Вязкость масла для гибрида.

Aleksejs писал(а):

flashLAV писал(а):

Все, пропала тема...

Она только жить начинает. И наполнятся интересной информацией.

Я позанимался немного вопросом вязкости масла для гибридов и пришёл к выводу, что Вы правы. Маловязкое масло 0W-20 это действительно именно то, что нужно гибриду.

Недавно я сделал эндоскопию цилиндров и по их состоянию получил однозначный аргумент в пользу вязкости 0W-20.

Дело в том, что предхозы-американцы проехали до меня 230 тыс.км. ТОЛЬКО на 0W-20 (все накладные с американских СТО и записи в карфаксе это подтверждают) и после этой вязкости в цилиндрах сохранился отличный хон и не заметно никакого критичного износа, которым обычно всех пугают сторонники вязких масел.

Как сказал мой моторист, что на вязких маслах хон к такому пробегу выглядел бы намного печальней.



Ну и есть вот такая таблица рекомендованного масла для всех моделей Lexus, на которой виден переход на 0W-20 практически всех моделей произведённых с 2010 года.

flashLAV писал(а):

Выводы, сделанные по одному практическому результату, ничего не доказывают и не подтверждают, так как нет сравнения

flashLAV, я поспрашивал наших, живущих в Америке, они там поголовно в свои Тундры и Секвои льют 0W-20 и таскают на них такие прицепы в жару, типа домов на колёсах.

И ничего у них не позадирало на этом масле, говорят проехали сотни миль.

И это не одна машина у них так, а миллионы машин, т.к. дилеры им льют 0W-20. Вот дилерская таблица для обычных Тойот.



Так это в обычные движки они такое масло льют, а у гибридов коробчатые маслосъёмные кольца, которым сам Бог велел лить маловязкие масла.

flashLAV писал(а):

Разницы ни на одном рекомендуемом и не поддельном масле никто не увидит при обычной эксплуатации.

Не совсем так. В вязких маслах присутствуют лошадиные дозы полимерного загустителя, по сравнению с маслами 0-20 или 5-20.

И при остановке двигателя «старт/стоп», который прогрет до рабочей температуры, останавливается маслонасос и загуститель будет постепенно пригорать на кольцах, коксуя их. А чем дешевле загуститель, тем быстрее он срабатывается.

Тойота, которая в основном берёт масла у Мобил, не экономит при заказе масла на пакете присадок и качественном полимерном загустителе (или даже практически его отсутствии) в маловязких маслах.

Кстати, вот наглядный пример состояния коробчатых колец после 100 тыс. пробега на масле Total 5W-30.