home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
4-04-2008 
avatar vulkan vulkan
avatar
4-04-2008 
у нас точат прям на машине. т.е снимают колесо прикручивают станочек вместо него -- и вперед!
не старом RX проехал 8000 км как сного появилось биение - но при торможении со 120 км.ч стоило тогд гдето 30$ два передних..
  •  
4-04-2008 
avatar Kirill626 Kirill626
avatar
4-04-2008 
это одна из лучших технологий проточки. Но любое точиво никогда не заменет новых. Точиво быстрее умрёт - структура метала нарушена и тут хоть что делай. И ещё. После точива надо грамотно обработать диск. Вроде это не делают. Страдает эфиктивность торможнения и сами колодки. На 3-5К км. Потом притирка берёт своё.

_________________

Вибрация в руле при торможении.

Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001

В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626

  •  
4-04-2008 
avatar Mike_(Rus) Mike_(Rus)
avatar
5 друзей
4-04-2008 
вся проблема в плохом отводе воздуха для данного металла.
Вспомните, как проблема решалась насечками болгарки на тормозной диск. Если бы диски были вентилируемы, то проблем бы не было.
Тут просто - для оного металла либо делать вентиляцию. либо металл калИть соотв-щий.
Так что всё просто Smile

_________________

Дружба - это чувство круглосуточное.

  •  
4-04-2008 
avatar dmitrykawa dmitrykawa Клубная карта
avatar
1 друг
4-04-2008 
Trooper2000 писал(а):
тема вибрации на руле ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
В руль не особо отдавало , но при торможении чувствовались рывки ,
поставил DBA Gold , о них много здесь писали , пока всё просто супер!
И дерганий нет и очень равномерное замедление , и усилие на педаль явно меньшее!
Ну а дальше посмотрим!
  •  
4-04-2008 
avatar FOX- FOX-
avatar
4-04-2008 
[quote="Trooper2000"

Рискну предположить, что ДЕЛО НЕ В ДИСКАХ.
[/quote]

Рискну согласиться с предположением!!!
Пару недель назад ехамши за рулем машины супруги с разочарованием отметил классическое биение на руле при торможении с 120-140!!!
НО...пробег машины чуть больше 10 тыс км. Shocked
Резкие торможения или большой пробег(спутники кривых дисков) исключаются абсолютно.
Пробег был практически по городу да и гонки не особо популярны в семье!!!!
Износ дисков при осмотре не выявлен в принципе!!!
После нескольких интенсивных замедлений показалось что биение стало меньше. Так что возможно биение и при практически новых дисках. Заеду на станцию-пусть снимут колодки и проверят диски
Так что может быть и есть правда в ваших мыслях!!!!
Андрей
  •  
5-04-2008 
avatar Человек Человек
avatar
17 друзей
5-04-2008 
я заметил что зависит еще от степени ржавления диска, посильнее притормозишь он очистится весь, а если очистился не весь то колбасит и почерному, ржавеет он всегда тонким или толстым слоем, от влаги.
  •  
5-04-2008 
avatar Kirill626 Kirill626
avatar
5-04-2008 
dmitrykawa писал(а):
Trooper2000 писал(а):
тема вибрации на руле ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
В руль не особо отдавало , но при торможении чувствовались рывки ,
поставил DBA Gold , о них много здесь писали , пока всё просто супер!
И дерганий нет и очень равномерное замедление , и усилие на педаль явно меньшее!
Ну а дальше посмотрим!
А шум? Я ставил на пару машин. Был недоволен.

_________________

Вибрация в руле при торможении.

Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001

В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626

  •  
5-04-2008 
avatar odyssey odyssey
avatar
17 друзей
5-04-2008 
2 Trooper2000

Пожалуй несоглашусь. Несколько раз замечал, восстанавливая в памяти события после того ка руль начинало колбасить что виной всему был перегрев и вода. Дважды протачивал диски и езжу без проблем пока опять не залечу в хорошую лужу после череды интенсивных торможений.

