Мдаа, 100000 налога в год с одной машинки - праздник дла налоговиков!
Интересно, на чем же охрана ездить должна, чтобы успевать? На Астон мартинах, что ли (бронированных)?
odyssey писал(а): Страшно наверно по пробкам на такой машине ездвть и из рядя в ряд перестраиваться.
В Top gear'e тест был, говорят обзор как в танке и большая турбояма, т.е. педаль рекомендовали нажимать "заранее".
_________________
Ленин встал, развел руками: "..ли делать с дураками!"
Vadim@MarkII писал(а): В Top gear'e тест был, говорят обзор как в танке и большая турбояма, т.е. педаль рекомендовали нажимать "заранее".
На такой машине в пробках вообще наверно педаль нажимать опасно, вдруг не расчитаешь силу нажатия, или сцепление раньше бросишь и все....... мозг так быстро среагировать не успеет
Сказали буквально следующее, что обгонять по встречке очень плохо, провал ну очень большой и "место примыкающее к сиденью" жим-жим делает, правда потом очень быстро надо на тормоз нажимать, когда в свой ряд перестраиваешься. Таким образом, показатели разгона 40-100 (или 60-120, точно не помню но есть такая характеристика) у него совсем не хорошие, а крутые показатели типа 100-200 или 100-300 в реальной жизни малоинтересны. В совокупности с очень плохим обзором получилось что машинка для поездок по дорогам общего пользования совсем нехороша.
А так мне очень нравится!
_________________
Ленин встал, развел руками: "..ли делать с дураками!"
в этом же выпуске озвучили цену подрулевых переключателей (проглядывают на одной из фотографий). Они то ли из магниевого то ли из титанового сплава - около 10 тысяч за ШТУКУ !!!