home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
31-07-2016 
avatar ospratur ospratur Клубная карта
avatar
31-07-2016 
барс027 писал(а):
Извиняюсь за глупый вопрос: а никто не пробовал ремонтировать этот моторчик ? Rolling Eyes
Что обычно ломается в электродвигателе ? Щётки, подшипник, и т.д. если не самому, то может спросить кто стартёры/генераторы чинит, не думаю что это будет сложнее, или вопрос экономии.
Просто даже качественная запчасть (допустим подшипник (образно)), будет стоить в разы дешевле, и поменяв его в случае проблемы, это лучше (долговечней) чем купить NO name вентилятор в сборе.
Личное Имхо и вопрос, на Лексаре не сталкивался, на других машинах видел что ремонтируют, может здесь так же ? Rolling Eyes
  •  
31-07-2016 
avatar барс027 барс027
avatar
36 друзей
31-07-2016 
Подшипник - подшипнику рознь, есть чиновская (китайская) залипуха, есть дорогие (относительно), но качественные. Скинь ссылку без первых строк, вставлю посмотрю с удовольствием, самому интересно. Amd Jokingly

_________________

В технике чудес не бывает

  •  
31-07-2016 
avatar nggu nggu Клубная карта
avatar
1 друг
31-07-2016 
Полноценный ремонт без развальцовки не выйдет. Но даже замена подшипников и коллектора с щётками не гарантия, что шуметь не будет. А делать потом балансировку на правильном оборудовании... дешевле аналоги раз в пару-тройку лет менять.

_________________

"рексозавр" на *****2.**

  •  
31-07-2016 
avatar ospratur ospratur Клубная карта
avatar
31-07-2016 
Не спорю, согласен. Поэтому и поставил себе ПОЛКАР.
  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Всем привет!
Не давно стал обладателем lexus rx330 2003г.в. американец.
Подскажите пожалуйста где на нём стоит датчик температуры салона?!
На климате выставляю 29°, а он дует чуть тёплым. Почитал, что датчик это пылью забивается и поэтому не верно считывает температуру.
Заранее спасибо!
  •  
21-09-2016 
avatar d71a d71a
avatar
5 друзей
21-09-2016 
Под замком зажигания,ниже окошечко маленькое обрешеченное. Добраться можно сняв нижнюю панель коленей водителя. Одна гайка под левым порогом и саморез в районе правого коленапод лючком открывным они все остальное там на пистонах,дергаешь и панелька в руках,сзади к ней датчик саморезом прикручен.
  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Спасибо))
Сегодня посмотрю обязательно!
  •  
21-09-2016 
avatar барс027 барс027
avatar
36 друзей
21-09-2016 

_________________

В технике чудес не бывает

  •  
21-09-2016 
avatar Эдуард86 Эдуард86
avatar
24 друга
21-09-2016 
Fredberg писал(а):
На климате выставляю 29°, а он дует чуть тёплым. Почитал, что датчик это пылью забивается и поэтому не верно считывает температуру.
Дело скорее всего не в датчике, а в заслонках смешивания воздуха или забитой печке.

_________________

Road my home

  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Не))
Дело 100% в датчике.
Если едешь с при открытым окном(пока куришь).на датчик дует холодный воздух и из печки начинает дуть на много теплее.
  •  
21-09-2016 
avatar Эдуард86 Эдуард86
avatar
24 друга
21-09-2016 
Когда едешь увеличиваются обороты и нагрузка на двигатель, помпа быстрее качает, вот теплее и дует, попробуй увеличить обороты на х.х. до 3 тыс., тоже теплее задует
Тут через это многие прошли, думаю вы не исключение.

_________________

Road my home

  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Согласен не исключение, но была далеко не одна машина.так что с забитой печкой знаком не по наслышке)))
Когда закрываешь окно, проходит пара минут и начинает дуть так же прохладный воздух.хоть едешь, хоть стоишь без разницы))
  •  
27-09-2016 
avatar Linar18 Linar18
avatar
27-09-2016 
вот еще один способ решения проблемы забитого радиатора.
Метод промывки я уже проходил дважды- не помогло. Ясно, что самый верный вариант это замена, но китайские аналоги судя по отзывам не греют, б/у оригинал скорее всего такой же забитый попадется(возраст модели все таки) а новый оригинал уж очень дорогой.
Во время промывки "Родного"радиатора сделал фото с линейкой,Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)потом на разборе обнаружил что Радиатор от "свежей" короллы в 150ом кузове почти идентичен(разница в длине около 2 см). Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)Т.к. "родной" радиатор снимал путем перепиливания трубок то и на новом обрезал трубки в размер,Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п) а недостающие 2 см радиатора заменил приклеенным на него паралоном.
теперь в воздух из дефлектора обжигает пальцы Smile
смысл совета в том, что, радиатор печки от короллы есть на любом разборе, цена ему 500-1000р. При желании можно отыскать радиатор снятый с машины с минимальным пробегом. т.е. почти бесплатно получить новую оригинальную деталь Very Happy [/img]
  •  
  • +3
8-11-2016 
avatar ZAK_ZAK ZAK_ZAK
avatar
8-11-2016 
Цитата:
Но даже замена подшипников и коллектора с щётками не гарантия, что шуметь не будет. А делать потом балансировку на правильном оборудовании... дешевле аналоги раз в пару-тройку лет менять.
Поделюсь своим опытом ремонта моторчика. Чтобы снять крыльчатку пришлось аккуратно сделать вертикальную прорезь в удерживающей его пробке. По-другому сниматься не хотела. Так как прорезь тонкая, да и сама пробка-фиксатор легкая, то никакого разбаланса при обратной сборке это не даёт. Дальше разбирается легко. Сразу стал виден источник шума - сильно изношенный коллектор. Купил за 600 рублей. Менять его не сложно, просто аккуратно отжимаем (на изношенном) и зажимаем (на новом) контакты. Второй источник шума - уставшие подшипники (у меня так вообще они были ржавые). Вот с этим пришлось повозиться. Разбирал и собирал раз пять. Думал уже, что не получится. В основном, подвело желание сэкономить. Пробовал и китайские, и отечественные подшипники (там стоят 608-е). Шумели сразу даже больше, чем старые ) В итоге купил японские подшипники Koito по 350 р. И, о чудо, тишина! Конечно, немного шумят пока ещё не притершиеся родные щётки (кстати, запас на них ещё лет на десять), но очень незначительно и с каждым днём всё тише.
  •  
  • +1
8-11-2016 
avatar ZAK_ZAK ZAK_ZAK
avatar
8-11-2016 
Несколько советов в догонку для желающих самим отремонтировать моторчик. Перед снятием старых коллектора и подшипников замерьте или отметтье их положение на валу. Потом будет легче подогнать всё новое на свои места. Нужен съёмник для подшипников. Если снимать при помощи молотка, то начинает смещаться обмотка вдоль вала, а с ней и коллектор - в итоге нужно возвращать их на место, короче, лишние хлопоты. Ну и нужна трубка длиной около 10 см и внутренним диаметром чуть больше 8 мм для посадки подшипников. Вся замена занимает часок. Балансировка дополнительно не понадобится, биения нет совсем. Если после сборки вентилятор стал крутиться медленнее, значит расстояние между подшипниками больше требуемого, и крышка корпуса давит на подшипник.
  •  
  • +2
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009)  » Климат-контроль Правила форумов