Обо всем №619 ДоброВестная

Антисатин писал(а):

У нас страна с запада на восток куда как протяженнее и доколе мы будем пользоваться в этом направлении царскими путями и западными самолетами?!)

Полярная звезда писал(а):

А надо как?

Антисатин писал(а):

Полярная звезда писал(а):

А надо как?

Хотя бы , как в Союзе - летать на своих лайнерах и строить их сотнями, а не как сейчас - ровно ноль...
Вот статистика за Олимпийский год:
Ан-26...............152 (Киев)
Ан-72...................1 (Киев)
Ил-62.................17 (Казань)
Ил-76.................50 (Ташкент)
Ил-86...................2 (Воронеж)
Ту-134................72 (Харьков)
Ту-154................76 (Куйбышев)
Як-40.................10 (Саратов)
Як-42...................6 (Саратов)
Итого................386
Да и тот же сложнейший БАМ по ценам на билеты для граждан не отличался от других направлений.
Кстати, с ним очень много шумели и лозунгов было, но построили)

Антисатин писал(а):

Хотя бы , как в Союзе - летать на своих лайнерах и строить их сотнями, а не как сейчас - ровно ноль...

Человек писал(а):

Я понял бы если бы росло благосостояние граждан, а тут главное стоить и нищать, от забора и до обеда. работа, ради работы.

Антисатин писал(а):

Человек писал(а):

Я понял бы если бы росло благосостояние граждан, а тут главное стоить и нищать, от забора и до обеда. работа, ради работы.

К 80-м, раз уж на то пошло, людям деньги девать было некуда. Какая работа...
Видаки по цене квартир покупали и в очередях за авто стояли при том, что тогда легковушек выпускалось больше, чем, например, в Италии. А от забора до обеда работали те, кто сам выбрал такой, по-своему, счастливый уклад своего существования)

Антисатин писал(а):

Хотя бы , как в Союзе - летать на своих лайнерах и строить их сотнями, а не как сейчас - ровно ноль...

Антисатин писал(а):

В Казани 2 стапеля и в Саратове один остался, второй на металлолом 10 лет назад сдали.

Вот ты сам и ответил . А теперь посмотрим на Airbus A380


Среди основных изготовителей компонентов авиалайнера выделяются такие гиганты рынка, как Rolls-Royce, SAFRAN, United Technologies, General Electric и другие. Всего один авиалайнер A380 состоит из примерно 4 млн. различных компонентов и 2,5 млн. частей: все они производятся 1500 компаниями из 30 стран мира.

Сможете осилить такое одни , очень сомневаюсь .

Антисатин писал(а):

Во-первых, А-380 снят с производства,

Этих машин достаточно летает и их надо поддерживать . Объединенных Арабских Эмиратов Emirates Airline, закупившая 140 таких машин.
+ его выгодно использовать как грузовой самолет . а не только как пассажирский .

Антисатин писал(а):

и выбора у нас нет.

Aleksejs писал(а):

Объединенных Арабских Эмиратов Emirates Airline, закупившая 140 таких машин.