Обсуждение подогревов сидений ( переднего и заднего)

Непонятно, где разработчики премиального кроссовера затеряли данную опцию, но кожаные сидения без обогревов, с наступлением холодов — это печально.

Перед подогревается штатно, что не может не радовать, но больно смотреть как задние пассажиры ёрзают в непрогретом авто, натирая ягодицами ледяные сиденья.
Подушки, разносортные меховые накидки, пледики и одеяльца, часто применяемые в этом случае — это суровая необходимость от безысходности, но не наш метод.

Обязан быть полноценный обогрев и я решил дооснастить задний диван этой полезной функцией.

Ближе всего к штатному варианту подходил комплект от Mitsumi M-18, который вскоре был доставлен из Киева в Минск.

Набор включает четыре мата, реле, блок управления, проводку и сами кнопки.

Выкроив свободное время, я приступил к установке. Изначально, просто разложил маты и убедился в их работоспособности.

Каждый мат имеет свое термореле, которое находиться непосредственно в полотне, где в качестве нитей применяется углеволокно.

Главным преимуществом углеволокна, является то, что при обрыве отдельных ячеек этой сетки — работоспособность нагревателя сохраняется.

Далее разобрал задний диван и каждое кресло получило свой «кусочек счастья». Маты обогрева нырнули под обивку, питающие их разъемы зафиксировал внизу к каркасу пластмассовыми стяжками.

Примерка.

Аккуратно разметил полотно и теми же стяжками зафиксировал нагревательный элемент.

Утягиваем хомуты соединив их с обивкой, в местах где ранее стояли металлические скобы.
Спинки делаются таким же образом.
Разбирается и собирается все интуитивно понятно.

Все шло гладко, чинно, благородно..., оставалась врезать кнопку и разместить проводку.

Сами кнопки схожи, штатная слегка шире и короче.

Новая кнопка длиннее и в лицевой части сделана небольшой полусферой, в отличии от плоской родной. Алгоритм управления идентичен штатному.

Прикидывая в разные места, лучше всего кнопка вписывалась в заднюю часть консоли центрального бокса, который тоже имеет округлую форму сверху.



Отсюда и начинается всё самое интересное, на что было вычеркнуто два дня из жизни...



Определившись с расположением кнопки, я принялся за ампутацию всего мешающего ей уютно разместиться в новом месте.

Рассверлил периметр.

Облагородил надфилем и наждачной бумагой.

Подгонка.

Примерно 1/3 кнопки становилась без особых проблем, но остальной её части здорово мешали воздуховоды.

Разобрал кнопку, выпотрошил содержимое, разметил.

 Бояться было уже поздно, а нервничать вредно — пилим дальше.

Так в итоге выглядело надругательство.

Залатал раны, впаяв кусок пластика от разбитой фары.
К Чёрту эстетика, важен функционал!
Такую же операцию проводим со второй частью.

После данной модификации, рычажок шторки воздуховодов, чтобы они работали как раньше, тоже претерпел изменения.

Пересверлил крепление тяги, верхнее ухо пришлось удалить.Оно упиралось в кнопку и не давало полностью закрыть шторку.

Даже не знаю, сколько раз мне пришлось собирать/разбирать, сам бокс, воздуховоды и центральный бардачок, чтобы все заработало должным образом и ничему не мешало..., но всё же, я его победил.

Блок управления кнопкой поженил с боксом.

Заодно немного растянул пружинку отвечающую за открытие и закрытие бардачка. Теперь все работает без нареканий.

Проводку уложил рядом с салазками бокса, там же расположена родная проводка, уходящая в корму кузова.
Реле и фишку блока управления кнопок разместил сверху тоннеля воздуховода так, чтобы двигающийся вперед/назад бокс ничего не цеплял.
Питание брал от розетки того-же бокса.

Результат.

Изначально, все планировалось реализовать на штатных элементах, но углубившись в изучение темы, я отбросил эту идею. Найти родные кнопки и блоки управления, не составляло большого труда , а вот с матами и проводкой дела обстояли гораздо хуже... и ценник получался неоправданно высокий на все это счастье в сборе.

Сомневаюсь, что кто-то решиться на подобное, даже в этом, казалось бы простом варианте, пришлось провозиться несколько дней.
Но и легкого пути я не искал. Вся суматоха была именно из-за злосчастной кнопки, которая не выглядела инородно и хоть как-то вписывалась в интерьер.

Обсуждение подогревов сидений ( переднего и заднего)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Партнеры Клуба

Lexus на Сущевке Толекс, Москва

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

Lexus на Мосфильме Толекс, Москва

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Новая тема
Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Электрика / Audio / Navi	Правила форумов