-5 с утра. Покрутил сегодня стартером, выкрутил свечу. Сухая, но бензином воняет. Салфетку в колодец на отвертке окунул, масло вытирал, салфетка бензом пахнет, и из колодца характерный запах бензина. Бегунок см. на фото. Мне кажется, бенза не хватает для подхвата. Залил спирта 200 грамм, для борьбы с водой. Если есть таковая, должна помочь.
Провода вроде в норме. Не знаю правда, как проверить, идет искра на свечи, или нет.
Видео
Vadimiq писал(а): Провода вроде в норме. Не знаю правда, как проверить, идет искра на свечи, или нет.
Выкрути, положи на клапанную крышку и пусть кто-нить крутит стартер, как на жигулях...
Vadimiq писал(а): Бегунок
не критично, со временем можно махнуть, он недорогой
открой бак и посмотри есть ли там вода за одно и послушаешь как работает бензонасос, кстати можно обратку снять на металлический патрубок одеть шланг и опустить в боклашку, включить зажигание и посмотреть льётся бенз или нет и заодно проверить работу (Клапана топливной обратки) заглушить обратку и попробовать завестись
Про свечи понятно. Вот про обратку, не понял. Это на насосе патрубок? Снимать сиденье и открывать бензобак и... Боюсь чего напутать и угробить насос. Диагностику сделаю завтра. Почитаю, как все это снять, да проверю.
Vadimiq писал(а): Снимать сиденье и открывать бензобак и...
Это когда фильтра менять будешь, для удобства, чтоб бенз на тебя не лился (менял когда-нибудь?)ну или просто глянуть, что творится в баке...
Vadimiq писал(а): Вот про обратку, не понял.
Вот она красной стрелкой обозначена, а синим кружком это КХХ, красными Датчики дроссельной заслонки их трогать нельзя
Ну что Олег, вчера весь день работал, да и холодно было. Значит сегодня решил, проверить обратку свечи и т.д., как ты и писал. Почитал как все это проверить, пришел к своему коню, с мыслью что буду вскрывать все. День выдался относительно теплый +8-10 гр. Вспонил, что в теплые дни машина заводилась, но с 1.5 пинков. Решил с этого и начать. Крутанул, начала хватать. Со второго раза завелась. Решил прогреть, посмотреть, послушать. Снял диван, прислушался к насосу. Наконец услышал, еле слышимое толи пищание, толи жужжание. Машина прогрелась и обороты начали падать до 300, с заметным, троением-пятирением. Газку поддал, нормально вроде, и опять обороты начинают медленно падать до 300. Не стал дожидаться, что машина заглохнет, заглушил. Раз пять, заводил, глушил, с первого раза заводилась, но не с первого оборота стартера. Товарищ позвонил, говорит в Toyota сервисе с мастерами поговорил, рассказал что за машина, какие симптомы. Однозначно говорят фильтр. Обратку снял, бенз капает вроде, но какое давление, шут его знает, искра тоже есть. До фильтра с насосом не добрался, холодно к вечеру, да и света мало на парковке под домом. Фотоаппарат забыл, не пофотал, и видео не снял. Завтра с утра попробую все же вскрыть бак и посмотреть что внутри. У меня вопрос. Фильтр тонкой очистки находится под сидением пассажира, за водителем, или все же в насосе? А то прочитал club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=1069 по другому пишут, да и крышки, там где описано не обнаружил. И самому наверно не поменять? Гаража у меня нет.
Вот тут про фильтр (сеточку) в баке, Макс писал отчёт, если сетки нет то её можно просто промыть
club-lexus.ru/f...amp;start=30&per_page=15
А сам фильтр перед левым задним колесом, лучше это делать одновременно
Знаю что оригинал лучше, но все же дорог уж больно. Мне масленый фильтр всегда МАNN советуют, говорят что он лучше оригинального, да и фирма немецкая. А тут бог его знает, стоит ли ига загаженных свеч и топливной?
Там проще простого
А по фильтру я Sakura ставлю уже три раза ставил всё ок, бери чё в наличие буит
Но будь аккуратней, прежде чем снять, сначала с бака сними бензонасос (для того, чтоб бенз на тебя самотёком не лился ), потом меняй фильтр, предварительно почисть щёткой места соединения потом ВДшкой пшикни, затем спец ключ нужен на 14 или на 12 непомню, простым не открутишь грани сразу сорвёшь, ну или же струбциной, или ключ типа газового...,
Вскрыл сегодня бак. Посмотрел на наличие воды, присутствие осадка и грязи. Вроде не воды, не грязи, на глаз нет. Насос мне кажется родной. Бак, судя по всему не вскрывали никогда. Герметик и гайки, не тронуты русской рукой. Сеточка не забита наглухо, но % на 40-50 забита как, мелкой пылькой. Снизу сеточки прямо скопление мелкой грязьки, как волоски мелкие.
Не смог снять сеточку. Не понял, как она крепится, побоялся сломать. Оставил на завтра. Заказал Sakuru, завтра привезут, буду менять.
Vadimiq писал(а): Не смог снять сеточку. Не понял, как она крепится, побоялся сломать.
Сеточка держится звёздочкой с низу, отвёрткой поддень потом лепестки выпрями и поставь обратно,
типа таких
Может в самом фильтре грязь, вода, а сеточка у тебя чистая, у меня напрочь была забита, а бак чистый
После чистки фильтра жесткой очистки, решил гнать машину в мастерскую, чтобы поменяли фильтр тонкой очистки. Завел вчера днем, было +8, машина завелась с 1.5 оборотов. После прогрева обороты начали стремительно падать, пока не заглох двигатель. Опять завел, и так раз 5. Подумал, что что-то напорол при установке фильтра. Плюнул, пошел по делам. Вернулся через час, опять завел. Решил тронутся. И машина поехала, и даже не глохла. Доехал до сервиса без проишествий. Поменяли фильтр тонкой очистки. С ним было много геморроя. Закисли шайбы так, что не могли снять, хотели трубки пилить, но все обошлось. Поменяли. Завел с 1.5 оборота, прогревать не стал, времените было. Поначалу был жестокий затуп на педаль газа, просто 1-1.5 секунды двиг тупил, после нажатия на педаль. Такого даже когда проблема возникла, не было. Скинул клемму, вроде куда быстрее отклик стал. Машина прямо взбодрилась. Аж не по себе, обороты взлетают, значительно быстрее, чем ранее. Спина мгновенно ощущает отклик двигателя на педаль газа. Заводится стала вроде как обычно, с полпинка и с первого раза, но сегодня было тепло. Пару раз после включения замка зажигания, плавали обороты на прогретом двигателе, но неизменно возвращались на 650-600 оборотов. И еще, раз такое было, как будто толчки бензонасоса на холостых. Как будто он рывками качает и обороты раз - поднялись, чуть упали, два - поднялись, чуть упали. Проехал километров 30, раз 5-7 глушил, заводил, вроде как нормально все. Но буду ждать мороза. Хотя, все же думаю доехать до нормального сервиса проверить насос, да сделать диагностику.