home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
28-11-2013 
avatar Faith Faith
avatar
5 друзей
28-11-2013 
там просто при прокачке надо создавать большое давление по контурам- выпуская воздух по каждой магистрали и обновляя жидкость-это долго и реально много работы.
а корректировка или калибровка давления ,это подсоединяют насос в штуцер прокачной и убавляют или дабавляют давление-всё.
к слову давление в контурах одинаковое)ибо там перепускной клапан есть)открыт до 20км в час. после-закрыт.
  •  
28-11-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
28-11-2013 
В принципе да...временные затраты разные...
У себя чтоль померить... Надоть будет как нить выбрать время..)))
  •  
28-11-2013 
avatar Andrey-White Andrey-White
avatar
52 друга
28-11-2013 
Faith писал(а):
там просто при прокачке надо создавать большое давление по контурам- выпуская воздух по каждой магистрали и обновляя жидкость-это долго и реально много работы.
а корректировка или калибровка давления ,это подсоединяют насос в штуцер прокачной и убавляют или дабавляют давление-всё.
к слову давление в контурах одинаковое)ибо там перепускной клапан есть)открыт до 20км в час. после-закрыт.
учите мат.часть!

_________________

Всё знаю,везде был, всё видел...®

  •  
29-11-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
29-11-2013 
Andrey-White писал(а):
учите мат.часть!
Так подскажите...что учить... как KDSS прокачивается, как из системы воздух убрать или как давление поднять?
  •  
29-11-2013 
avatar Andrey-White Andrey-White
avatar
52 друга
29-11-2013 
на форуме про KDSS есть мануал по прокачке и таблица свода температур с давлением

_________________

Всё знаю,везде был, всё видел...®

  •  
29-11-2013 
avatar Faith Faith
avatar
5 друзей
29-11-2013 
да я ее прекрасно знаю. Very Happy
в чем я не прав?
и как история с толексом, за что было уплачено 6000, за прокачку или калибровку давления?
  •  
29-11-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
29-11-2013 
Andrey-White писал(а):
на форуме про KDSS есть мануал по прокачке и таблица свода температур с давлением
Знаю... читал... так про что учить... Как давление повысить/понизить или как систему прокачать/воздух удалить...
Вообще производитель данную систему не регламентирует по обслуживанию...и работы по ней проводятся только после повреждения, замены элементов... А вот как раз после замены и получается недостаток давления/жидкости и наличие воздуха в системе, который и прокачивается/удаляется в соответствии с мануалом...
  •  
4-12-2013 
avatar SAV_55 SAV_55 Клубная карта
avatar
35 друзей
4-12-2013 
Доброго времени суток Вам товарищи!
Прошу совета...
С понижением температуры окружающего воздуха (возможно просто совпадение), недели три назад, начал замечать незначительный стук в подвеске, посещение вибростенда (качение, шатание, тряска авто сопряженные с тактильными манипуляциями мастера СТО) диагностировало стук в переднем стабилизаторе KDSS (остальные узлы ходоки в норме).
СТОшники сразу кинулись искать дефектную деталь для замены, я же пошел читать форум.
Из прочитанного предположил что необходимо проверить и при необходимости привести в соответствие давление в системе KDSS, а так как повсеместно сталкиваешься с некомпетентными СТОшниками прошу у Вас совета!
1. Я на правильном пути?
2. Стук прекратится или стабу хана?
3. Другие варианты?
Заранее благодарен!

_________________

поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...

  •  
4-12-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
4-12-2013 
SAV_55 писал(а):
СТОшники сразу кинулись искать дефектную деталь для замены
Нашли? Сам гидроцилиндр прослушать непросто... как минимум на вибростенде с фанендоскопом (кажется так называется)..
SAV_55 писал(а):
1. Я на правильном пути?
Возможно...есть таблица соответствия температуры и давления в системе...давление показывает сканер..
SAV_55 писал(а):
2. Стук прекратится или стабу хана?
Вопрос что и где стучит ???... если сам гидроцилиндр врятли прекратится...если во втулках то менять их..
Есть еще вариант, что резина и коррозия "подъели" посадочные места втулок на самом стабе (на железке) и новых втулок будет хватать не на долго... Выясняйте точно что и где гремит...
SAV_55 писал(а):
3. Другие варианты?
Был похожий раздражающий мелкий стучЕк на гребенке и то не всегда...
Мне помогла замена 4х втулок переднего стаба (2х наружных и 2х внутренних) мое личное мнение менять сразу все 4 цена вопроса ~ 300р. за шт.
SAV_55 писал(а):
Заранее благодарен!
Не за что Smile
  •  
4-12-2013 
avatar SAV_55 SAV_55 Клубная карта
avatar
35 друзей
4-12-2013 
RKM писал(а):
Нашли?
да от 18000 до 24000 р. разные места и сроки

