home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
11-04-2016 
avatar bankai bankai
avatar
2 друга
11-04-2016 
Argon писал(а):
Виновата Система ВВти по 2 ряду
снимать клапана и фильтра
чистить-менять
да и ошибок по VVT I нет

_________________


  •  
12-04-2016 
avatar AntonTretiakov AntonTretiakov
avatar
2 друга
12-04-2016 
Катушки замените, судя по всему у вас ближний ряд - мороки нет.

_________________

Завороженный буквой L

  •  
12-04-2016 
avatar Sema 77 Sema 77
avatar
1 друг
12-04-2016 
Дело в том,что клемму с акб скидываю, и всё работает!!!!

_________________


  •  
12-04-2016 
avatar Sema 77 Sema 77
avatar
1 друг
12-04-2016 
Парни из Москвы и Казани бьются с этой проблемой!!! Кто сталкивался с таким чудом помогите!!!!please!!!

_________________


  •  
13-04-2016 
avatar алекс200376 алекс200376
avatar
3 друга
13-04-2016 
привет всем. То есть на полностью прогретом двигателе начинает троить, останавливаетесь, скидываете клемму, ждете пару минут, надели на место, завели и поехали, двигатель не остыл, а троение исчезло, так? Если так то катушки не причем. Ищите проблему в самих мозгах. что то происходит там.
  •  
13-04-2016 
avatar Argon Argon
avatar
3 друга
13-04-2016 
Можешь немного конкретизировать.
Данные процедуры проводили ТОЛЬКО по 2 голове
по первой голове ничего не меняли и не промывали?

И еще как ведут себя "лямбды"
  •  
13-04-2016 
avatar Sema 77 Sema 77
avatar
1 друг
13-04-2016 
Еду, начинает троить потом моргает чек естественно потом загорается и уже видимо мозг отключает 2,4,6. Ошибки естественно по этой головке по пропускам зажигания по датчику детонации естественно по лямбда зонду. скидываю аккумулятор. исчезает всё . Чек не горит.Машина работает нормально

_________________


  •  
13-04-2016 
avatar Argon Argon
avatar
3 друга
13-04-2016 
Еще раз повторю конкретные вопросы:
1 Меняли только на 2 голове?
2 Графики лямбд смотрели
  •  
13-04-2016 
avatar Sema 77 Sema 77
avatar
1 друг
13-04-2016 
Аргон Привет Тут речь идет о двух разных машинах 1 находится в Москве другая в Казани который в Москве там человек поменял пол машины на 38 косарей попал ничего не меняется а у меня в Казани просто похожие ситуации но пока я еще ничего не менял

_________________


  •  
13-04-2016 
avatar Argon Argon
avatar
3 друга
13-04-2016 
Ну коль пошла такая пьянка присоединюсь к компании
Такая же ситуация только по 1 голове
Симптомы 1:1
На холодную машина "троит"
выскакивает ошибка 300 и 305
замена катушек и свечек помогла на 2 недели
Течстрим показал редкие пропуски на холостых 1 3 5 цилиндр

После прогрева пропусков почти нет, на средних оборотах тянет нормально
Иногда тупит иногда рвет с места

Пока начинаю с переборки клапанов ВВТИ
  •  
13-04-2016 
avatar Sema 77 Sema 77
avatar
1 друг
13-04-2016 
Это мы уже сделали проверили все массы плюсы

_________________


  •  
13-04-2016 
avatar bankai bankai
avatar
2 друга
13-04-2016 
Сегодня еще раз посмотрели. Ситуация такая: на машине скидываешь клемму или обнуляешь через оф. программу машина норм работает проехался не много мотор начал тупить потом полезли ошибки по пропускам во 2 4 6 горшках, а соответственно за ними ошибки по лямбде.
Отогнал сегодня в 5 сервис, в нем вроде бы занимаются ремонтом ЭБУ. Жду результата диагностики.

_________________


  •  
13-04-2016 
avatar bankai bankai
avatar
2 друга
13-04-2016 
И еще может кто нибудь знает иммобилайзер на на первом рексе стоит отдельным блоком или вшит в ЭБУ. А то привез б.у. мозги в сервис, а они не смогли их прописать или как это правильно называется не знаю. Индикация имобилайзера красным горит и не дает заводить машину.

_________________


  •  
20-04-2016 
avatar bankai bankai
avatar
2 друга
20-04-2016 
Все вроде проблема решена. Дело как оказалось было в китайской лямбде, которая сожгла входную цепь ЭБУ, отвечающую за коррекцию по этой головке (замкнуло +12в от подогрева лямбды на контакт который за коррекцию отвечает и тем самым спалило цепь ЭБУ. Китайцы в место керамического изолятора используют стекловолокно, которое со временем от температуры осыпается). Определили только после того как новую лямбду поставили и поняли что по ней коррекция вообще не идет ни долгосрочная не короткосрочная(сигнала нет). Мастер снял мозги и что то в них перепаял.

P.S. Лямбду брал новую (которая замкнула) даже оригинал, только смутило то что на коробке было написано не фул аиро сенсор, а оксиген сенсор. Ну и соответственно цена у нее была на 4 тысячи дешевле на тот момент. Полазил на алиэкспресс поискал ее и нашел. Цена в китае от 2,5 тыс.рублей и выше.

_________________


  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003)  » Двигатель Правила форумов