-
-
Андрей К.
-
Autosecurity
-
Кирилл Николаевич
-
Elefant
-
alexkaz
-
Сибиряк
-
Belikox
-
sergeyRX
-
avp
-
Румата
-
Бадулай
Elefant писал(а): Когда я покупал на днях видеокамеру, то на зум не обратил никакого внимания, но перед покупкой 2-е недели штудировал и интернет , и засыпал вопросами всех знакомых обладателей видеокамерами. Среди них есть не только любители. Три показателя засели в мою голову : хорошая оптика( в панасе- лейка), 3-и матрицы( каждая отвечает за свою гамму), и формат мини-DV ( это все равно , что винил в аудиозаписи).
Думаю , если градуировать иммобилайзеры , хотя бы по трем пунктам :
1) беспроблемность для владельца,2) защищенность от "срисовки" кодов между меткой и блоком ,и между блоком и блокировочным реле, 3) варианты наращивания защиты (возможность подключения замков капота, использование датчика движения для того же извещения владельца и прочее)
А по поводу :
Ну вот, собственно, что и требовалось доказать: от дилеров ВВ, имеющих жирную комиссию от установки морально устаревших иммо, началлся визг и вой по поводу и без повода.
это Вы зря , никто и ничто на месте не стоит, да и под лежачий камень вода не течет .
Вы изучили мат. часть у того же 81-го или Woodoo ? Чтобы так категорично заявлять об устаревании .
А то что у пандекта малые размеры , то не только у него. И если использовать замки капота , то можно использовать и "артиллект" , или как похожий иммо в АС называется " autosecurity DEMON" , который управляется посредством Tuch -ключа .
На мой взгляд лучше использовать при установке проверенные брэнды , так же например у того же Excrllent можно прописать метку присутствия владельца - раз уж Вы так отрицательно относитесь к продукции Альтоники.
Про видеокамеры:
Штудирование интернета и общение с обладателями - тупиковый путь исследования. Общаться надо с профессионалами. Не путать со "специалистами" из форумов и продавцами в магазинах. Теперь про определяющие параметры.
Оптика - Да. Только Лейка здесь не при чем. Это, как и Цейс у Сони - просто маркетинговый ход. На топовых камерах Сони, кстати Цейсом и не пахнет.Важна светосила объектива, например. наличие/отсутствие оптической (не электронной) стабилизации и т.д.
3 матрицы - Да. Только определяющим является размер матрицы. У Панасов они такие маленькие, что лучше уж брать с 1-й но большой.
Формат miniDV - Да. Это, пожалуй, сейчас лучшее соотношение цены надежности и качества.
Вообще Панасоник - образчик ширпотреба с использованием маркетинговых (пустопорожних по сути) приемов.
Камеру, надеюсь, взяли с HD разрешением?
Про иммобилайзеры:
По беспроблемности для владельца и невозможности считывания кодов обмена у Пандекта - все хорошо.
Про наращивание и усложнение системы - вот это и есть та уловка на которую ловят клиента установщики. Не нужно никому вешать на один девайс кучу аксессуаров. Обезвредят Ваш барьер и привет всем довескам. Хотите обезапаситься - ставьте автономные системы.
Я не отношусь отрицательно к Альтонике, просто считаю что есть вещи лучше. Тем более ВВ "открывается" и это давно не секрет.alexkaz писал(а):
Про сканирование беспроводной передачи: у Пандекта обмен идет несколько раз в секунду, на суперчастоте и кодирован. Сканировать будет трудновато (говорят невозможно). Важно ведь еще и то, что никто не знает что у Вас в машине. Сели и поехали. Никаких демаскирующих движений. Не дай бог, десантируют Вас из машины, далеко не уедут. Метка то при Вас.Цитата: Биокод - просто эффектный интерфейс для ввода данных. И все.
Который вроде нельзя просканировать, как это можно с системами беспроводной передачи данных. Так?
Насчёт замков капота. Есть данные, как происходит деформация при аварии, если замки капота закрыты? Хочу сделать, чтоб 3 вещи открывались/закрывались отдельно: сигналка, иммо и замки капота (которые управляются ничего не блокирующей фигнёй). Нажимать 3 кнопки каждый раз геморно. Лучше если замки всегда закрыты, открываются лишь по мере надобности.
В Автосекьюрити сказали, что на замки капота надо ставить защиту от спиливания. Нужна ли она для IS 250?
А вот в случае с Биокодом, достаточно просто заглянуть в салон и все ясно. Можно идти готовиться. Да еще мысль что кому-то на время может понадобиться мой палец так же укреплению нервной сиситемы не способствует.