RKM писал(а):
как минимум на вибростенде с фанендоскопом
смотрели на вибростенде, фанендоскопом были руки мастера (вроде толковый чел.), колеса стоят на двигающихся в разные стороны платформах он в это время все и вся щупает, слушает и т.д.

RKM писал(а):
есть таблица соответствия температуры и давления в системе...давление показывает сканер..
да нашел на форуме информацию...

RKM писал(а):
Вопрос что и где стучит ???... если сам гидроцилиндр врятли прекратится...если во втулках то менять их..
Есть еще вариант, что резина и коррозия "подъели" посадочные места втулок на самом стабе (на железке) и новых втулок будет хватать не на долго... Выясняйте точно что и где гремит...
Со слов диагноста стук в верхней части гидроцилиндра...

Спасибо за совет!
Для себя решил, замена втулок 4-х конечно, проверка давления в системе..., а там послушаем что получилось...

P.S. при замене втулок, гидроцилиндр будет демонтирован? в этот момент как то можно определить его работоспособность?

_________________

поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...

  •  
4-12-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
4-12-2013 
SAV_55 писал(а):
при замене втулок, гидроцилиндр будет демонтирован?
Нет... откручивается только нижняя чашка, прижимающая втулку.
SAV_55 писал(а):
в этот момент как то можно определить его работоспособность?
Попытаться можно..)))
По сути эта штуковина стучать может в трех местах:
1. Шарнир, через который гидроцилиндр прикручен к раме.
2. Место крепления к стабу (через изношенные резиновые втулки)
3. Гидроцилиндр внутри...
SAV_55 писал(а):
Со слов диагноста стук в верхней части гидроцилиндра...
Если так, то вариант 1 и вариант 3;
Вариант 1 - можно что нить подобрать, но я не слышал чтоб кто то делал.
Вариант 3 - вроде как в МСК есть конторы которые восстанавливают всякого рода гидроцилиндры типа Гидромастер, но тоже не слышал чтоб кто нить делал...
  •  
4-12-2013 
avatar SAV_55 SAV_55 Клубная карта
avatar
35 друзей
4-12-2013 
Ok!
записался на Вс к офицалам, в городе только у них есть этот прибор для прокачки... 3500р. + жижа

_________________

поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...

  •  
  • +1
4-12-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
4-12-2013 
SAV_55 писал(а):
записался на Вс к офицалам, в городе только у них есть этот прибор для прокачки... 3500р. + жижа
Дело хозяйское... но я для начала бы тупо просканил систему TechStream`ом, он давление показывает...отсюда смотрим в табличку и делаем вывод о необходимости траты 3500+жижа..))
P.S. TechStream - оригинальна прога для Тойота/Lexus
  •  
4-12-2013 
avatar SAV_55 SAV_55 Клубная карта
avatar
35 друзей
4-12-2013 
RKM писал(а):
SAV_55 писал(а):
записался на Вс к офицалам, в городе только у них есть этот прибор для прокачки... 3500р. + жижа
Дело хозяйское... но я для начала бы тупо просканил систему TechStream`ом, он давление показывает...отсюда смотрим в табличку и делаем вывод о необходимости траты 3500+жижа..))
P.S. TechStream - оригинальна прога для Тойота/Lexus
И действительно менее затратный путь!
Спасибо!!!

_________________

поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...

  •  
4-12-2013 
avatar RKM RKM
avatar
RKM RKM
5 друзей
4-12-2013 
SAV_55 писал(а):
Спасибо!!!
Не за что...)))
О результатах отпишитесь..))
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GX  » Lexus GX 470 Правила форумов