Полностью отвергаю гипотезу о том что банальная замена колодок или просто сбор, разбор поможет избавиться хоть и не надолго от биения во время торможния. Только проточка + старайтесь избегать луж.
  •  
5-04-2008 
avatar dmitrykawa dmitrykawa Клубная карта
avatar
1 друг
5-04-2008 
Kirill626 писал(а):
А шум? Я ставил на пару машин. Был недоволен.
Честно говоря пока не заметил , посторонних шумов вроде не
наблюдается.
  •  
5-04-2008 
avatar vulkan vulkan
avatar
5-04-2008 
повеоло
Пару недель назад ехамши за рулем машины супруги с разочарованием отметил классическое биение на руле при торможении с 120-140!!!
НО...пробег машины чуть больше 10 тыс км.


Значит на горячую заехали в лужу и диски повело...
поможет только замена дисков или проточка...
ни колодки ни ржавчина не причем ..
ржавчина уходит через 10 мин. активной езды.
  •  
5-04-2008 
avatar BMB BMB
avatar
BMB BMB
5-04-2008 
На самом деле каждая из, перечисленных выше, причин имеет место.
Рискну предложить ещё пару мыслей: 1. Неравномерно изношенная (или ещё неприкатанная) резина. 2.Достаточно мягкая резина - при интенсивном замедлении (резкое торможение со скорости 120-140км/час) изменяется геометрия колес и биение передаётся на руль (кстати при медленном торможении именно поэтому может не ощущаться биение). У меня после замены мягкой резины Good year на более жёсткую Pirelli биение пропало. Ни диски, ни тормоза не трогал.
  •  
5-04-2008 
avatar IPSIV IPSIV Клубная карта
avatar
41 друг
5-04-2008 
Мужики, вы хоть когда не знаете, меня спрашивайте. Shocked Very Happy Very Happy
  •  
5-04-2008 
avatar BMB BMB
avatar
BMB BMB
5-04-2008 
IPSIV писал(а):
Мужики, вы хоть когда не знаете, меня спрашивайте. Shocked Very Happy Very Happy
Расскажи нам IPSIV ! Не томи!
  •  
5-04-2008 
avatar IPSIV IPSIV Клубная карта
avatar
41 друг
5-04-2008 
Стотыщьмильёнаф раз рассказывал! (года три назад)

моё мнение по тормозным дискам.
ОБОСНОВЫВАЮ, с пометкой ИМХО!

Первое разводилово, это предлагать убрать биение с «термообработанного» диска. Т.е., когда его повело, от вкатывания в глубокую лужу, после интенсивного торможения. Диск получает бешенные внутренние напряжения, и проточка на станке меняет их хрен поймёшь в какую сторону. Плавали, знаем! При допуске на биение 0, 035 мм. лучше даже не пытаться восстанавливать такой диск.

Второе разводилово, это впаривание клиенту «новой» технологии обработки диска не снимая с машины! Сочленяемые детали обрабатываются в сборе, только если этот узел становится не разборным, или обеспечивается неизменяемая посадка. Ну, это когда по другому не возможно поставить.

Где гарантия, что биение диска происходит не из-за плохого сочленения его со ступицей. Ну там песчинка попала, или ещё чего. Вы много видели сервисменов, зачищающих посадочное место диска и ступицы наждачной бумагой? Я нет! Так и что, теперь грязь, попавшую в сочленение, будем считать штатной деталью Лексуса???

Третье разводилово, это настаивание обработки на спецоборудовании, а токарный станок отметать, как класс. Тормозной диск и токарный станок 1К62, братья на век!!! Только обработку надо начинать с посадочной плоскости. Так сказать, пропылить её, не выбирая ямки и углубления. Они нам не помеха.

Вывод такой:
Протачивать диск можно и нужно, только если мы выбираем на нём канавки надранные колодками, но не уменьшая его общую толщину менее 26 мм. (данные официалов).

Биение диска от корявой установки решается зачисткой посадки сочленения.

Биение от нагрева, диск в помойку!!!

P.S. Обратите внимание! Это я Вам ещё ничего про весовой дисбаланс не наплёл!!!
  •  
5-04-2008 
avatar pmg163 pmg163
avatar
1 друг
5-04-2008 
IPSIV писал(а):
моё мнение по тормозным дискам.
ОБОСНОВЫВАЮ, с пометкой ИМХО!
С изложенным солидарен на 100%. Но м. б. и масса иных причин - направляющие тормозных суппортов, состояние и качество колодок, кондиции покрышек, банально грязь и пр.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) Правила форумов