Про замки капота: Хочется замки на капот -поставьте тот же Меритек с ключом Далласа (таблеткой в простонародии) на замки капота и будут они у Вас всегда закрыты. Вот только закиснуть могут
При аварии, если разбита морда, то думаю Вам будет уже не важно как вскрывать заклинившие замки капота. Дерните посильнее, и все
Таким образом осталось только 2 кнопки
Зачем Вам сигналка-то еще одна? Пусть родная Вам двери и открывает. Вы думаете кто-то сделает что-то лучше чем инженеры Лексуса?
Про защиту от спиливания: ну тут вообще бальзам.
Еще надо поставить защиту от высверливания, выдергивания, выдавливания и т.д. Прикиньте просто, сколько стоит Ваш капот отрихтовать и покрасить или с разборки другой прикрутить?
Кого этим остановишь?
И вообще, что они под капотом защищать то собрались у IS? Вы попросите их письменно набросать Вам "проектик авторского охранного комплекса" Вашего авто. И ненароком упомините что хотели бы обсудить оный с профессионалами (типа на тематическом форуме пробить достоинства и недостатки). Посмотрите на их реакциюСигналку уже поставил т.к.: есть пейджер, есть датчики объёма, движения авто и т.п., орёт/сообщает на пейджер при открытии двери, ударе и т.п., сообщает о потери связи с авто. Замки открывает/закрывает штатная система, но если не снять с сигналки и открыть дверь - орёт. Ставил не в Автосекьюрити, работа - 3500р.
Под капотом собрался защищать ЭБУ, штатный и нештатный иммо. Диагностический разъём будет перенесён.
Про закрытые замки капота вопрос был в плане деформации при аварии: как, например, с металлической защитой картера двигло при ударе уходит не так, как надо - не будет ли подобного с закрытыми замками.
Если по Вашему не нужна сигналка, не нужны замки капота, что бы Вы поставили помимо Пандекта? СтОит ли ставить реле скрытой блокировки BM-102 и радиореле IS-110? Я всё думаю о блокираторах и бронировании стекла, но пока не решаюсь, т.к. опасаюсь, что двери потом хрен соберут как надо...
Ещё есть мысль забить на всё это и отнести тысчонки полторы, которые уйдут на защиту, в другую СК (моя не разрешила мне страховать на бОльшую сумму, чем в договоре), увеличив выплату в случае угона более чем на 50%. Чтоб если уж уведут, ходить и улыбаться
PS Только что считал в Росно, при страховании по риску Угон на 50к$ премия составляет всего 750 баксов...alexkaz писал(а): Сигналку уже поставил т.к.: есть пейджер, есть датчики объёма, движения авто и т.п., орёт/сообщает на пейджер при открытии двери, ударе и т.п., сообщает о потери связи с авто. Замки открывает/закрывает штатная система, но если не снять с сигналки и открыть дверь - орёт. Ставил не в Автосекьюрити, работа - 3500р.
Еще раз отмечу: я не специалист. Порекомендовал человеку иммо на новый RX т.к. ранее "с пристрастием" выяснял этот вопрос для себя.
Под капотом собрался защищать ЭБУ, штатный и нештатный иммо. Диагностический разъём будет перенесён.
Про закрытые замки капота вопрос был в плане деформации при аварии: как, например, с металлической защитой картера двигло при ударе уходит не так, как надо - не будет ли подобного с закрытыми замками.
Если по Вашему не нужна сигналка, не нужны замки капота, что бы Вы поставили помимо Пандекта? СтОит ли ставить реле скрытой блокировки BM-102 и радиореле IS-110? Я всё думаю о блокираторах и бронировании стекла, но пока не решаюсь, т.к. опасаюсь, что двери потом хрен соберут как надо...
Ещё есть мысль забить на всё это и отнести тысчонки полторы, которые уйдут на защиту, в другую СК (моя не разрешила мне страховать на бОльшую сумму, чем в договоре), увеличив выплату в случае угона более чем на 50%. Чтоб если уж уведут, ходить и улыбаться
PS Только что считал в Росно, при страховании по риску Угон на 50к$ премия составляет всего 750 баксов...
В процессе выяснения столкнулся со спецификой работы установочных центров и методами "зомбирования" клиентов. Про IS ничего не скажу т.к. не знаю. Но что-то мне кажется что это не настолько угоняемый авто как RX. Проверьте, угоняют ли их вообще, прежде чем так переживать.
Про премию в 750 долл. за угон машины за 50 тыс. - не понял. Подороже должно быть, как мне кажется.
К иммобилайзеру добавил бы блокиратор на рулевой вал СпайдерРеклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Безопасность и защита Lexus Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
