Как решается проблема с тем что на GX течет радиатор

nip писал(а):

я бы если честно запаял и все

lexus_nsk писал(а):

сложных вещей неоригиналов не бывает - блоков управления двигателем, дроссельных заслонок, бортовых компов, косы, мозгов и прочего не бывает дублей, потому как ума у них не хватает. только и могут что резинки копировать да радиаторы.

lexus_nsk писал(а):

Vladicus писал(а):

Как показала практика на RX330, новый оригинал начинает течь через год. Тайванем торгую уже полтора года, пока еще им по лбу не получил.
Просто в оригинальных, технологические ошибки и недочеты и цена вдвое-трое превышает н/оригинал.

И течь они начинают в месте соединения сот охлаждения с расширительными бочками. И как показывает практика, только 2 проблемные машины у Лексуса по радиаторам, это RXII и GX470!

чушь собачью говорите сударь. Торгую оригинальными радиаторами, давно дешение проблемы тойота сделала - спец. модернизированный радиатор на GX, который раз и навсегда решает эту проблему. Причем в любом дилерском центре про него знают и также УСПЕШНО ставят модернизированный оригинал. Торгую им 2 года - все кто покупал стали моими постоянными клиентами и рады радиатору. Так что на оригинал не стоит бочку катить.

lexus_nsk писал(а):

а по поводу цены - если владелец автомобиля Lexus GX 470 не может себе позволить поставить оригинальный радиатор а ставит колхозные - вывод только один - купить машину попроще... хотя бы прадик, чтобы шильдики хоть не лексуса были с трудом представляю себе как например владелец ауди Q7 будет ставить себе тайваньский радиатор думаю 18000 за модернизированный оригинал вполне нормальный ценник для владельца, который купил GX допустим не в кредит на 5 лет. Никогда себе не покупал Тайвань, и не куплю. А уж людям советовать хз какие дубли и подавно не буду.

lexus_nsk писал(а):

тока в Экзисте он под заказ и дороже, ну как и все на Экзисте