Вибрация в салоне, на руле

bumer_sergei писал(а):

менять желательно и в наружних и внутренних одновременно???
можно процесс замены поподробней и какую смазку брать и скока???

если уж снял , то наверное поменять смазку везде - имхо

я снимаю привода так ;
подымаю переднее колесо (где вытаскиваешь привод) домкратом за на нижний рычаг , за тем под раму за колесом выкладываю из коротких шпал подпорку , за тем снимаю колесо , стопор наружного шруса и флянец, потом откручиваю гайку (не полностью) нижней шаровой ,за тем завожу авто и нажимаю с нормала в ло подвеску - короче опускаю авто ложится на подпорку из шпал , за тем домкратом подымаю за рычаг сантиметров на пять и снова опускаю подвеску ,так как теперь авто весит на нижней шаровой , то молотком фигачишь по "обойме" вокруг пальца шаровой - палец срывается и держится на гайке , можно вытаскивать привод из кулака ( полностью не вытащить пока его) а дальше начинается самое интересное ( по крайне мере у меня и возможно из за шрусов асва) полностью достать палец от шаровой из поворотного рычага мешает наружный шрус ОПАНЬКИ , забыл написать ,что после того как стронул с места шаровый палец я так же откручиваю и достаю палец рулевого наконечника и только после этого ворочая кулак и придоставая шрус вытаскиваю палец нижней шаровой , как только палец вылез из кулака , то кулак просто отвожу наружу ( он висит на верхней шаровой) и вытаскиваю наружный шрус из кулака , за тем монтажкой "выщелкиваю" внутренний шрус из редуктора и вот привод целиком в руках , так как авто наклонено , то масло из редуктора практически не вытекает , ну может 50-100гр , запосись ветошью и желательно нарезать кусочками по 15-20см потому как смазку от тудав нужно извлекать и большую тряпку просто извозишь , а маленькими терану - выкинул теранул - выкинул
на сколько знаю наружный привод не разборный и не съемный без обратного молотка , просто сбить у меня ни разу ни на одном авто не получилось , а вот внутренний без промблем , сдернув пыльник вытираешь наружную обойму и находишь стопор , стопор свободно крутится в пазу , берешь острую тонкую отверку и прям втыкаешь ее меж стопором и канавкой стопора ( я в первый раз гонял с пол часа этот стопор по канавке , потом со злости ткнул отверку и он достался из паза , за тем когда достал стопор просто вытаскиваешь внутреннюю часть из обоймы - лови шарики если смазка уже разбодяжена , внутренняя обойма на валу закреплена стопором , сняв его состукиваешь внутреннюю обойму и вот он в разложенном виде - внутренняя обойма сепаратор шарики и наружняя обойма - моешь и смазываешь , смазка для шруса , так как у нас внутри не трипоид , то по моему смазка шрус в обе гранаты - ну вот как то так , может кто подправит

zdorovij писал(а):

а зачем туда лезть если пыльники целые и их не срывало ?

на РХе был случай, когда при целом пыльнике смазка словно испарилась было ее там совсем чуть-чуть

M@ks писал(а):

zdorovij писал(а):

а зачем туда лезть если пыльники целые и их не срывало ?

на РХе был случай, когда при целом пыльнике смазка словно испарилась было ее там совсем чуть-чуть

эт конечно было не на лексусе и даже не на японценемце а на тигго китайском , паренек менял шаровую "ОРИГИНАЛ" так вот перед установкой грю ему ,снимай пыльник и смотри что со смазкой , тот пыльник сдергивает ,а там шишь практически сухая ,
так что для профилактики конечно можно и поменять , только вот вымыть наружную гранату по моему гемор еще тот , вот паром бы промыть эт тема

bumer_sergei писал(а):

вот ща мне передню ходовку будут перетряхивать..

ежели все бутет и так разобрано , то конечно сменить нужно смазку , я имел ввиду когда специально вытаскивать приводя для смены смазки

zdorovij писал(а):

bumer_sergei писал(а):

вот ща мне передню ходовку будут перетряхивать..

ежели все бутет и так разобрано , то конечно сменить нужно смазку , я имел ввиду когда специально вытаскивать приводя для смены смазки

bumer_sergei писал(а):

тока вот какую посоветуешь???

Сергей02 писал(а):

поменял Шрусы местами, самзав Xado . Результата 0. Понял что дело не в приводе.
Поменял колеса местами зад-перед. Проблема ушла. выяснил что получается оба комплекта умерли. ( на лете была та-же ситуация, описывал ранее). В этот раз, колеса не менял, так как полностью замена колес вибрацию не устранило, но существенно сократило.
Рад что , несмотря на абсолютно ненужные траты, проблему все таки решил.

Ну блин.... писали же что скорее всего из-за колес!
Ладно, главное что проблему все же решил.