Загорается красный значок АКБ

M@ks писал(а):

не дозаряд или перезаряд - проверяется мультметром, зимой могут подмерзать щетки и поэтому зарядка может пропадать, стрелка на это сразу реагировать не будет

DronV писал(а):

а до реле -регулятора, шеток иначе не добраться (снимать гену вроде и не нужно)?
у кого был опыт - поделитесь

DronV писал(а):

А в общих чертах. с какой стороны к нему подходить то снизу или с верху? вчера попытался, но так и не добрался - его только видно чуть, а подойти то как?
в азбуке написано, что бы гену снять нужно снять радиатор , вентилятор, шкивы и т.д. , а до реле -регулятора, шеток иначе не добраться (снимать гену вроде и не нужно)?
у кого был опыт - поделитесь

DronV писал(а):

А в общих чертах. с какой стороны к нему подходить то снизу или с верху? вчера попытался, но так и не добрался - его только видно чуть, а подойти то как?
в азбуке написано, что бы гену снять нужно снять радиатор , вентилятор, шкивы и т.д. , а до реле -регулятора, шеток иначе не добраться (снимать гену вроде и не нужно)?
у кого был опыт - поделитесь

Радиатор снимать не надо! На днях поменял внутряк гены!
В общем так:
- Снимаем защиту,
- Скидываем клемму с АКБ,
- Скидываем поликлиновый ремень,
- Тянем вверх гидронатяжитель с роликом (в крайнем случае ролик можно открутить),
- Откручиваем 3 болта на ГУРе и тянем его повыше фиксируем веревкой,
- Откручиваем гайку и болт фиксирующий генератор,
- Поворачиваем жопкой генератор, снимаем фишку, откручиваем проводок,
- Если "в ломы" разбираем гену прям в его отсеке,
- Если не "в ломы" откусываем плоскогубцами края пластмассового дифузора радиатора и извлекаем генератор наражу.

Сборка в обратном порядке. При наличии ямы и инструмента, работы на 1-2 часа...