Мой RX запускаеться только со второго раза.

И.Иван писал(а):

Не снимая колектор, открутить свечи, не знаю!
Очень хочу посмотреть на этот процес замены свеч, не снимая
колектор

да вроде как даже в базе знаний есть фото, очень многим так меняли и многие про это писали

DmitriyZ писал(а):

И.Иван писал(а):

Не снимая колектор, открутить свечи, не знаю!
Очень хочу посмотреть на этот процес замены свеч, не снимая
колектор

да вроде как даже в базе знаний есть фото, очень многим так меняли и многие про это писали

Будьте добры, покажите фото, как не снимая колектор, меняют
свечи? А лучше видео, может не будет видео монтожа.

И.Иван писал(а):

Будьте добры, покажите фото, как не снимая колектор, меняют свечи? А лучше видео, может не будет видео монтожа

Andrik писал(а):

Расскажите подробнее о этом клапане, где стоит и как меняется, от чего убивается. Подозреваю при замене топливного фильтра, повредили или неправильно установили этот клапан.

M@ks писал(а):

Andrik писал(а):

Расскажите подробнее о этом клапане, где стоит и как меняется, от чего убивается. Подозреваю при замене топливного фильтра, повредили или неправильно установили этот клапан.

вот схема б/насоса и то как он установлен в б/баке (для 350 Рекса) lexus.japancats...=&frame2=&piid=28231 , в верхнем левом углу есть деталь под номером "23280 J" - Регулятор топливного давления в сборе, представляет из себя металлический цилинд Ф 20 мм и в длину ор-но 40 мм, по середине мет.пояс, в центре есть отверстие, внутри мет.цилиндра пружинный клапан...кстати, диаметр цилиндра до мет. пояса с одной стороны чуть больше, чем.по другую сторону, что соотв-но не позволит поставить этот клапан не правильно. Если нажать на номер детали на картинке, то слева программа выдаст полный партнамбер, при нажатии на который вы попадете на Экзист.ру и там будет показана цена (треб-ся рег-я на сайте Экзиста)

Расскажу на примере Камри и Яриса, в Рексе еще не успел до него добраться: когда собирается б/насос, то его фильтр вщелкивается в крышку б/насоса, так вот клапан одним концом входит в крышку б/насоса, а другим в фильтр б/насоса, кстати, в фильтре б/насоса есть уплотнительное кольцо, которое не идет с новым фильтром, его нужно заказать отдельно, а можно достать из старого фильтра, но иногда это забывают сделать, возможно из-за этого и идет стравливание давления.

Andrik писал(а):

Разобрал "топливный узел" вытащил клапан, там два резиновых кольца, одно совсем маленькое ставиться на типо штуцере, второе кольцо больше, скажите то резиновое кольцо в какой последовательности ставиться-одеваеться? сначало оно, потом пластиковая втулка-кольцо или наоборот?

я помню лишь то, что все уплотнительные кольца надевал на сам клапан и что бы они лучше входили в корпус фильтра и крышки смазывал их водичкой, можете на них плюнуть, в смысле поплевать ) , а вот какая была точная последовательность с кольцами не помню.

Andrik писал(а):

Как проверить работоспособность этого клапана?

Andrik писал(а):

После того как я разобрал и собрал этот топливный узел, машина стала заводиться с первого раза наверное что то на сервисе не так собрали при обслуживании, а вот небольшие провалы ксожалению не "ушли", в движении, при нажатии педали газа машина сначало, как то неохотно реагирует на газ, а потом типо выстреливает и на слух работает как то не ровно

©ыч писал(а):

но была такая ситуация на двиге 3S-FE, правда катушки стоят после ВВ проводов

M@ks писал(а):

Andrik писал(а):

Разобрал "топливный узел" вытащил клапан, там два резиновых кольца, одно совсем маленькое ставиться на типо штуцере, второе кольцо больше, скажите то резиновое кольцо в какой последовательности ставиться-одеваеться? сначало оно, потом пластиковая втулка-кольцо или наоборот?

я помню лишь то, что все уплотнительные кольца надевал на сам клапан и что бы они лучше входили в корпус фильтра и крышки смазывал их водичкой, можете на них плюнуть, в смысле поплевать ) , а вот какая была точная последовательность с кольцами не помню.

Andrik писал(а):

Как проверить работоспособность этого клапана?

при помощи манометра на собранном б/насосе, заодно проверяет, эф-ть и проиозводительность самого б/насоса

Andrik писал(а):

После того как я разобрал и собрал этот топливный узел, машина стала заводиться с первого раза наверное что то на сервисе не так собрали при обслуживании, а вот небольшие провалы ксожалению не "ушли", в движении, при нажатии педали газа машина сначало, как то неохотно реагирует на газ, а потом типо выстреливает и на слух работает как то не ровно

тут причин может быть масса и от того, что вы слишком резко "тапку" в пол жмете (машину задумавшись на мгновение в кик-дауне выстреливает пулей), и то что пора менять возд.фильтр и свчеи, почистить дрос-ю заслонку... что-то конкретно, к сожалению, сказать не могу.

Кстати, вот топливный фильтр вы поменяли, а сеточку самого б/насоса тоже меняли? а то встречал несколько раз, что меняли только сам фильтр, а сеточку оставляли старую

даже не знаю, что посоветовать по вашей проблеме

Andrik писал(а):

Сеточку эту я самостоятельно промыл спреем очиститель карбюратора (грязи было очень много), конечно хотелось бы поменять эту сеточку только немогу ее найти. Если есть ссылка то кинте. Спасибо за коментарии.

И.Иван писал(а):

Ни кого не хотел обидеть, просто я сам менял свечи и по этому
пишу об этом, в таком тоне. Жаль у меня нет знакомых на сервисе,
я бы у них узнал, возможноли поменять свечи, не снимая колектор.

а я сам один раз пробовал топливный фильтр плоскогубцами открутить (на тассе встал ещё на старой Тойоте), так вот - палец прищемил себе и всё.. а товарищ шланг тормозной без спец.ключа решил сам поменять - результат : две недели ждал пока новая трубка приедет... он тоже мне говорил - да ну мол фигня, сам поменяю..
мои собственные ремонты закончились с продажей Ваз 2109. вот там было *широкое поле для деятельности*

grigoriy писал(а):

И.Иван писал(а):

Ни кого не хотел обидеть, просто я сам менял свечи и по этому
пишу об этом, в таком тоне. Жаль у меня нет знакомых на сервисе,
я бы у них узнал, возможноли поменять свечи, не снимая колектор.

а я сам один раз пробовал топливный фильтр плоскогубцами открутить (на тассе встал ещё на старой Тойоте), так вот - палец прищемил себе и всё.. а товарищ шланг тормозной без спец.ключа решил сам поменять - результат : две недели ждал пока новая трубка приедет... он тоже мне говорил - да ну мол фигня, сам поменяю..
мои собственные ремонты закончились с продажей Ваз 2109. вот там было *широкое поле для деятельности*