p0300, либо произвольные цилиндры. Может АКПП так замедляет моментами мотор, что тот видит пропуски... Контрактная АКПП уже лежит в запасе.

Tolex Tuning писал(а):

6aM6y4a писал(а):

И ещё подскажите пожалуйста, может ли гидротрансформатор косячить так: после интенсивного набора скорости бросаю педаль газа и немного нажимаю для поддержания скорости и тут машина начинает ехать как на стиральной доске рывками. Проявляется все чаще и чаще. Сама АКПП уже подаёт признаки конца: иной раз толкается при переключении, иногда разгоняется будто "сцепление буксует" с плохой динамикой. Мотор контракт с пробегом около 60и, впуск, форсунки чистил, для эксперимента раскоксовку гзоксом делал. В момент дерганий иногда лезет ошибка по пропускам, но либо просто p0300, либо произвольные цилиндры. Может АКПП так замедляет моментами мотор, что тот видит пропуски... Контрактная АКПП уже лежит в запасе.

Пропуски зажигания не зависят от состояния АКПП. В вашем случае необходимо устранить все проблемы по двигателю и после этого диагностировать АКПП иначе есть возможность ошибиться по состоянию АКПП.

marsel53 писал(а):

[
У меня тоже появились пинки. И все чаще и чаще появляются. С начало только на 6 передаче были теперь и на 5 появились. Акпп контрактное от Марк Х. В чем может быть причина?

marsel53 писал(а):

У меня тоже появились пинки. И все чаще и чаще появляются. С начало только на 6 передаче были теперь и на 5 появились. Акпп контрактное от Марк Х. В чем может быть причина?

Добрый Фей писал(а):

marsel53 писал(а):

[
У меня тоже появились пинки. И все чаще и чаще появляются. С начало только на 6 передаче были теперь и на 5 появились. Акпп контрактное от Марк Х. В чем может быть причина?

А что ты хотел??? Все пишут что контрактное АКПП лучше чем родное, вот и в итоге все приходят к ремонту контрактного. На нашей коробке ничего не ломается, если фрикционы не износились, то подкрутив соленоиды и промыв автомат можно спокойно и долго ездить.