Владелец британского внедорожника в СПб выразил недовольство

alex511 писал(а):

По мне,любая оценка автомобиля- это оценка совокупности всех его параметров, НО основной параметр ЛЮБОГО авто, как автомобиля - это возможность перемещать человека и грузы в требуемые точки...Если он, по различным причинам, этого делать не может, то в этот момент он функционально перестает быть автомобилем ...Цена наличия мощного двигателя или удобных кресел тут же превращается в ноль, ибо двигатель без езды не имеет практических функций, а любой диван все равно будет удобней автомобильного кресла, хотя бы потому-что на него можно лечь ....Автомобиль из формулы-1 тут же перестает быть ценным как средства передвижения на проселке....Соответственно, надежность, как фактор доступности основного назначения авто - езды, является основным, а все остальные лишь дополнительными ....Более того, при низкой надежности, развитие остальных параметров авто в разрезе именно автомобиля теряют смысл, но в разрезе статусности владельца и перевода авто в статус роскоши еще имеют смысл....
Говоря о том же УАЗе, именно низкая надежность бьет по его продажам, поскольку покупатель рассуждает примерно так "А нафига мне его сверх проходимость, когда он имеет обыкновение сломаться даже на городской дороге?"

Proekt205 писал(а):

Потому что расходники и запчасти очень дешёвые и их может заменить любой рукастый водила в поле без спец инструмента. Так что аналогов у УАЗ нет.

Proekt205 писал(а):

мужики правильно смотрят в строну япов.. им нужен комфорт и надежность. и там легко запчасти купить.
а когда надо проехать 1000 км по тайге (туда-сюда) при отсутствии сервисов и при 0 затрат - уже другая философия

Proekt205 писал(а):

дальний восток не пример

alex511 писал(а):

Proekt205 писал(а):

дальний восток не пример

Ну раз ДВ и Сибирь с их температурами , зимниками, и лесными дорогами "не пример".....Мне сказать нечего..Еще раз- Удачного выбора!

П.с. Сам лично, никогда не слышал, чтобы в лесу без кучи деталей чинили умерший УАЗовский движок.... хотя может вы это и видили

Proekt205 писал(а):

Я тут активничаю, потому что хочу сменить машину и поспорить с кем то, чтобы в праведном споре родить итог того, что мне брать, ибо сам я, не весть как, сомневаюсь..

LaZyBoY писал(а):

Proekt205 писал(а):

Я тут активничаю, потому что хочу сменить машину и поспорить с кем то, чтобы в праведном споре родить итог того, что мне брать, ибо сам я, не весть как, сомневаюсь..

Весной озадачивался таким же выбором...
В итоге остановился на GL166 - очень красив в АМГ обвесе.
Визуально тоже нравится РР. У нескольких друзей есть и они довольны более чем, без каких-либо "диких" ремонтов и постоянных поломок. Но... начитался и не могу решиться, неликвидный он на вторичке...

LX новый - не знаю... мне не нужен "проходимец", максимум я слезаю с дороги на легкое бездорожье. Основное что радовало в старом ЛХ570 - монументальность и "ощущение железа вокруг". Но по сравнению с GL - LX - неуправляемый чемодан.

А по теме - согласен, хозяина жалко. И интересно чем это все закончится...

Proekt205 писал(а):

LaZyBoY писал(а):

Proekt205 писал(а):

Я тут активничаю, потому что хочу сменить машину и поспорить с кем то, чтобы в праведном споре родить итог того, что мне брать, ибо сам я, не весть как, сомневаюсь..

Весной озадачивался таким же выбором...
В итоге остановился на GL166 - очень красив в АМГ обвесе.
Визуально тоже нравится РР. У нескольких друзей есть и они довольны более чем, без каких-либо "диких" ремонтов и постоянных поломок. Но... начитался и не могу решиться, неликвидный он на вторичке...

LX новый - не знаю... мне не нужен "проходимец", максимум я слезаю с дороги на легкое бездорожье. Основное что радовало в старом ЛХ570 - монументальность и "ощущение железа вокруг". Но по сравнению с GL - LX - неуправляемый чемодан.

А по теме - согласен, хозяина жалко. И интересно чем это все закончится...

Приятно видеть единомышленника на сайте Лексус ) особенно когда многие с пеной у рта защищают японцев и злорадствуют над поломками других марок.

Про мерсы: смотрю в сторону 63. Хотя внутри не красиво . Не понятно почему не сделали как в GLC (мини паркетник). В GLC - везде глянец , панели литые , кнопки дорогие. Поэтому РР стал визуально больше нравиться, но он без рестайлинга уже 4 года ..

Про Лексы. LX - не едет (367лс((( , не рулится , управляется как грузовик условно . Да проходимый , внутри более менее приятно стало в последнем Рестайле 16 года. Он скорее всего не будет ломаться. Но эмоций он не вызывает. Удовольствия от вождения также.

Про ренлж роверы ленд роверы. Красивый статусный авто. Но это Рулетка 50/50. Либо все будет хорошо и поломки будут мелкими и не частыми , либо он будет сыпаться постоянно , доводя владельца до истерики. Я был в двух салонах на МКАДе рядом - заезжал на тест дизеля 4.4л - 339 лс. Рулится отлично , разгон динамичный ( но не Гл 500 - 4.7л). Внутри он стал мне нравился больше чем Гл.. потому как в Гл салон не красив . Но вот эти отзывы про ненадёжность закрыли марку для меня до момента появления двух вседорожников в гараже.
Я спросил у менеджера одного и другого салона, слышал ли он про этот случай с наклейками в питере у салона дилера. Ответ был одинаков (видимо корп обучение прошли ) - мало ли кто из конкурентов акцию организовал .
На что я ответил что про другие марки такого не слышно. В ответ услышал про особый контингент владельцев ровера. Далее разговор не продолжал ))

LaZyBoY писал(а):

Каен очень маленький. Другой класс.