Перфорированые тормозные диски минусы и плюсы

DmitriyZ писал(а):

Василий 013 писал(а):

А фирмочка то какая.

вопрос по чьим дискам? у меня американские...

HULK писал(а):

DmitriyZ писал(а):

Я ей покрыл суппорта и тормозные диски.

А вот с этого места поподробнее, что за мазь такая тобою намазана?

DmitriyZ писал(а):

Это колесный диск и суппорт, покрытые светящейся краской, которая впитывает свет днем и отдает ночью. Также светится от нагрева и статики.
Я ей покрыл суппорта и тормозные диски.

Зачем? Понтонёрим всё?
Отдай своё ведёрко с супер-пуперовской краской в соседнюю школу. Пусть завуч ей детишек своих выкрасит!!!
И понты, и польза, и безопасность, и ноу-хау, и эксклюзив .... А может и ребёнка какого спасёт.
"Жопу-то" (диски) ей зачем малевать?
PS Иногда такое вывесят, что хошь стой, хошь падай ......

Ozerman писал(а):

Сколько смотрелл раллийные гонки ни разу не видел перфорированные тормозные диски, только с нарезкой. Многие говорят, что перфорированные при больших нагрузках могут треснуть и лопнуть. Так ли это? Есть какая-нить инфа по этому поводу?

Инфу так на вскидку не могу представить (посмотрю) в виде ссылок и иных доказательств, но видел на спортивных машинах небрежно отперфорированные диски! Часто встречается перфорация на мото-дисках:


И если они лопаются то наверное молва бы уже ходила!
Специалисты заявляют, что появляется напряженность металла в области отверстия и диск по-хорошему после перфорации нужно термически расслаблять (интересно делают ли это фирмачи я сумлеваюсь) ИМХО возможно только высоконагруженные диски для спорта отпускают.
Бытует мнение, что перфорация снимает с дисков t примерно в 100 C.
а канавки служат для того что бы усилить трение фрикционного материала с поверхностью диска, за счет того что отводят газы горения, который образуется в месте контакта этой пары препятствуя трению. Уже многие попались на удочку купив и отшлифовав диски, новых оригинальных хватило на 5000-7000 км. а после шлифовки 500-1000км. и опять столкнулись с той же проблемой в виде вибрации на руль при торможении.
Можно сделать вывод что конструкторы и технологи просчитались в материалах и конструкции тормозных дисков на RX всего то в 100 каких то градусов.
Данный текст не касается тех водителей, которые передвигаются с максимальной скоростью 90 км/ч изредка притормаживая объезжая лужи.

IPSIV писал(а):

Зачем? Понтонёрим всё?

Киллиманджаро писал(а):

Хороший понт дороже денех...

DmitriyZ писал(а):

Остальным интересующимся - сегодня только загрунтовали
как покрасят - сфоткаю
как поставлю - сфоткаю днем и сфоткаю ночью

Посмотрел. Возник вопрос - а тормозить то они как будут? Или краска на диске суперстойкая и суперфрикционная?

DmitriyZ писал(а):

после установки суппортов и тормозных дисков на авто аккуратными нажатиями тормозной педали снимается лак/краска/грунт на месте соприкосновения колодок и тормозного диска

после этого все как и на обычных дисках:
на месте соприконсновtния - голый металл
остальное все покрыто краской, чтобы не было коррозии

Lew писал(а):

Теплоотдача ухудшится ((

IPSIV писал(а):

Amd Sick
Зачем? Понтонёрим всё?
Отдай своё ведёрко с супер-пуперовской краской в соседнюю школу. Пусть завуч ей детишек своих выкрасит!!!
И понты, и польза, и безопасность, и ноу-хау, и эксклюзив .... А может и ребёнка какого спасёт. Shocked
"Жопу-то" (диски) ей зачем малевать? Shocked Evil or Very Mad
PS Иногда такое вывесят, что хошь стой, хошь падай ......

А ты попроси его фотографию машины показать
Вдруг она у него вид в общем имеет такой, что и крашеные диски выглядят гармонично

HULK писал(а):

крашеные диски выглядят гармонично

на мой взгляд крашенные выглядят лучше ржавых

Ozerman писал(а):

Сколько смотрелл раллийные гонки ни разу не видел перфорированные тормозные диски, только с нарезкой. Многие говорят, что перфорированные при больших нагрузках могут треснуть и лопнуть. Так ли это? Есть какая-нить инфа по этому поводу?

Зажигалка писал(а):

18 500 рублей за 4 штуки)