Kirill626 писал(а): Ставлю пузырь что 2-3 мм никак не повлияют на работу мОтора. Пузырь дорогой, карошийу нас морозы в минус 40 бывают.. и я уверен, что жизни это машине не прибавляет...Да и дело не в растяжении. Если он и проседает на больше метра длинну на 2-3 мм то это от износа рабочей поверхности что никак не влияет на работу мотора.
Ну а ваши лимиты значит точно такие как и в штатах. Недоверяете Тойоте - меняйте хоть каждые 50к км. Я доверяю т к проколов небыло.
-
20-01-2008
Vitt писал(а):
а кто сказал обратное?Kirill626 писал(а): Ставлю пузырь что 2-3 мм никак не повлияют на работу мОтора. Пузырь дорогой, кароший
у нас морозы в минус 40 бывают.. и я уверен, что жизни это машине не прибавляет... Да и дело не в растяжении. Если он и проседает на больше метра длинну на 2-3 мм то это от износа рабочей поверхности что никак не влияет на работу мотора.
Ну а ваши лимиты значит точно такие как и в штатах. Недоверяете Тойоте - меняйте хоть каждые 50к км. Я доверяю т к проколов небыло._________________
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301...MishaTomsk писал(а):
значит это условия тяжелой эксплуотации, менять в два раза чаще...Vitt писал(а):
а кто сказал обратное?Kirill626 писал(а): Ставлю пузырь что 2-3 мм никак не повлияют на работу мОтора. Пузырь дорогой, кароший
у нас морозы в минус 40 бывают.. и я уверен, что жизни это машине не прибавляет... Да и дело не в растяжении. Если он и проседает на больше метра длинну на 2-3 мм то это от износа рабочей поверхности что никак не влияет на работу мотора.
Ну а ваши лимиты значит точно такие как и в штатах. Недоверяете Тойоте - меняйте хоть каждые 50к км. Я доверяю т к проколов небыло.
_________________
«Всегда лучше иметь пистолет и не использовать его, чем нуждаться в пистолете и не иметь его».
21-01-2008 MishaTomsk писал(а): во-первых, -40 если есть, то несколько дней в году.
Машины предназначенные для эксплуотаций в таких морозах комплектуются грелками, вебасто, или просто кипятильник от 220, у шведов и финов всяких это дело сильно развито!
второе, логично предположить, что инженеры тойоты испытывали авто и при высоких и низких температурах, думаю, даже ниже -40 и заложили сервисный интервал с запасом, если пишут об этом в своей инструкции. А если каждый день в минус 40 заводить двиг полюбому долго не протянет...
_________________
«Всегда лучше иметь пистолет и не использовать его, чем нуждаться в пистолете и не иметь его».
WOW писал(а): совершенно случайно узнал,что у меня не ремень, а цепь(двиг. 2,4л)
Обязательно! сам не заню, но до 200000км точно... обычно она шуметь начинает, сначала..
А её когда-нибудь меняют?
_________________
«Всегда лучше иметь пистолет и не использовать его, чем нуждаться в пистолете и не иметь его».
Vitt писал(а):
когда цепь начинает шументь - ее надо подтягивать, а менять, когда исчерпался ресурс натяженияWOW писал(а): совершенно случайно узнал,что у меня не ремень, а цепь(двиг. 2,4л)
Обязательно! сам не заню, но до 200000км точно... обычно она шуметь начинает, сначала..
А её когда-нибудь меняют?
_________________
29-01-2008 Vitt писал(а):
еще раз, -40 кадый день это конечно жестьMishaTomsk писал(а): во-первых, -40 если есть, то несколько дней в году.
Машины предназначенные для эксплуотаций в таких морозах комплектуются грелками, вебасто, или просто кипятильник от 220, у шведов и финов всяких это дело сильно развито!
второе, логично предположить, что инженеры тойоты испытывали авто и при высоких и низких температурах, думаю, даже ниже -40 и заложили сервисный интервал с запасом, если пишут об этом в своей инструкции. А если каждый день в минус 40 заводить двиг полюбому долго не протянет...
и такое место трудно найти.
и сколько же двигатель не протянет? есть сведения о двиглах, которые закончили свою жизнь по причине мороза -40? на период когда машина морально устареет и начнет сама разваливаться, двигателя точно хватит
_________________
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301...MishaTomsk писал(а):
Давно уже доказано, что один холодный запуск приравнивается к какому то количеству пробега, может где и проводились испытания... на советских машинах видел провернутые вкладыши...Vitt писал(а):
еще раз, -40 кадый день это конечно жестьMishaTomsk писал(а): во-первых, -40 если есть, то несколько дней в году.
Машины предназначенные для эксплуотаций в таких морозах комплектуются грелками, вебасто, или просто кипятильник от 220, у шведов и финов всяких это дело сильно развито!
второе, логично предположить, что инженеры тойоты испытывали авто и при высоких и низких температурах, думаю, даже ниже -40 и заложили сервисный интервал с запасом, если пишут об этом в своей инструкции. А если каждый день в минус 40 заводить двиг полюбому долго не протянет... и такое место трудно найти.
и сколько же двигатель не протянет? есть сведения о двиглах, которые закончили свою жизнь по причине мороза -40? на период когда машина морально устареет и начнет сама разваливаться, двигателя точно хватит_________________
«Всегда лучше иметь пистолет и не использовать его, чем нуждаться в пистолете и не иметь его».
29-01-2008 Vitt писал(а):
очень "уместное" сравнениеMishaTomsk писал(а):
Давно уже доказано, что один холодный запуск приравнивается к какому то количеству пробега, может где и проводились испытания... на советских машинах видел провернутые вкладыши...Vitt писал(а):
еще раз, -40 кадый день это конечно жестьMishaTomsk писал(а): во-первых, -40 если есть, то несколько дней в году.
Машины предназначенные для эксплуотаций в таких морозах комплектуются грелками, вебасто, или просто кипятильник от 220, у шведов и финов всяких это дело сильно развито!
второе, логично предположить, что инженеры тойоты испытывали авто и при высоких и низких температурах, думаю, даже ниже -40 и заложили сервисный интервал с запасом, если пишут об этом в своей инструкции. А если каждый день в минус 40 заводить двиг полюбому долго не протянет... и такое место трудно найти.
и сколько же двигатель не протянет? есть сведения о двиглах, которые закончили свою жизнь по причине мороза -40? на период когда машина морально устареет и начнет сама разваливаться, двигателя точно хватит
опять же, сказанное, считаю применимым именно к советским машинам с жидкостями того же производства.
_________________
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301...И всетаки поменял я ГРМ (ролики натяжитель помпу два ремня агрегатов) на 100 000км.
Износа ГРМ фактически НЕТ (даже натписи на тыльной стороне сохранились) Помпа тожа как новая и намека на люфт нет .
Есть люфт только на ролике натяжителя в раскачку примерно 1мм (другой ролик идеальный) .
В чем вопрос? Если давить на снятый Гидронатяжитель штоком вниз он уходит на 3мм назад, как считаете спецы в этом нет проблеммы ведь натяжение вэтот момент может быть слабым.
Такчто думаю ГРМ всетаки нада менять на 150т._________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) Правила форумов -
Партнеры Клуба
