Какой бензин в RX-350?

IPSIV писал(а):

У нас в области. Я на 95-м и лётаю. Славнефть его настоящий делает.
70 тысяч накатал, а свечи как новые.

Экий хитрый! Сам на 95-м, а девушке советуешь лить 92-й, т.е. "московский бульён, из 80-го и китайских добавок-присадок, которые несут в себе смерть свечам зажигания".

IPSIV писал(а):

У нас в области. Я на 95-м и лётаю. Славнефть его настоящий делает.
70 тысяч накатал, а свечи как новые.

Trooper2000 писал(а):

...Какой интересный дилер. Рекомендует 92, зимой и летом льет зимний кастроль... В каком ПТУ учили этого дилера? Откуда такие рекомендации?

А как сравнивали 92-й с 98-м? У меня на Исузу (3,5л) при спокойной езде тоже разницы нет, но при спортивном стиле разница заметна... Полагаю, на 350-м разница еще заметнее, поскольку степень сжатия выше.

Если лить лукойл минералку за 50 р/л вместо кастроля, то разницу на 45ккм тоже не почувствуете...

Тойота Центр Кемерово. Официальный дилер Тойоты. В каком ПТУ? ...Дипломы не проверял... В принципе,они несут гарантийные обязательства... (стойки и цапфы уже заменили) До 100ккм... А больше я ездить и не собираюсь... Сейчас уже думаю,продавать-не продавать... Сравнивал просто: расход не меняется,звук двигателя под нагрузкой и без не меняется,да и по динамике и макс.скорости никакой разницы не ощутил... Свечи пока в порядке... Вот так и сравнил.

WARLOCK писал(а):

Всю жизнь только и слышал что 95-го прямогонного бензина у нас в России просто нет

+100000 !!!!!

Вот этот заводик поставляет бензин в Москву на заправки TNK-BP .
а дальше можно говорить о разнице в динамике, присадках, 92, 95 и даже Супер-Пупер 98, и если хотите АИ-99 или АИ-199.
Ищите отличия !

AlexDek писал(а):

WARLOCK писал(а):

Всю жизнь только и слышал что 95-го прямогонного бензина у нас в России просто нет

+100000 !!!!!

...
Ищите отличия !

Ищем. Для начала, я бы сравнил ГОСТ Р 51105-97 (Евро-2) и ГОСТ Р51866-2002 (Евро-3).

Смотрим ка лучше сюда

www.luknef.luko.../main/static.asp?art_id=1419

(табличка внизу страницы по ссылке).

Что-то мне подсказывает, что забодяжить обычный 92-й до 95-го ЕВРО-3 китайскими порошками вряд ли удалось бы. А тем более перекрыть ЕВРО-3 по ряду показателей.

Давайте попробуем опираться не на "всю жизнь слышал", а подключим логическое мышление.
Кстати, BP-ТНК я в пример и не ставил

Gizmus писал(а):

Чище 92, но зачем издеваться над двигателем, не давая пройти поршню полный ход? Пусть даже VVTi. Да и расход на нем выше, чем на других. Я заливаю 98 Лукойл. Жалко чтоли!?

Да нет, на 92-м поршень не клинит , траектория сохраняется

Trooper2000 писал(а):

Gizmus писал(а):

Чище 92, но зачем издеваться над двигателем, не давая пройти поршню полный ход? Пусть даже VVTi. Да и расход на нем выше, чем на других. Я заливаю 98 Лукойл. Жалко чтоли!?

Да нет, на 92-м поршень не клинит , траектория сохраняется

Не придуривайся! =) ты понимаешь о чем я? Раз детонационная стойкость 92 бензина ниже того уровня на который рассчитан двигатель, значит нагрузка на двигатель больше, т.к. детонация происходит в цилиндре раньше чем нужно и больше нагружает поршень, которому надо пройти еще чуточку выше (так велит коленчатый вал) до конца\начала цикла. Поэтому на жигулях еще в таких случаях клапана стучат. Знешь ведь. (я так думаю, что ты знаешь )

Gizmus писал(а):

Trooper2000 писал(а):

Gizmus писал(а):

Чище 92, но зачем издеваться над двигателем, не давая пройти поршню полный ход? Пусть даже VVTi. Да и расход на нем выше, чем на других. Я заливаю 98 Лукойл. Жалко чтоли!?

Да нет, на 92-м поршень не клинит , траектория сохраняется

Не придуривайся! =) ты понимаешь о чем я? Раз детонационная стойкость 92 бензина ниже того уровня на который рассчитан двигатель, значит нагрузка на двигатель больше, т.к. детонация происходит в цилиндре раньше чем нужно и больше нагружает поршень, которому надо пройти еще чуточку выше (так велит коленчатый вал) до конца\начала цикла. Поэтому на жигулях еще в таких случаях клапана стучат. Знешь ведь. (я так думаю, что ты знаешь )

Конечно понимаю. Еще понимаю, что:
1. Детонация в цилиндре вообще не нужна. Ни раньше, ни позже.
2. На конец цикла детонация не может повлиять при всем желании (вспоминаем схему работы четырехтактного двигателя)
3. На жигулях детонацию как только не называли, и клапана стучали, и пальцы
Но ты же понимаешь о чем я? При детонации ни клапана, ни пальцы не стучат. Детонация - это взрывообразное сгорание смеси. И звук этого "взрыва" мы и слышим.

Извини, про "полный ход" слегка коряво получилось, вот я и простебался.

WARLOCK писал(а):

Всю жизнь только и слышал что 95-го прямогонного бензина у нас в России просто нет!!!
все делается присадками из 92-го

AlexDek писал(а):

+100000 !!!!!

Человек писал(а):

...
Вывод:
наилучшие параметры будут только на том бензине на котором испытывали мотор. 92и95 одинаковые бензины и почуствовать разницу можно лишь в ньюансах. Бензин который заливается на заправках это не 92 и не 95 а тот который заливается, он может быть и 66

Trooper2000 писал(а):

Смотрим ка лучше сюда

www.luknef.luko.../main/static.asp?art_id=1419

да мы (Лукоил) делаем хороший бензин и даже отличный бензин !!!


а потом, чтобы не было претензий, смотрим сюда:

www.luknef.luko.../main/static.asp?art_id=1416


Мои личный вывод: Это лотерея. Ни один производитель не может гарантировать соблюдение качества собственного топлива для конечного потребителя.